航空轮胎的发展概况(二)

1983年5月米其林和固特异在巴黎航空博览会上推出航空子午线轮胎，正式宣告了航空子午线轮胎问世。此后，世界各大轮胎公司纷纷投入巨资进行航空子午线轮胎的研发，特别是对航空子午线轮胎的结构设计和材料应用进行深入探讨，使航空子午线轮胎得到不断改进和发展。

昊华南方（桂林）橡胶公司挂牌成立

3月28日，昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司在桂林挂牌成立。新成立的昊华南方公司欲通过资本与市场运营，延伸橡胶产业链，在3-5a内建立集航空轮胎、橡胶机械、工程胎、安全套、橡胶制品、化工机械等于一体的中国橡胶“航母”，打造西南地区最大的橡胶科研生产基地。

昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司成立

3月28日中国昊华化工（集团）总公司总经理王印海宣布，昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司正式成立，计划用3年左右的时间，使昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司橡机、化机、轮胎、航空轮胎、乳胶制品、橡胶制品等实现销售收入超50亿元。桂林将建成国内最大的航空轮胎科研生产基地、最大的橡胶机械生产基地、最大的安全套生产基地和最大的工程轮胎和防护产品基地。

翻新航空轮胎问答

本文是作者为走访航空公司客户所写的宣传册子，以问答形式详细解释了航空轮胎翻新的概念、工艺过程、技术指标、执行标准、注意事项等等。其中14-20是从桂林蓝宇航空轮胎发展公司的《航空轮胎使用与维护手册)中摘编的，特此说明。

昊华南方公司成立 曙光院大步向前发展

随着3月28日吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司的成立，桂林将建成国内最大的航空轮胎科研生产基地、最大的橡胶机械生产基地、最大的安全套生产基地和最大的工程轮胎和防护产品基地。

桂林:机场与航空公司积极合作 共促市场繁荣

日前,桂林机场与航空公司驻桂营业部召开迎春座谈会,进一步加强双方交流与合作,共同促进桂林航空运输市场更好地发展。会上。

土耳其航空公司在推进航空轮胎翻新项目

据英国消息，土耳其航空公司正试图寻找一家合适的轮胎制造商帮助其在伊斯坦布尔建立一个航空轮胎翻新工厂。这个航空轮胎翻新项目是为了支持土耳其航空公司的扩张计划，目前土耳其航空公司发展速度很快，计划到2020年拥有1000架飞机。

桂林机场引进第二家基地航空公司的必要性和可能性分析(二)

(五)广西航空公司的发展状况广西航空公司于1993年10月建立,至今虽然已经运营12年,但是到目前为止仅有6架B737-500型飞机,尚不及1994年成立的山东航空公司飞机数量的1/5,更不及1993年成立的深圳航空公司飞机数量的1/6。广西航空公司以前在桂林机场运营的飞机基本保持在4架左右,2004年9月,该公司在南宁设立第二个基地后,把其中1架飞机调往南宁。因此,目前在桂林机场运营的只有3架飞机,平均每天执行约20个进出港航班,提供商务座位仅2400个左右,还不到桂林机场日均总商务座位需求的1/4。

森麒麟泰国首条半钢胎下线

2015年8月28日,森麒麟轮胎（泰国）有限公司第一条高性能半钢子午线轮胎顺利下线,标志着森麒麟成功踏出全球化发展战略的第一步。森麒麟轮胎公司董事长秦龙在发言中表示：＂森麒麟泰国工厂是当今世界上最先进的轮胎工业4.0工厂,2015年是中泰合作的关键之年,

邓录普航空轮胎寻找新的投资者

英国消息,邓录普航空轮胎公司的股东们正寻求找到新的投资方,以便推进业务发展,该公司的高层已确认此消息。邓录普航空轮胎公司的发言人提供给《欧洲橡胶杂志》一份该公司执行主席的声明称,＂我们的股东们现在正在寻找新的投资方,这应该有助于公司业务保持近几年来引人注目的增长记录。

邓录普航空轮胎寻找新的投资者

据英国消息，邓录普航空轮胎公司的股东们正寻求找到新的投资方，以便推进业务发展，该公司的高层已确认此消息。

印度航空选购米其林航空轮胎

据印度媒体消息,米其林在航空轮胎领域是全球领导者,米其林将成为印度航空(IndiGo)信任的伙伴,为印度航空公司的空客飞机和ATR机队长期提供航空轮胎,以帮助印度航空为乘客创造更好的价值,印度航空机队主要配装环境友好型和燃油经济型的米其林航空轮胎。印度航空公司于2006年8月成立,从只有一架飞机发展至今已拥有189架飞机,目前印度航空运营着48个其国内航班和11个国际航班。

广西区内支线航空发展策略

支线航空是建立枢纽式航空交通的基础,是国内干线、国际航线不可或缺的重要补充,同时是促进区域经济协调发展的必然要求。随着我国经济持续发展、国民收入不断提高,支线航空的作用和地位愈显突出。

桂林淡季航空市场分析及促销对策

桂林是典型的旅游城市,桂林航空市场淡旺季十分明显。一方面,旅游旺季期间,大量来桂游客拉动了桂林航空市场,航班客座率快速上升,航班量大幅增加,票价水平显著提高,航空公司取得良好收益,促进了航空市场发展。另一方面,旅游淡季期间,来桂游客减少。

两江大发展 腾飞正当时——对把桂林机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场的思考

4月17日,民航总局与广西区政府签署会议纪要,提出要把桂林两江国际机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场,这对于桂林机场来说是非常难得的历史发展机遇。笔者认为,把桂林两江国际机场成功打造成为国家重要的旅游枢纽机场,关键是要开辟更多航线、增加航班量以及扩大航空客货市场。