基于核规范变量分析的非线性故障诊断方法

提出一种基于核规范变量分析(KCVA)的非线性过程故障诊断方法.该方法使用核函数完成非线性空间到高维线性空间的映射,避免了高维空间中的数据处理和非线性映射函数的使用.在线性空间中使用规范变量分析(CVA)来辨识状态空间模型,从数据中提取状态信息.3个监测量(Tr2,T2s,Q)用来进行故障检测,同时使用贡献图分离故障变量,并判断故障原因.在CSTR系统上的仿真结果表明,KCVA方法比主元分析法(PCA)和CVA方法能更灵敏地检测到故障的发生,更有效地监控过程变化.

ASME核规范标记的要求

为了迎接我国第三代核技术的引进,适应国际市场竞争的要求,有能力的核设备建造企业持有ASME核设备授权证书和钢印势在必行。本文较为详细地介绍了ASME核规范中关于物项(包括设备、零件、附件、管道分组件、堆芯支撑等)的规范标记的要求。

PCTC活动甲板结构设计及规范校核

文章主要阐述了某PCTC(汽车运输船)活动甲板的结构布置及规范计算,通过计算分析,可知装载车辆的轮印载荷、轮印大小、轴距是影响结构规格的关键因素,直接决定结构规格的大小,同时也应注意车辆布置方向对结构规格大小的影响。

舰船甲板及平台规范校核软件设计研究

利用VB6.0编制了计算甲板及平台局部强度校核的软件,读取由TRIBON软件中导出的XML数据库中的甲板及平台结构数据信息,自动识别判断板格,并进行校核计算.编制的软件界面操作简单,实用性强,其自动生成的强度校核报告能满足使用的要求,从而有效地减轻了设计人员的工作量,具有很强的实际应用价值.

某船轴支架截面规范校核及有限元校核

阐述了按船级社规范对某船艉轴V支架、I支架进行规范校核的流程,并对于螺旋桨使用过程中的极端工况下对轴、前支臂、后支臂产生的力进行了多种有限元方法模拟、计算及结果分析。通过对计算结果的对比及分析,以验证轴支架的强度及刚度满足规范要求。

海洋平台系泊系统分析流程及规范校核研究

系泊系统是海洋平台的核心组成部分,对海洋平台的安全性有着决定性的影响。系泊系统的设计需要满足入级船级社规范的要求。本文对系泊系统的计算分析流程和系泊系统的规范校核标准进行阐述分析,并结合一艘FPSO系泊系统校核进行案例分析,根据系泊分析结果确定该FPSO的系泊系统设计符合规范要求。

构件级别规范校核的计算机方法研究

结合作者从事钢结构和装配式混凝土结构等方面软件开发的工作实践,分析研究对结构构件进行规范校核的计算机程序设计方法。规范校核是设计过程非常重要的一环,利用计算机辅助技术实现自动规范校核,将大大提高生产力。文章认为,假设所需数据信息已经被明确确定的前提下,计算机辅助进行构件级别规范校核的实现方式,根据目标特点,大致可分为以规范章节为中心的分散式程序过程组织,以BIM模型为中心的整体式程序过程组织,基于规则库的规范校核三种思路。三种思路均能达成既定目标,各有优缺点,文中选择钢结构和装配式混凝土结构的三个校核内容,通过不同的思路分别实现其自动校核过程。本文分享的校核软件技术研究能为相关技术开发提供一些参考借鉴。

设备监控信息快速规范校核系统的设计与开发

设备监控信息审核是确保监控、主站、站端三方正确通信的监督环节,严把设备监控信息接入电网的信息“规范关”和“完整 关”,直接影响电网监控信息规范统一和正确完整,更关系电网运行安全和健康状态。OPEN3000 系统监控信息接入量巨大,且监控信息不 规范,如监控信息描述不规范、信息点表不统一、冗余重复、信息缺失等诸多问题,严重影响了监控员对变电设备的实时监控,增加了监 控人员的工作强度,降低了监控运行效率,对电网安全稳定运行埋下了安全隐患。为此,依托电网大数据背景,设计并研发设备监控信息 快速规范校核系统平台。

设备监控信息快速规范校核系统的设计与开发

设备监控信息审核是确保监控、主站、站端三方正确通信的监督环节,严把设备监控信息接入电网的信息“规范关”和“完整 关”,直接影响电网监控信息规范统一和正确完整,更关系电网运行安全和健康状态。OPEN3000 系统监控信息接入量巨大,且监控信息不 规范,如监控信息描述不规范、信息点表不统一、冗余重复、信息缺失等诸多问题,严重影响了监控员对变电设备的实时监控,增加了监 控人员的工作强度,降低了监控运行效率,对电网安全稳定运行埋下了安全隐患。为此,依托电网大数据背景,设计并研发设备监控信息 快速规范校核系统平台。

美国对国际核秩序的侵蚀与弱化

美国是国际核秩序的主要创建者、参与者和受益者,维持稳定的国际核秩序符合美国的安全利益。但是,出于战争制胜型核战略、意识形态、盟友关系、地缘政治等方面的战略考量,美国在维持、巩固国际核秩序的过程中,也对国际核秩序造成侵蚀与弱化。美国仍然把核武器置于其国家安全战略的重要位置,重视战术核武器的作用,研发低当量核武器和钻地核弹,模糊了核武器与常规武器的界限,降低了核武器的使用门槛,侵蚀了核价值观。美国追求绝对核优势,部署全球导弹防御系统,研发全球即时打击系统,违反国际核规范与印度进行核能合作,弱化核禁忌等做法,不利于大国之间的战略稳定性,破坏了核规范。在防扩散领域,美国一贯奉行双重标准,缺乏全局观念,对他国进行安全威胁,刺激了核扩散。为维护国际核秩序,美国应从维护全球和平与稳定的长远考虑出发,降低核武器在国家安全战略中的作用,缩小核武器的使用范围,停止部署全球范围内的导弹防御系统,放弃防扩散的双重标准,推动核价值观、核规范和核不扩散体制向着更加完善的方向演进,保证国际核秩序平稳、有效运行。

基于核状态空间ICA的非线性动态过程故障检测方法

针对工业过程的非线性和动态特性,提出一种基于核状态空间独立元分析的故障检测方法.采用核规范变量分析法将非线性动态过程数据映射到核状态空间,得到去相关的状态数据.对状态数据的各时延协方差矩阵进行加权求和得到状态数据的时序结构矩阵,进而建立ICA统计模型,从状态数据中提取独立元特征数据,并构造监控统计量检测过程故障.在Tennessee Eastman过程上的故障检测结果表明,相比于传统的基于动态核主元分析的故障检测方法,该方法更加灵敏地检测到故障的发生,提高故障检测率.

适用于超大型集装箱船的外飘砰击规范要求对比

针对超大型集装箱船在恶劣海况下航行时的外飘砰击问题,总结目前各船级社规范的外飘砰击强度校核要求的特点,以某超大型集装箱船为例,对适用各规范要求下的砰击压力和最小板厚要求进行计算对比,分析其间的显著差异和参数敏感性,为超大型集装箱船结构设计提供参考。

基于结构参数抽象模型的内河船舶结构强度校核软件设计

[目的]旨在设计一种内嵌规范的内河船舶结构自动校核软件,以解决采用手工规范计算方法进行结构设计带来的校核效率低、模型复用难等问题。[方法]软件基于模型-视图-控制器(MVC)框架,以船体模型为中心,开发结构数据库、可视化剖面、规范计算等核心功能模块。设计结构分层模型进行参数管理和共享,模型抽象化以表达特殊结构并与规范解耦,同时结合派生技术,便于软件更新和模型复用。[结果]算例分析表明,基于结构参数抽象的校核软件可保证规范计算的完整性和精度,实现对各类内河船型及规范的完全兼容与组合校验。与手工计算的结果相比,误差不超过0.06%。[结论]该软件可突破不同船型和规范的限制,实现内河船舶结构校核流程化和智能化,降低设计人员对繁杂规范的依赖,同时提高设计、审图质量和操作效率。与同领域软件相比,所提软件兼具计算准确和快速建模的优点。

美国钢结构规范在国内装置结构设计中的应用

结合程序的使用,阐述了AISC ASD89在STAAD-PRO软件中进行构件规范校核应用的基本原理及其具体的实现手段。

海上风机基础极限状态分析及规范对比研究

以某海上风电场单桩风机基础为例,首先采用海上风电基础设计计算软件FDOW和海洋工程结构分析与设计软件SACS分别对其基础结构建立有限元模型,并根据DNV GL相关规范要求,进行极限状态组合和分析。将不同软件计算的各土层p-y曲线和桩体弯矩值分布进行对比。最后,采用多种规范如API-LRFD(荷载与抗力分项系数)、ISO19902(质量体系生产安装和服务的质量保证模式)以及GB 50017(钢结构设计规范)等对桩体结构进行校核与对比,得到的结论可为海上风机基础结构设计提供参考。

适用于汽车滚装船的外飘砰击规范要求对比研究

通过逆解析不同船级规范中关于汽车滚装船外飘砰击校核的计算公式,对不同船级规范采用的计算模型进行了对比,分析了不同规范外飘砰击计算模型之间的差异.以某汽车滚装船为例,对比了不同规范的首部外飘砰击载荷,在此基础上分析了不同规范外飘砰击强度要求之间的差异,为汽车滚装船的首部结构设计提供参考.

基于NAPA船舶总体稳性快速校核程序的二次开发

为了提高船舶总体稳性方面性能校核工作的效率,以NAPA软件为基础,结合船舶设计原理、规范公约及NAPA程序语言,开发用于多方面校核的NAPA Manager程序,可以进行静水力计算、舱容计算、完整稳性计算、ICLL破损稳性计算、干舷计算等。程序涉及范围广,构架简洁,易于操作。以某载重83000 t散货船为例检验该程序的实用效果,输出报告验证其可行性。

极地邮轮结构强度的规范性评估

以一艘PC6级的极地邮轮为研究对象,基于BV船级社和IACS的相关要求,在前期还没有全船有限元分析结果的之前,基于BV开发的规范校核软件,对船体中部区域的结构进行规范性校核与评估,尤其是冰区区域的加强。

基于规范的滚装船艏部砰击受损分析

滚装船因航速高、外飘大，艏部砰击问题非常突出。本文以某系列货物滚装船艏部砰击破损的案例为研究对象，基于结构设计时遵循的IACS规范，及目前应满足的LR规范对波浪砰击载荷要求的差异进行有限元强度分析，得出LR规范更符合实际情况。

舰船板格的许用应力折减系数研究

共同规范通过控制板格中心塑性变形,建立了AC-S和AC-SD工况的失效衡准,给出了考虑总纵应力影响的板格局部强度校核公式。但规范背景文件没有提供校核公式中许用应力折减系数的推导过程,分析对象仅限于油船和散货船的典型板架结构,对其他船型适用性有待探讨。本文采用非线性有限元方法,计算板格中心在总纵面内应力和侧向压力联合作用下的塑性变形,分析了折减系数的拟合方法,拟合得到的折减曲线与共同规范校核公式的折减曲线对比验证,变化趋势吻合良好。再考虑基本尺寸和材料的差异性,针对舰船上典型高强度、小间距的薄板结构形式进行了总纵应力折减方法研究,可以为舰船纵骨架式的板格局部强度评估提供参考。