高填方陡边坡路基加筋格宾挡土墙加固施工探讨

以某公路路段高填方陡边坡路基工程为例,首先对填料黏聚力及内摩擦角、加筋格宾网面拉力、填土重度等因素对加筋格宾挡土墙稳定性安全系数的影响进行了分析。然后,对加筋格宾挡土墙设计方案进行了探讨。最后,对该路基工程段加筋格宾石笼挡土墙加固施工要点展开研究。结果表明,在每层加筋格宾石笼底部设置格宾网和土工格栅,可明显增强挡土墙结构的整体稳定性及加固效果。

公路边坡格宾挡土墙设计与稳定性分析

结合某高速公路边坡防护施工案例,对格宾挡土墙的设计与稳定性进行研究。根据边坡现场实际情况,制定格宾挡土墙防护设计方案。从土压力、滑动稳定性、倾覆稳定性和地基应力及偏心距验算对挡土墙稳定性进行计算分析,得出挡土墙稳定性良好,达到了设计要求。为提高设计方案的经济性,对设计参数进行了优化,且优化后各验算参数均满足要求。

水平地震作用下加筋格宾挡土墙动力特性试验研究

通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的动力特性。双绞合六边形金属格宾网由PVC包裹,并镀锌防腐,网面单元尺寸为80 mm×100 mm。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACHI_EW地震波,峰值分别为0.342g和0.183g。试验得出了加筋格宾挡墙在不同峰值的水平地震激励下的第一层、第三层、第五层墙顶面处的水平加速度、竖向加速度、水平动位移、竖向动位移峰值响应和沿墙高方向动应力峰值响应。通过对加筋格宾挡土墙的结构分析和抗震试验,可以得出加筋格宾挡土墙为优良的抗震结构,这为加筋格宾挡土墙的抗震设计提供依据。

水平地震作用下绿色加筋格宾挡土墙动力特性试验研究

设计并完成了1:2.5比例尺的绿色加筋格宾挡土墙大型模型试验。试验模型长×宽×高为3.00m×0.85m×2.00m,坡角为70°,填料采用工程现场所用的红砂岩材料制备。双绞合六边形金属格宾网由聚氯乙烯(PVC)包裹,并镀锌防腐,网面单元长×宽为80mm×100mm。通过输入不同类型和幅值的地震波激励,探讨地震作用下模型挡墙的动力特性与动力响应规律。试验结果表明:绿色加筋格宾挡土墙对输入加速度有明显的放大效应;沿墙高方向,水平加速度放大倍数的增量比较平缓,随着墙高的增大,水平加速度有增大趋势;在不同类型地震波作用下,加速度响应有明显差异;墙面板的水平加速度放大倍数随振幅增大呈现明显的递减趋势,基本上呈线性变化;竖向加速度峰值响应在墙面及墙顶显著增大,可达到台面水平加速度峰值的50%左右。

加筋格宾挡土墙材料耐久性研究

通过对潭衡西高速公路加筋格宾挡土墙的PVC覆膜、镀高尔凡钢丝及钢丝网的耐久性分析,深入研究了测试材料耐久性的试验方法,探讨了土壤等因素对材料耐久性的影响机理。将镀锌钢丝与镀高尔凡钢丝进行对比,用一系列不同腐蚀环境下的暴露试验,证实了高尔凡的抗腐蚀性随时间逐渐提高,其保护效果是镀锌保护的4～5倍。在现场实测数据的基础上,分析PVC护套下锌质量的残留值。并基于热老化试验的结果,采用一个1.2的安全系数,计算得到PVC覆膜的有效使用寿命,再根据镀锌膜在土体中的降解率,进而提出了一种预测材料耐久性的方法以指导工程设计和施工。

加筋格宾挡土墙受力与变形的数值模拟研究

以贵阳(花溪)至安顺高速公路K11+600-K11+750段右侧高填方加筋格宾挡墙为依托工程,对该挡墙K11+654断面的施工过程进行FLAC3D数值模拟,分析了加筋对路堤稳定性的影响,探讨了加筋格宾挡土墙在不同施工阶段的内部土压力、侧向位移以及筋带受力的变化规律。

新型加筋格宾挡土墙性能分析

通过对某高等级公路易失稳段所开发的一种新型加筋格宾挡土墙进行监测及数值分析,研究墙体侧向变形、竖向变形、基底应力及应变增量的分布规律。结果表明:墙体侧向变形总体呈“勺型”分布,墙体中下部变形小,变形主要分布在上部;随着荷载强度的增加,竖向变形也相应增大;基底应力分布不同于一般的柔性基础及刚性基础,总体由墙趾处向墙踵部位呈曲线分布;荷载强度在增加后,影响区域剪应变增量整体向右上方发展,并愈发集中,潜在滑动面位置基本稳定,并大致分布在0.3 H分界线附近;随着荷载强度的增加,水平加筋系统的应变增量明显加大,总体朝着墙后填土方向发展,并随着设置高度的增加而增大;研究成果可为新型加筋格宾挡土墙设计及施工提供参考。

格宾挡土墙在公路边坡滑塌处理中的应用

针对目前常用的公路边坡滑塌处理方案,结合靖西至那坡高速公路边坡滑塌处治案例,通过介绍格宾挡土墙的设计原理、技术要求、施工工艺及技术优势,阐述了格宾挡土墙在公路边坡滑塌中的应用效果和推广价值。应用结果表明,格宾挡土墙处理后的边坡坡面稳定性好,且整个坡面绿化防护效果较好,融入了周围的自然环境;格宾挡土墙在技术经济、社会效益、自然协调等方面均具有较大优势,是一种有效的边坡防护处治方案,具有较大的推广价值。

格宾挡土墙在公路边坡滑塌处理中的应用

随着公路工程建设里程的不断增多,越来越多的公路修建于山区。该区域地形复杂、深挖高填较多,在此修筑公路工程极易出现边坡滑塌病害,从而影响工程质量。作为一种新型支挡形式,格宾挡土墙在国内工程建设行业得到了广泛应用。该文依托选用格宾挡土墙处治边坡滑塌的工程实例,分析了格宾挡土墙的设计原理,并探讨了边坡滑塌处理中的施工工艺,以此解决工程滑塌病害问题。

加筋格宾挡土墙和雷诺护垫在河道整治中的应用

加筋格宾挡土墙和雷诺护垫作为新型环保生态材料已在水利工程中得到了广泛的应用。介绍了加筋格宾挡土墙和雷诺护垫的基本原理与特性,重点说明了这两种材料的环保与生态修复功能。对二者的施工要点作了简要描述,并通过工程实例进一步展示了它们的环保特性。

基于FLAC^3D加筋格宾挡土墙数值模拟分析

加筋格宾挡土墙已普遍应用于河道治理中,但对格宾挡土墙结构设计、力学特性及稳定分析尚未深入。文章以贵州省剑河清水江防洪堤加筋格宾挡土墙为研究对象,基于FLAC3D软件模拟不同工况下模型力学特性及结构安全稳定性分析,研究不同水位变化中基岩类型、边坡材料、格宾支护等因素下挡土墙滑裂面破坏模式产生的影响。研究结果表明在基础条件良好情况下采用加筋格宾挡土墙在一定程度上减小其受边坡总位移、最大剪应力、孔隙水压力的不利影响,设计结构形式安全稳定性较好,研究结果对加筋格宾挡土墙的设计、施工提供了新的思路。

加筋格宾挡土墙的施工优点及工艺控制

就闻垣高速公路加筋格宾挡土墙施工实践,从加筋格宾挡土墙施工准备、施工工艺及质量控制点等方面,浅谈加筋格宾挡土墙的施工技术及相关注意事项,为今后同类项目施工积累了宝贵经验。

格宾挡土墙在公路路基边坡滑塌防护施工中的应用

为研究格宾挡土墙在高速公路路基边坡滑塌防护施工中的应用,论文结合某项目实例,对格宾挡土墙的施工准备工作、施工技术方法、质量控制和安全控制进行了简单的介绍,明确了该项技术的关键点,为将来格宾挡土墙在高速公路路基边坡的滑塌防护施工技术推广创造了条件。

公路边坡滑塌处理中格宾挡土墙的应用分析

随着社会经济的发展,各种公路工程得到快速发展。当前在公路施工建设过程中,针对公路边坡滑塌的处理,一般选择格宾挡土墙进行施工。这种技术能够有效提高公路边坡的整体稳定性,确保公路使用整体效果和质量,保证公路运力达到预期要求。此外,可以在坡面实施良好的绿化防护效果,使得挡土墙能够与周围环境融为一体,降低挡土墙对自然环境的破坏和污染,达到良好的经济效益、社会效益和生态效益,具有良好的发展优势和应用效果,是当前处理公路边坡滑塌的一个有效方法。文章以实际方案为例,分析公路边坡滑塌处使用格宾挡土墙的原理及其应用效果和施工要点,为相关工作人员提供一定的借鉴和指导。

格宾挡土墙在填方路堤边坡处治中的应用

高填方路堤边坡滑塌是路堤常见的病害形式之一,严重威胁到路面的行车安全,大量工程实践表明,挡土墙在防控路堤边坡滑塌病害中的作用非常显著。本文特对格宾挡土墙在填方路堤边坡滑塌处治中的应用进行分析,拟加深对格宾挡土墙结构功能和施工流程的认识。

公路边坡滑塌处理中格宾挡土墙的应用

以某公路工程项目实例为依托,对该公路边坡滑塌处理中格宾挡土墙的应用展开分析。研究表明,采用格宾挡土墙处理边坡滑塌问题时,要做好材料检验、施工机械选配、技术交底以及测量放样等准备工作,为后续施工提供有利条件,同时,作业人员要掌握相关的技术要点,确保格宾挡土墙的质量,使其作用能够得以充分发挥。

山区燃气管道工程中格宾挡土墙的典型方案研究

格宾挡土墙具有材料运输量小、地基适应能力强等优点,非常适合山区燃气管道工程建设。文章在分析格宾挡土墙结构特点与设计要求的基础上,结合山区燃气管道建设工程中设置挡土墙的典型条件,提出了横坡条件和顺坡条件下格宾挡土墙防护燃气管道的典型设计方案,并在台州高压燃气管道建设工程中进行了应用,为今后山区燃气管道水保工程建设提供了参考。

加筋格宾挡土墙在生态环境建设中的应用

加筋格宾挡土墙因其承载能力强,墙面可长草绿化等特点,适用于河道整治、矿山渣场治理等生态环境建设中。基于库伦土压力理论,对筋材拉力计算进行探讨,为加筋格宾挡土墙的设计提供借鉴。

滑坡治理中格宾挡土墙施工工艺

以兰坪县某大型牵引式深层粘性土滑坡为例,分析了滑坡形成的机制,确定出合理有效的治理方案,并对加固方案的设计和施工工艺进行研究,其中着重对格宾挡土墙设计施工工艺进行详细研究,确保滑坡治理过程中的安全,为具有相似地形地貌地区的高速公路修建过程中出现的滑坡现象提供一定的参考.

格宾网箱挡土墙在高速公路的应用

文章首先介绍了新型格宾挡墙特点、设计原理及技术参数,并通过实例介绍了边坡水毁修复工程的应用及其施工工艺进行了简要论述。