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题名不同亚格子模型在亚声速槽道流大涡模拟中的应用对比
被引量:3
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作者
洪正
叶正寅
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机构
西北工业大学航空学院
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出处
《气体物理》
2019年第1期33-44,共12页
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基金
国家自然科学基金(11732013)
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文摘
湍流边界层流动是一种广泛存在于飞行器内部和外部的流动现象,是基础理论和模型验证的重要研究对象.能够捕捉大部分流动细节且计算量适中的大涡模拟(large-eddy simulation, LES)方法在湍流数值模拟中得到了越来越广泛的应用.文章基于格心有限差分方法,使用4阶紧致中心格式离散N-S方程无黏项,分别应用5种不同的亚格子(subgrid-scale, SGS)模型,即隐式, SM(Smagorinsky model), DSM(dynamic Smagorinsky model), WALE(wall-adapting local eddy-viscosity model)和CSM(coherent structures model),对Re=3 000, Ma=0.5的等温壁面槽道流动进行了大涡模拟研究.与实验值和直接数值模拟(direct numerical simulation, DNS)结果对比后发现,流场平均温度、平均密度等热力学量以及平均流向速度对亚格子模型不敏感,不适宜作为判断模型优劣的判据.亚格子模型在壁面附近的耗散越大,壁面摩擦速度以及阻力系数就越小.对于与速度相关的脉动量来说,不同模型得到的结果在壁面和脉动峰值附近误差比较大,中心线附近较小;显式模型结果在流向速度峰值处均高于参考值,而在展向和壁面法向速度脉动峰值处则均偏低.考虑显式的4种模型在壁面附近的涡黏系数分布, DSM和CSM曲线满足涡黏系数与无量纲壁面距离3次方成正比的分布规律, SM曲线斜率偏小而WALE曲线斜率偏大.
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关键词
槽道流
N-S方程
大涡模拟
格心有限差分法
亚格子模型
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Keywords
channel flow
N-S equation
large-eddy simulation
cell-centered finite difference method
subgrid-scale model
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分类号
V231.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名各向同性湍流通过正激波的演化特征研究
被引量:6
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作者
洪正
叶正寅
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机构
西北工业大学航空学院
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期1356-1367,共12页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11732013)
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文摘
激波与湍流相互作用(shock-turbulence interaction,STI)是空气动力学研究中的一个基础问题.基于格心有限差分法(cell-centered finite difference method,CCFDM)求解器Helios,采用五阶加权紧致非线性格式(weighted compact nonlinear scheme,WCNS)对各向同性湍流通过正激波的情形进行直接数值模拟(direct numerical simulation,DNS).对湍流相关物理量进行统计,分析结果表明,在湍流中波后的密度、温度和压力较无湍流情形下略小,而速度则略大,均在波后呈现短暂过冲然后缓慢向理论值逼近的变化趋势;波后流向雷诺应力突降随之快速增长又衰减,呈现非单调变化趋势,线性相互作用分析(linear interaction analysis,LIA)将其归结为波后能量从声模式转移为涡模式方式,与流向不同,横向雷诺应力突增后单调衰减,波后雷诺应力各向异性明显且随下游距离逐渐增强;波后湍动能突增后呈现非单调变化趋势;泰勒微尺度和Kolmogorov尺度过激波后均明显减小,说明波后湍流长度尺度变小,从而对波后网格的分辨率提出了更高的要求;密度、温度和压力过激波后脉动均方根均增加,密度和压力脉动强度减小,温度脉动强度增大.
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关键词
激波湍流相互作用
格心有限差分法
直接数值模拟
统计分析
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Keywords
shock-turbulence interaction
cell-centered finite difference method
direct numerical simulation
statisticsanalysis
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
V215.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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