基于颗粒离散元的新型格宾墙破坏机理研究

为探索新型格宾墙相较于传统矩形格宾墙在受力特性方面的差异性,基于离散元分析方法,分别对两种不同格宾墙结构形式在均布荷载作用下的破坏机理进行了研究。离散元模拟结果表明:两种格宾墙在墙背处均产生背离填土方向的位移,不同的是梯形格宾墙产生的横向位移较小,梯形格宾墙的受力及稳定性要优于矩形格宾墙。

隧道弃渣场格宾生态挡墙碳排放分析及减碳技术

针对公路及铁路建设中隧道工程大量弃渣对周围环境的影响,为维持弃渣场稳定建造混凝土挡墙的碳排放等问题,分析格宾生态挡墙的优点,采用碳排放因子法,针对某案例计算格宾生态挡墙与传统混凝土挡墙的碳排放量,分析参数对碳排放量的影响,并给出了在新建梅州至龙川铁路项目应用格宾生态挡墙的前景。主要结论如下:(1)格宾生态挡墙具有安全耐久、透水性好、生态环保、经济效益高、施工便捷特点;(2)在隧道弃渣采集方便的前提下,弃渣场采用格宾生态挡墙碳排放量仅为传统混凝土挡墙的12%,极大减少了碳排放量;(3)随着弃渣运输距离、混凝土运输距离、材料用量等参数增加,两种方案的碳排放总量均会增加;(4)新建梅州至龙川铁路弃渣场格宾生态挡墙材料全部来源于隧道弃渣,预计较传统混凝土挡墙方案可减少7.74×10^(5)t碳排放量。

基于EDEM和ANSYS联合仿真的格宾石笼护岸施工分析

格宾石笼挡土墙属于柔性结构,施工过程中变形和沉降过大容易导致平整度和高程超验收规范要求。采用离散元仿真软件EDEM和有限元仿真软件ANSYS联合仿真,对格宾石笼本身及内部散粒体系的受力、变形进行研究。石笼网箱受力具有较复杂且随机性大的特点。以研究石笼网箱的土压力为着手点,就石笼护岸变形过大的问题,提出石笼护岸墙前一定范围采用料石码砌;就沉降过大的问题,提出预留沉降或增加网箱高度。解决措施效果显著,研究成果可为类似项目提供借鉴。

格宾石笼护坡质量监督探析

为了进一步做好中小河流治理工程的质量监督工作,文章结合吕梁市工程实际,提出了“格宾石笼”这一新型生态护坡形式的质量监督重点,总结了质量监督一线发现的质量问题及相应的解决方案,为从事质量监督工作的人员提供参考,为中小河流治理工程质量提升提供借鉴,对保障人民生命财产安全、促进社会经济稳定发展、生态环境日益改善具有较大意义。

关于格宾石笼工程施工的要点

近年来,由于各地降雨量极度不均衡,山西、河北、河南等地区多次出现极端降雨天气,加上“一泓清水入黄河”系列项目在山西地区的实施,汾河流域及其他山区河道均采用格宾石笼进行河道护坡防护,对原有河道的防洪能力进行提升。提升格宾石笼工程的施工质量,是确保防洪能力、提升项目实施效果的关键。

格宾石笼在御河生态治理中的应用

介绍了格宾石笼在御河综合整治工程中的施工技术,分析了其技术特点和生态功能。实践证明,应用该项技术对河流进行回归自然改造,是改变传统治河思路,去河道白化、硬化、治污等突出生态问题的重要措施,应大力推广。

浅谈格宾石笼在中小河流治理中的应用

中小河流治理于社会经济发展具有重要作用,其能够恢复河道水生态系统,推动生态环境发展。但随着现代科学技术的持续发展,传统中小河流治理方法已无法满足当前的社会需求,导致中小河流治理效果降低。为了有效地解决上述问题,并充分体现中小河流治理工程的关键价值,本文将通过列举实际案例和分析相关文献资料,围绕格宾石笼进行深入研究,同时对其在中小河流治理中的应用进行详细探讨,希望能为从业人员的工作提供可靠的参考依据。

浅谈格宾石笼在淮河荆山湖段水下岸坡防护中的应用

格宾石笼是一种生态工程结构,可以填充块石等,形成具有一定规格要求的块体材料组合。具有取材广泛、强度高、耐腐蚀、整体性好、适应地基不均匀沉降变形等优点。此外宾格石笼缝隙间的腐殖土有利于植物生长,能与周围自然环境融为一体,绿色环保。简要介绍了淮河荆山湖迎流顶冲且外滩地较窄段岸坡防护治理使用格宾石笼护岸的施工要点等,为类似工程实施提供参考。

格宾石笼网在河道护岸工程中的应用

河道护岸工程是保护河岸免受侵蚀和崩塌的重要措施,对于维护河道安全和防止水体污染具有至关重要的作用。在过去的几十年中,格宾石笼网作为一种重要的护岸材料,被广泛应用于河道护岸工程中。本文旨在探讨格宾石笼网在河道护岸工程中的应用。通过深入了解格宾石笼网的使用情况,可以更好地理解其在护岸工程中的价值和意义。

格宾石笼护坡技术在中小河流治理工程中的实践应用研究

我国中小河流数量较多,水量较大,以往不重视对中小河流的治理工作,导致诸多中小河流在一定程度上受损,难以满足防洪要求。中小河流治理的重要性日益突出,在生态文明建设背景下,应重视生态护岸技术的应用。在综合分析格宾石笼护坡技术与传统护坡技术区别的基础上,结合实际工程案例,从参数设计、基础处理、土工布铺设、格宾石笼组装与填装等方面入手,探讨了格宾石笼护坡技术在中小河流治理工程中的实践应用要点,旨在为类似中小河流治理工程有效应用格宾石笼护坡技术提供参考。

格宾网片拉伸试验的有限元法数值实现

格宾网片是格宾防护结构的重要组成部分,广泛应用于土木与水利工程等领域。通过建立格宾网片三维模型,基于Abaqus有限元软件平台对网片准静态拉伸试验进行了数值仿真实现。对该数值实现过程进行了阐述,同时对模拟结果进行了探讨分析,并利用物理试验结果对数值结果进行了验证。首先,探讨并标定了网丝材料的本构模型参数,确保其适用于数值模拟。进而,分析了网片系统的能量历程,论证了数值模拟结果的可靠性。数值模拟与物理试验结果对比表明:本文数值模拟很好地反映了对应工况下格宾网片的力学特征,为格宾结构力学性能的后续深入研究奠定了基础。

格宾堤防边坡动态水头下的浸润过程及稳定全状态函数

格宾支挡在堤防工程中起重要支护作用,长期水位变化使其出现安全性计算模糊等问题。为此,通过室内模型试验及数值模拟,对格宾支挡边坡动水浸润过程及稳定状态进行了研究。结果表明:1)格宾支挡边坡的动态水位浸润主方向表现为由坡脚向坡体内的分散辐射状,区别于素土边坡的圆弧形,且平均浸润速度仅为后者的0.3~0.5倍;2)格宾结构与坡体耦合稳定性好,动态浸润过程中无超孔隙水压和基底绕流现象;3)建立了4种工况下动水浸润边坡的稳定全状态函数,发现格宾支挡边坡(有格宾有基岩)稳定性系数随水位变化幅度最小。研究结果明晰了动水条件格宾挡墙边坡稳定性变化的浸润特征,为堤防边坡工程的施工设计及运行监控提供了理论指导。

高填方陡边坡路基加筋格宾挡土墙加固施工探讨

以某公路路段高填方陡边坡路基工程为例,首先对填料黏聚力及内摩擦角、加筋格宾网面拉力、填土重度等因素对加筋格宾挡土墙稳定性安全系数的影响进行了分析。然后,对加筋格宾挡土墙设计方案进行了探讨。最后,对该路基工程段加筋格宾石笼挡土墙加固施工要点展开研究。结果表明,在每层加筋格宾石笼底部设置格宾网和土工格栅,可明显增强挡土墙结构的整体稳定性及加固效果。

格宾石笼生态护岸在河道治理中的应用

以海城市大辽河南海段护岸工程为例,通过对浆砌石块、生态袋、自嵌式块体、格宾石笼、混凝土等技术的比选,最终确定格宾石笼生态护岸技术,并测试分析格宾石笼的性能、施工要点及其实用效果。研究表明:在河道治理工程中格宾石笼具有投资成本低、综合效益好、变形适应能力强等优势,研究成果可为城区河道生态治理提供一定技术支持。

论水利防洪工程中格宾石笼的施工技术

格宾石笼具有着经济性、便捷性以及整体性的特点,并且其对于公司环境有着较强的适应性,因此在当前得到了广泛运用,将其运用到边坡挡墙、截流工程以及护岸工程等中,能够发挥巨大作用。伴随着水利工程事业的发展,格宾石笼凭借着自身在各方面的优势而被广泛运用到了水利防洪工程中。在实际应用中,格宾石笼技术能够就地取材、费用低廉,并且其还有着良好的适应能力,能够产生较大的变形而不被破坏。将格宾石笼技术运用到水利防洪工程中,可以充分满足水利防洪工程安全的要求,并且还可以促进植物根系和土体间水源的循环,有绿化环境的作用,因此其属于生态防护结构。文章针对格宾石笼施工技术在水利防洪工程中的应用展开研究。

格宾石笼在农村水系治理中的应用

格宾石笼是由镀高尔凡低碳钢丝编织的网箱填充级配粒径块石或卵石形成的一种自透水的、柔性的生态防护结构。一般设计将低矮墙体作为护岸脚槽或护坡,由于其较好的适应性和生态性,近年来常被用于堤防工程护岸和中小河流治理。文章以津市市水系连通及农村水系综合整治试点县项目为例,通过分析农村水系存在的问题和格宾石笼的特性,总结格宾石笼在农村水系治理中的应用和推广价值。

普通国省道改建工程中加筋格宾挡墙设计

以国道G235线大埔胜坑至丰埔桥段改建工程为依托,针对路堤边坡较高、周围环境复杂路段,采取加筋格宾挡墙作为路基支挡设计方案,介绍了加筋格宾挡墙技术特点、设计原理、稳定性计算及设计特点,稳定性计算结果满足规范要求,为设计、施工提供有益参考。

加筋格宾组合式挡墙的施工力学特性研究

依托深圳市某场平项目填方边坡支护工程,建立原型加筋格宾组合挡墙三维数值模型,模拟挡墙施工和填筑过程,探究加筋格宾组合式挡墙受力机制,包括柔性面墙位移,土工格栅应变分布和土压力。结果表明:柔性面墙位移表现为“双鼓形”,每级挡墙均存在一个位移峰值,挡墙非线性分布的位移模式使得墙背土压力发生重分布,主动土压力呈非线性分布,土压力最大值和合力作用点均靠近墙角,挡墙是稳定的;土工格栅加筋网面提供的拉应力能有效地限制柔性面墙的位移,增强挡墙的稳定性,各层土工格栅拉应变沿筋材方向变化规律基本一致,均表现为沿远离墙面方向先增大后减小;可以采用非均匀的加筋间距,加密1/3~1/2挡墙高度内的土工格栅;数值模型计算结果与现场监测结果吻合较好。

格宾网加筋煤矸石路堤稳定性提升措施研究

格宾网是一种双绞合六边形结构的片状加固材料,可以折叠形成任意形状的结构,常用于路基、海岸结构的加固处理。安邵高速公路途经煤矿区,当地煤矸石堆积成山,考虑将其用作路堤填料,并采用格宾网加筋结构来提升煤矸石路堤的稳定性,但格宾网加筋煤矸石路堤的稳定性评价及其加固途径尚未得到充分研究。因此,以安邵高速公路建设为背景,建立格宾网加筋煤矸石路堤三维数值模型,并利用现场试验验证数值模型的可靠性,继而分析格宾网筋材铺设方式(不同竖向间距和长度)和在坡脚下方增设格宾网箱对路堤稳定性的影响。结果表明:退台式格宾网加筋结构能够降低墙面附近的路堤土压力,改善路堤的力学状态;减小格宾网的竖向间距或增大格宾网的铺设长度,可促使路堤潜在滑裂面向路堤内部转移,并使其进入地基的深度增加;在坡脚下方埋设格宾网箱可显著改善坡脚下方土体的力学与变形状态,增大坡脚前方的塑性区域,同时可降低路堤的侧向变形,使路堤的力学与变形性能更合理。