多次冻融后格栅加筋黏土路堤工作性能分析

利用多次冻融后加筋黏土路堤相关试验参数对其进行有限元计算,确定了加筋黏土结构各初始因素对其工作性能的影响规律,并利用ABAQUS有限元计算软件对各种计算条件下的位移和应力进行求解,确定了冻融循环后位移和应力的最大值.结果显示:增加加筋黏土路堤中的格栅层数可以减小冻融后加筋路堤的竖向和水平位移及土体剪应力最大值,且格栅层数的增加对土体变形的影响强于对土体剪应力值的影响.土体压实度的增大可以减小加筋路堤的竖向和水平位移,同时引起土中剪应力数值的增大;土体初始含水率的减小可以减小加筋路堤的竖向和水平位移,同时引起土中剪应力数值的减小.

多次冻融循环条件下格栅加筋黏土土体上部含水率变化规律试验研究

路基土体冻融后表层含水率的增加,使其承载能力急剧下降,路面破坏严重。以沈阳市北二环加筋土工程为背景,根据加筋黏土选用的不同的填料压实度K、加筋间距δ和初始含水率ω0,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同加筋黏土试件上部含水率变化值Δω。通过分析试验数据和数学计算,得出试件上部含水率变化值Δω关于填料压实度、加筋间距和初始含水率的回归方程,并对方程和各影响因素进行显著性检验。利用所得方程计算其他试验条件下的Δω值,结果表明计算值和试验值较为吻合,即所得方程可用于格栅加筋土体多次冻融循环后土体上部含水率变化值Δω的初步计算。同时,根据回归方程分析各因素对Δω的影响规律,为工程实践提供理论参考。