基于不同计算方法的核电站起重机抗震分析研究

文中研究内容紧贴工程实际需求,针对目前国内外对核电起重机抗震分析采用的等效静力法、反应谱分析、考虑缺失质量模态残余刚性响应的反应谱分析、时程分析等不同分析方法,结合各类核电起重机产品研发项目进行深入研究;确定各种抗震计算方法的特点及适用条件,针对不同核电厂家提出的各种技术要求及计算条件,快速选择适宜的抗震计算方法进行分析,缩短研发周期,降低目标成本,满足新一代核电设备开发要求,适应客户及市场需求。

核电站起重机电动机容量的选择

对核电站起重机的阻力形式和运行特点进行了详细分析,介绍了核电站起重机电动机容量特殊的选择方法,重点介绍了变频电动机弱磁调速时电动机容量的选择。

核电站起重机不锈钢起升机构的设计要点

当核电站起重机的吊具需要进入水池内进行操作时,其吊具和起升机构应采用不锈钢材料。介绍了核电站起重机不锈钢丝绳、吊具、起升机构的具体计算方法、材料选择、检验要求和设计细节,分析了采用不锈钢材料对钢丝绳、吊具和起升机构设计的影响,供核电站起重机设计、制造及相关使用人员参考。

核电站70/5t起重机抗震分析研究

应用有限单元法对核级70/5 t起重机进行抗震分析研究,并采用反应谱法,分析了解70/5 t起重机在地震时的结构抗震特性,为今后核级起重机抗震分析进行了有益的探索。

核电站环行起重机单一故障保护起升机构

介绍了核电站环行起重机几种满足单一故障保护要求的起升机构传动系统,分析了它们的性能特点安全性,为设计者和使用单位选型提供参考。

考虑粘滑效应的核电站环行起重机地震瞬态响应分析

核岛安全壳-吊车耦合体系在强震下的可维持性是影响核安全的关键因素之一。为揭示粘滑效应对体系抗震性能的影响,采用修正的LuGre模型描述驱动轮与轨道之间stick-slip行为;引入线性互补问题描述各叠放部件的非光滑接触,建立考虑多点摩擦接触的环行起重机刚柔耦合动力学模型;选取代表性的强震记录作为基岩地震动,对多工况下的地震瞬态响应进行分析,揭示耦合体系地震响应机理。研究结果表明:制动轮与轨道之间的摩擦力是将体系维持在既定位置的关键,动力学模型必须考虑粘滑效应;跳轨行为受三向地震共同影响,水平强震和竖向弱震亦可诱发跳轨;瞬时跳轨诱发瞬时冲击,峰值轮压可达静轮压的10倍,主钩峰值拉力达静拉力的2.5倍,须安装隔震装置避免钢丝绳破断。

核电站20t起重机抗震分析

应用有限单元法对核电站20t起重机进行抗震分析研究,并采用反应谱法分析20t起重机在地震时的结构抗震特性,为低吨位核级起重机抗震分析提供借鉴。

核电站环行起重机用液压提升式安装小车设计

文中介绍了一种用于核电站环行起重机上吊装主设备的安装小车,阐述了其结构组成、技术特点和工况特点,针对性的提出了该安装小车各机构、结构的性能参数、关键技术和设计创新性,对核电、水电和化工等大型起重机的设计具有参考作用。

考虑缺失质量模态残余刚性响应的核电站环行起重机抗震分析

依据2012年美国核管理委员会制定的管理导则RG1.92-R3中提出的改进地震响应分析中模态响应组合和空间分量组合Gupta法、Lindley-Yow法及Missing Mass法理论和要求,结合有限元分析程序Ansys,对某核电站环行起重机进行考虑缺失质量模态的残余刚性响应抗震计算,通过对计算结果的比较分析,验证了改进的抗震计算方法对于核电厂结构系统和部件的安全评估是非常重要和必要的。

核电站环行起重机轮压时程分析

地震状态下核电站环行起重机大车轮压的时间历程对核电站环行起重机水平隔震装置的设计极为重要,为得到准确的轮压时程,建立了核电站环行起重机竖直振动的线性化模型,分析了影响轮压的关键参数。建立了安全壳和核电站环行起重机的Abaqus有限元模型,并对不同起升高度的模型进行分析,仿真结果证明起升高度越大,轮压放大系数越大。

基于Abaqus的核电站环行起重机水平导行装置抗震性能研究

Abaqus是对核环吊进行瞬态动力学抗震分析时的常用软件,其中的Translator连接器可以用来模拟带有预紧力及剪切销的水平导行装置。如何根据水平导行装置的力学特性,构建连接器模型并正确设置其参数成为决定抗震分析正确性的关键之一。本文首先通过对含有连接器的简单质量块模型进行研究,确定了Translator连接器的设置方法;其次采用2个连接器并联的方式模拟带有预紧力及剪切销的水平导行装置;最后完成对某型核环吊抗震性能分析。所采用的研究方法对类似的抗震性能研究具有参考意义。

核电站环行起重机减震装置仿真研究

随着核电技术的不断发展,传统的核电站环行起重机设计方法已很难满足抗震要求,采用减震装置提高核电站环行起重机的抗震性能是应对此项问题切实可行的方法之一。文中使用有限元分析软件Ansys对核电站环行起重机原设计模型进行反应谱分析,然后根据计算结果并结合核电站环行起重机结构特点设计一种减震装置,最后分析了该种减震装置的减震效果,为核电站环行起重机减震技术的研究提供了参考。

一种能实现精准调心功能的核电站环行起重机吊具

核电站机组停机检修期间,需使用环行起重机主钩吊运反应堆构件,如堆芯吊篮、保护管组件、上部组件和保护钢结构等。反应堆堆内构件与压力容器配合间隙非常小,因此对环行起重机主钩调平能力要求极高。文中设计了一种能实现精准调心功能的核电站环行起重机吊具,经过实际验证,高效地解决了吊运反应堆堆内部件精度要求极高的难题,可为同行核电站或高精度的吊装工艺提供借鉴。

核环吊水平导向装置对定位精度影响的动力学研究

核电站环行起重机(简称核环吊)作为大型特种起重设备,其综合定位误差应小于5mm。水平导向装置是第三代核环吊用于导行的重要结构,其对定位精度的影响机理尚不明确。首先以虚功率原理为理论基础,建立核环吊动力学模型并采用多点接触线性互补关系式模拟大车运行机构约束关系,其次提出了水平导向装置的轮轨接触分析方法,以水平轮轨间隙、侧向力以及桥架形心位置偏差作为评判指标,分析了大车驱动轮响应延迟以及驱动轮性能偏差影响下水平导向装置工作过程以及对定位精度的影响机理,最后运用ADAMS软件建立仿真模型,通过动力学仿真与理论结果对比验证了理论模型的正确性。为核环吊运行控制以及水平导向装置设计提供了有价值的参考。