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题名包裹式加筋土桥台结构性能现场试验研究
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作者
王清明
徐超
李昊煜
赵崇熙
孟亚
沈盼盼
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机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
上海勘测设计研究院有限公司
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2024年第7期126-131,157,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(42002270,41772284)
安徽省交通运输行业重点科技项目(2021-KJQD-016)。
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文摘
为探究包裹式加筋土桥台结构性能,依托安徽省明(光)巢(湖)高速公路包裹式加筋土桥台项目,进行现场原位监测。通过工后330 d的现场监测,研究了包裹式加筋土桥台面板后水平土压力、桩侧水平土压力、面板水平位移、面板沉降,以及土工格栅应变等分布和变化规律,同时探讨了绕桩格栅截断对面板后水平土压力分布的影响。结果表明:面板后水平土压力沿墙高呈非线性分布,面板中部水平土压力大于其他位置,同时墙趾约束会使底部水平土压力逐渐增大,格栅绕桩截断对面板后水平土压力未造成显著影响;桩侧水平土压力沿高度呈近线性分布,盖梁的存在会使桩侧上部水平土压力偏小;面板水平位移和沉降在工后150~180 d内达到稳定状态,最大变形值均出现在道路中线附近;墙背土工格栅应变随墙高呈非线性分布,随桥台运营时间出现收缩现象。总体上,包裹式加筋土桥台在工后较为稳定,服役期间的监测数据可为今后类似工程设计施工提供参考。
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关键词
土工合成材料
加筋土桥台
格栅截断
现场监测
结构性能
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Keywords
geosynthetics
reinforced soil abutment
geogrid truncation
filed monitoring
structural performance
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分类号
TU472
[建筑科学—结构工程]
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