单船桁杆拖网网囊网目尺寸对哈氏仿对虾和大管鞭虾的选择性

为探明东海海域单船桁杆拖网网囊网目尺寸对哈氏仿对虾(Parapenaeopsis hardwickii)和大管鞭虾(Solenocera melantho)的选择性,于2018年12月份和2019年3—4月份分别开展了不同网囊网目尺寸选择性试验,分析了试验阶段渔获物组成、主捕虾类体长分布以及不同网囊网目尺寸对两种虾类的选择性。结果显示:12月份试验以捕捞哈氏仿对虾为主,其体长范围为35~100 mm,平均体长66 mm;3—4月份试验以捕捞大管鞭虾为主,其体长范围为30~140 mm,平均体长60 mm。随着网囊网目尺寸的增加,哈氏仿对虾平均体长从71 mm增至74 mm,大管鞭虾平均体长从64 mm增至74 mm,网目尺寸对两种虾类体长影响明显。网囊网目尺寸为25 mm、28 mm和38 mm时,哈氏仿对虾50%选择体长(L 50)分别为55.334 mm、57.396 mm和68.319 mm;网囊网目尺寸为22 mm、25 mm、28 mm和38 mm时,大管鞭虾L 50分别为54.919 mm、62.734 mm、72.807 mm和74.819 mm。哈氏仿对虾和大管鞭虾网囊网目尺寸与L 50的关系式分别为:L 50=1.023 m+29.331(R^(2)=0.995),L 50=1.134 m+34.280(R^(2)=0.724)。随着网囊网目尺寸增加(25~38 mm,22~38 mm),哈氏仿对虾和大管鞭虾选择性曲线均依次向右移动,选择性曲线均出现交叉现象,这与虾类体形特征密不可分。为释放体长小于70 mm的小虾,建议主捕哈氏仿对虾期间,网囊网目尺寸应不小于39.75 mm;主捕大管鞭虾期间,网囊网目尺寸应不小于31.50 mm。本研究可为东海海域单船桁杆拖网渔具管理与两种虾类资源保护提供参考。

舟山桁杆拖网渔具渔法分析

桁杆拖虾是20世纪80年代以后迅速发展起来的新兴捕捞作业方式,主要用于开发沿海渔场虾类资源。桁杆拖虾作业方式引进舟山后,迅速成为舟山海洋捕捞业的主要作业方式之一。2013年5—11月通过实地调查,对舟山地区桁杆拖网的捕捞对象、渔具结构、操作方法等进行了分析研究,指出当前舟山桁杆拖虾作业中存在的问题:底杂鱼及蟹类等副渔获物所占比例大,数量和重量占总渔获12.12%和66.58%;使用电脉冲惊虾仪等违法作业仍然存在;网目规格普遍小于国家标准。根据上述问题提出:加装分隔网片,改善网目结构,加大执法力度等相应建议。

网口结构变化对南极磷虾桁杆拖网水动力性能的影响

桁杆拖网是南极磷虾连续泵吸系统中的关键部分。为探究桁杆拖网结构与部件对网具水动力性能的影响,在基于网口背部水平扩张相同的前提下,通过缩减网口腹部网目数,缩短下纲长度设计了3种桁杆拖网网口规格,桁杆长度为20 m,下纲长度分别为20.0 m(1号)、18.2 m(2号)、17.6 m(3号)。按照田内相似准则制作模型网,在3种沉力条件和5档流速下进行模型试验。结果显示:相同拖速与沉力条件下3号网扫海面积与1号网接近,2号网扫海面积较小。沉力对桁杆拖网的阻力、网口高度、扫海面积存在极显著影响(P<0.01),对能耗系数无显著性影响,适当增大沉力可以提高网具的垂直扩张性能;拖速对网具阻力、网口高度、扫海面积和能耗系数的影响极显著(P<0.01),3种网口结构的网具阻力与拖速均呈幂函数关系,指数介于0.7784~0.8593,阻力递增斜率变化较小。综上分析,缩短南极磷虾桁杆拖网下纲长度后有利于南极磷虾桁杆拖网垂直扩张性能提高,有利于提高网具稳定性,有利于增加拖网有效扫海面积,有利于提高渔具综合捕捞效率。

桁杆拖网网目选择性实验

桁杆拖网属于黄渤海现阶段允许使用的过渡类型网。为了解黄骅海域桁杆拖网的网目尺寸是否适宜,采用套网法研究了该网具不同网目尺寸的网囊渔获物组成及主捕对象葛氏长臂虾的选择性。对比实验结果显示:网具实验渔获物种类共71种,主捕对象不明显、选择性较差;释放至套网的渔获物种类约46种,网囊网目尺寸越大,释放的个体和种类越多。从幼鱼释放效果角度来看,网囊网目在25mm及以下幼鱼释放效果很差,以秋季为例,15mm套网对任何品种没有释放,25mm套网只对葛氏长臂虾有28%的释放效果,其余的品种全没有释放。从不同网目尺寸网囊葛氏长臂虾选择性曲线图可以看出,15mm套网对葛氏长臂虾的捕获率为100%,25mm套网对葛氏长臂虾起初是75%,体长接近35mm时,对葛氏长臂虾的捕获率基本为100%,35mm套网和45mm套网,随着体长增加捕获率成线性变化规律,最后趋近于100%。研究认为:目前河北海区常见的25mm网囊网目的桁杆虾拖网会对渔业资源造成巨大破坏;如果以捕捞葛氏长臂虾为主,网目大小建议为35mm。

盘锦海域桁杆虾拖网网囊网目选择性研究

为了解盘锦海域桁杆虾拖网的网囊网目尺寸是否适宜当地渔业生产,使用套网法研究了该网具不同网目尺寸的网囊对葛氏长臂虾（Palaemon gravieri）和脊尾白虾（Palaemon carinicauda）的选择性。结果显示,试验网囊网目尺寸为20、25和33 mm时,葛氏长臂虾的50%选择体长L0.5分别为30.7、36和40 mm,选择范围SR分别为12.2、10.4和13.8 mm,选择性因数SF分别是1.5370、1.4394和1.3310;脊尾白虾的50%选择体长L0.5分别为38.3、40.2和45.3 mm,选择范围SR分别为9.3、14.4和12.9 mm,选择性因数SF分别是1.913 1、1.608 2和1.372 7。两种虾类的50%选择体长（L0.5）和网囊网目内径（m）的线性回归方程为,葛氏长臂虾：L0.5=0.686 9 m＋17.691 8;脊尾白虾：L0.5=0.550 0 m＋26.955 7。研究认为：盘锦海域常见的20 mm网囊网目的桁杆拖网会捕获大量的幼虾,对渔业资源造成巨大破坏;建议捕捞葛氏长臂虾可用网囊网目内径为33-38 mm的桁杆虾拖网,捕捞脊尾白虾可用网囊网目内径为24-30 mm的桁杆虾拖网。

桁杆虾拖网捕捞脊腹褐虾网囊网目选择性试验

采用套网试验法在长江口渔场对25 mm桁杆虾拖网网囊网目的选择性进行了试验。结果表明：当网囊网目内径为25 mm时,网囊与套网内脊腹褐虾的体长范围在30~80 mm之间,其中网囊内虾的优势体长在46~70 mm之间,套网内虾的优势体长在41~60 mm之间;50%选择体长L0.5为50.53 mm,选择范围SR为9.86 mm;逃逸虾的平均存活率为96.25%。

南海区桁杆虾拖网方目与菱目混合网囊网目选择性研究

为了研究桁杆虾拖网方目与菱目混合网囊网目的选择性,2016年8月在南海北部采用"套网法"对网目尺寸分别为25 mm方目+25 mm菱目(H_1网囊)、30 mm方目+25 mm菱目(H_2网囊)和35 mm方目+25 mm菱目(H_3网囊)的3种混合网囊进行了生产性试验。运用Logistic模型拟合主要渔获种类的体长选择性曲线,并对模型拟合度的优劣进行了评价。结果表明,3种混合网囊的优势渔获种类为刀额新对虾(Metapenaeus ensis)、周氏新对虾(M.joyneri)、脊尾白虾(Exopalaemon carinicauda)和丽叶鲩[Caranx(Atule)kalla];H_1和H_3网囊对刀额新对虾的50%选择体长(L50)分别为63.93 mm和67.96 mm;H1、H2和H3网囊对周氏新对虾的L_(50)分别为62.08mm、66.30 mm和67.32 mm;H1和H3网囊对脊尾白虾的L_(50)分别为53.83 mm和56.69 mm;H_1、H_2和H_3网囊对丽叶鲩的L_(50)分别为59.24 mm、61.63 mm和64.64 mm;比较主要渔获种类L_(50)及其开捕规格,认为H3网囊在兼顾生产效益和保护渔业资源方面效果最理想。

南海区2种桁杆虾拖网渔获组成调查与分析

为了分析2种桁杆虾拖网(包括单杆虾拖网和双杆虾拖网)的结构特征、渔获组成及其对渔业资源的影响,2012-2015年于南海北部渔场进行了调查,运用相对重要性指数(IRI)评价渔获组成,统计副渔获物与虾类的产量比,计算主要经济种类的幼体比例。结果表明,单杆虾拖网与双杆虾拖网的桁杆结构存在较大的差异;单杆虾拖网副渔获与虾类的产量比平均为12.68±14.52;双杆虾拖网副渔获与虾类的产量比平均为1.79±1.02;2种虾拖网虾类优势种为刀额新对虾(Metapenaeus ensis)、周氏新对虾(M.joyneri)、日本囊对虾(Marsupenaeus japonicus)和近缘新对虾(M.affinis);鱼类优势种为褐斑三线舌鳎(Cynoglossus trigrammus)、多齿蛇鲻(Saurida tumbil)、少鳞(Sillago japonica)、丽叶鲹[Caranx(Atule)kalla]、黄斑篮子鱼(Siganus oramin)和六指马鲅(Thrissa dussumieri);蟹类优势种为红星梭子蟹(Portunus sanguinolentus)、三疣梭子蟹(P.trituberculatus)和远海梭子蟹(P.pelagicus);2种虾拖网渔获的幼体比例较高。文章还针对2种虾拖网作业对渔业资源产生的潜在影响进行了分析和探讨。

桁杆虾拖网圆形分隔装置的效果分析

在桁杆虾拖网中间一只网囊前部加装圆形分隔装置,并在装置上部开设逃逸口。装置的格栅倾角分别为30°、45°、60°,栅条间距分别为2.5 cm、3.5 cm和4.5 cm。在逃逸口上方装有网袋,用于收集逃鱼。对装配不同倾角和不同栅条间距的装置进行了试验,根据各个网次网囊和网袋的渔获组成和体长分布情况,分析装置的分隔效果。结果表明：在栅条间距为2.5 cm时,倾角越小,虾的通过率越低,但随着栅条间距的增大,虾的通过率也明显提高,当栅条间距增大到4.5 cm时,无论倾角如何,虾基本上可以通过格栅进入网囊;栅条间距在为2.5 cm和3.5 cm时,超过65%的扁平形鱼类被分隔出去,且通过率随倾角增加而提高,当栅条间距达到4.5 cm时,优势体长（150~200 mm）范围内的鱼约45%不能被分隔出去,仅当体长超过180 mm时,约70%的渔获可逃逸;侧扁形鱼类在栅条间距为2.5 cm时分隔效果明显,当栅条间距为4.5 cm时,优势体长（60~80 mm）内的鱼大多数都不能逃逸,仅当格栅倾角为45°时,体长大于110 mm的鱼类可以被分隔出去。试验证明,采用3.5 cm栅条间距和45°格栅倾角时,分隔装置的选择性效果较为理想。

桁杆虾拖网选择性装置的试验分析

设计并研制了一种内、外圆环形刚性框架和柔性六角形网片组合而成的桁杆虾拖网选择性装置。所研制选择性装置在东海区近海桁杆虾拖网中,采用对比试验法开展了海上选择性试验,并针对试验期间主要渔获品种哈氏仿对虾,以Logistic曲线为选择性模型,对六角形网目水平缩结长度分别为D1=31.00 mm,D2=27.50 mm,D3=21.25 mm三种规格选择性装置的选择性效果进行分析。结果表明,3种规格选择性装置均具有选择性效果,其中安装六角形网目水平缩结长度为31.00 mm和27.50 mm的选择性装置的目标网囊内哈氏仿对虾的优势体长均为75~95 mm,相应非目标网囊内哈氏仿对虾的优势体长分别为25~45 mm和35~55 mm,具有较显著的差异性;而安装六角形网目水平缩结长度为21.25 mm的选择性装置的目标网囊内哈氏仿对虾的优势体长35~55 mm,相应非目标网囊内哈氏仿对虾的优势体长同为25~45 mm。六角形网目水平缩结长度31.00 mm的选择性装置对哈氏仿对虾的50%选择体长L50最大,为48.89 mm,而选择性范围SR最小,为16.75 mm,在试验规格范围内的选择性效果最显著。

网目缩结对盘锦海域桁杆虾拖网网囊的选择性影响

为研究盘锦海域桁杆虾拖网网囊结构的调整,掌握网囊网目在不同缩结系数0.99、0.95、0.91时对桁杆虾拖网捕获葛氏长臂虾Palaemon gravieri和脊尾白虾Palaemon carinicauda的选择性影响,采用套网法对不同缩结系数的网囊网目进行了选择性试验。结果表明:随着网囊网目缩结系数的减小,两种虾的选择性曲线向右偏移,较小体长范围内虾的选择率变小,说明可以释放一定数量的幼虾;但当所捕获的葛氏长臂虾和脊尾白虾体长达到某一值时,缩结系数的减小对两种虾的选择性已无明显影响,当缩结系数为0.95、0.91时,对应葛氏长臂虾体长分别为42.5、52.5 mm,对应脊尾白虾体长均为47.5 mm。研究表明,缩结系数降低后,两种虾的选择范围均变小,选择性尖锐度变强,本研究结果可为桁杆拖网过渡期的合理利用和保护渤海海域幼虾类资源提供科学依据,也可为过渡期后的桁杆虾拖网归属问题提供一些理论参考。

舟山市普陀区桁杆虾拖网渔具渔法调查分析

2019年4月至2019年7月对舟山市桁杆虾拖网的渔具结构、操作方法、渔场、渔期和捕捞对象等进行了调查,得出以下结论:(1)舟山市桁杆拖网是根据虾类的行为特点,即其在受到刺激后会向上弹跳而进入网囊,属于桁杆单船底拖网。(2)桁杆虾拖网主捕对象为:哈氏仿对虾(Parapenaeopsis Hardwickii)、葛氏长臂虾(Palaemon Gravieri)、鹰爪虾(Trachypenaeus Curvirostris)、细点圆趾蟹(Ovalipes Punctatus)、口虾蛄(Oratosquilla Oratori),也兼捕三疣梭子蟹(Portunus Trituberculatus)、半滑舌鳎(Cynoglossus Semilaevis Gunther)、海鳗(Muraenesox Cinereus)等。(3)在舟山市桁杆虾拖网的纲索构件中,在叉纲后面连接支纲,使纲管受力均匀,减少了纲管弯曲扭转,延长了使用寿命。(4)在调查分析的基础上,笔者建议保留电脉冲惊虾仪,使用分隔网片,加强船员安全知识培训。

双联式虾拖网的初步研究

本研究采用183.38 kW单拖渔船使用的网板虾拖网为母型网,根据动力相似原则,也参照了日本、法国、丹麦等先进渔业国家的双联式虾拖网试验的成功经验,在此基础上,设计了294 kW单拖渔船使用的双联式虾拖网,并于2001年7-8月在我国东海区长江口虾渔场进行海上生产性对比试验.试验结果表明,与传统的桁杆虾拖网相比,双联式虾拖网水平扩张提高5.26%;扫海面积提高198%;能耗系数降低65.4%.其渔捞总产量可提高13%;每航次可节约柴油400kg.取得了较好的社会、经济效益.同时,本项目的试验成功,为进一步提高我国虾拖网渔业的渔获效率和作业的安全性以及对我国虾拖网渔业的可持续发展,提供了切实可行的科学依据.