盾构先行空推步进通过地下四层区间中间风井施工关键技术

昆明轨道交通4号线螺蛳湾站~斗南站盾构区间全长2970.9m,设地下四层中间风井1座,受征地拆迁影响,无法在盾构机到达风井时全部完工并提供过站条件,存在盾构设备在洞内被动停机的风险。结合工程实际情况,通过研究承压水地层盾构接收和二次始发端头加固、风井负4层格构柱托换、盾构空推过站准备,以及过站安全保证措施等方面,保证了风井在围护结构闭合、主体结构未完工的工况下,优先提供盾构机空推过站条件,所得研究成果可为类似工程提供借鉴。