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通风格栅类型对高速列车设备舱通风散热特性的影响 被引量:4
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作者 刘天骄 吴经伟 臧建彬 《制冷技术》 2017年第3期58-62,共5页
为研究通风格栅类型对设备舱通风散热的影响,本文采用计算流体力学(CFD)方法分析某高速列车设备舱通风口分别安装横向格栅和竖向格栅后,设备舱内的速度场、温度场和通风量的变化。与竖向格栅相比,横向格栅可使设备舱内平均空气流速提高... 为研究通风格栅类型对设备舱通风散热的影响,本文采用计算流体力学(CFD)方法分析某高速列车设备舱通风口分别安装横向格栅和竖向格栅后,设备舱内的速度场、温度场和通风量的变化。与竖向格栅相比,横向格栅可使设备舱内平均空气流速提高48%、使总通风量提高58%,舱内空气平均温度降低了2.08℃,相关发热设备表面平均温度都得到了显著降低。研究结果表明横向格栅比竖向格栅更有利于设备舱的通风散热。 展开更多
关键词 高速列车 格栅类型 设备舱 通风散热
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土工格栅-建筑渣土界面摩阻特性试验研究 被引量:11
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作者 阎凤翔 白晓红 董晓强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3939-3946,共8页
为了研究格栅-建筑渣土的界面摩阻特性,进行了4种不同级配的建筑渣土与3种格栅(两种双向格栅和一种三向格栅)的界面直剪摩阻试验。试验表明,格栅-建筑渣土界面摩阻应力和单位剪位移关系均可用双曲线模型表示;界面摩阻强度与垂直压力呈... 为了研究格栅-建筑渣土的界面摩阻特性,进行了4种不同级配的建筑渣土与3种格栅(两种双向格栅和一种三向格栅)的界面直剪摩阻试验。试验表明,格栅-建筑渣土界面摩阻应力和单位剪位移关系均可用双曲线模型表示;界面摩阻强度与垂直压力呈线性关系;格栅类型、填料级配等决定筋-土界面摩阻特性,其中格栅的拉伸模量影响最为明显;格栅的拉伸模量越大,筋-土界面似摩阻系数越大,界面似黏聚强度越大。似摩阻系数不受渣土级配影响,由格栅类型决定。似黏聚强度既受到渣土级配影响又与格栅特征有关,在本研究的4种级配渣土条件下,对于三向格栅-渣土界面,中、细砾为主的级配渣土的似黏聚强度最大,而对于双向格栅-渣土界面,粗砾为主的级配渣土的似黏聚强度最大。剪切前后渣土颗粒级配变化不明显,可忽略其影响。 展开更多
关键词 建筑渣土 双向 三向 颗粒级配 格栅类型 界面摩阻特性
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