某大厦楼顶桅杆天线涡激振动控制分析

某超高层大厦在无地震和强风时发生异常振动,大厦内人员振感强烈。初步判断是楼顶桅杆天线发生涡激共振,并引发主体结构高阶振型共振效应。计算桅杆天线顶部风速并与各阶振型的涡激振动临界风速对比,判断桅杆天线在特定风场条件下发生频率为2.11Hz的涡激共振,与现场实测结果基本吻合。建立大厦结构的有限元模型,计算桅杆天线涡激共振荷载并以正弦波荷载的形式输入到模型中,分析不同输入角度下主体结构的动力响应情况。结果表明,桅杆天线2.11Hz的涡激共振引发主体结构高阶振型共振响应;沿135°或315°输入正弦波荷载时动力响应最大;主体结构的动力响应沿楼层呈波动形态;峰值加速度响应满足中国规范限值,但大于日本风振舒适度规范H-90级别限值,导致了显著的振感。对桅杆天线设计了三个振动控制方案,输入不同频率的正弦波荷载,分析改造后的桅杆天线对正弦波荷载频率的敏感性。结果表明,所提出的三个方案均能有效减小主体结构和桅杆天线的动力响应,且提高了最不利正弦波荷载频率,降低了桅杆天线发生涡激共振的概率。

卫星导航复合多功能桅杆天线的研究

本文利用双寄生套筒的结构,采用双锥和粗振子结合的辐射体形式设计了一款可与卫导天线级联的全向宽带穿杆天线。采用这种特殊结构该天线解决了常规天线内部穿金属接地杆后驻波恶化的问题。仿真和实测结果表明天线在120-550MHz频带内电压驻波比小于2.5,且高低频端的方向图全向性良好。

DDG-53舰桅杆和桅杆天线的模态试验

琼．保．琼斯号舰主桅杆结构和桅杆上天线的模态试验是一项大型工程的一部分，即精确地确定所建造桅杆／天线系统的动态特性和它在振动与水下爆炸冲击环境下的适存性，以前对ＤＤＧ－５１级舰进行了桅杆和天线的数学分析，估算了冲击试验下的加速度响应水平，计算表明某些部位的响应超标。而现在提供的模态试验结果则进一步提供了包括结构模态振型频率和阻尼的动响应特性。用以表示船舶结构柔性的试验数据包括支承桅杆的甲板舱。

76m中波桅杆天线加顶

本文对传统的76m桅杆天线存在的问题进行了分析,并提出在76m天线的基础上,通过在其顶部加顶负荷的办法来进行补偿,以达到增加天线有效高度的目的,并对加顶负荷前后的阻抗进行了实测和分析。

中波发射机桅杆天线的构成原理与常见故障处理

本文对中波广播桅杆天线的构成原理进行了详细论述，又对常见故障进行了分析，提出了对故障的处理方法。

基于双向流固耦合的无拉索天线桅杆风致振动特性研究

为研究正六边形无拉索天线桅杆的风致振动特性,本文进行了基于双向流固耦合的数值模拟研究。建立了无拉索天线桅杆固体网格及外流场重叠网格三维有限元模型,利用ANSYS Workbench搭建基于Transient、Fluent和System Coupling的双向流固耦合仿真系统,对不同风速下桅杆的横向、顺风向振动位移及受力进行了分析,并运用Model模块计算了桅杆前六阶固有频率及其对应模态。结果表明:无拉索天线桅杆在风速U=13.5 m/s时会发生振动形式转变,振动形式从第一阶模态转变为第一阶与第二阶混合模态,横向振幅在此风速下出现极小值;桅杆受到的顺风向阻力数值模拟结果与经验公式基本相符,对比误差不超过8.5%;无拉索天线桅杆尾流主涡的交替摆动是其受到脉动横向风载的主要原因。

桅杆天线基座整体提升施工风稳定性分析

对桅杆结构风载作用下静力整体稳定进行非线性分析,研究桅杆天线基座整体提升施工的风稳定性.基于桅杆结构的非线性平衡方程,应用ANSYS软件进行结构分析.采用特征值屈曲方法求得桅杆失稳载荷的数值解上限后,以此作为非线性屈曲分析的给定载荷,在渐进加载达到此载荷前,求得非线性失稳临界解,即该基座整体提升时的稳定安全系数,及其后屈曲路径.

东方明珠广播电视塔钢天线桅杆同步整体提升

介绍上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆同步整体提升所采用的新方法──钢铰线承重、提升器集群、计算机控制、液压同步提井法．

潜艇桅杆通信天线发展研究

桅杆类通信天线是潜艇通信天线的一种重要形式,作为潜艇通信系统的重要组成部分,是潜艇在潜望状态实现对外通信功能的关键。本文从配置、功能、性能等方面对外军常规潜艇和核潜艇桅杆类通信天线进行分析,研究提出外军潜艇桅杆类通信天线尤其是多功能通信桅杆天线的发展趋势。

倒装吊升法安装高层建筑屋顶天线桅杆

天津津汇广场工程采用倒装吊升方安装塔楼40层屋顶上的天线桅杆,取得了很好的效果。

450t钢桅杆式天线整体提升安装技术

1 钢桅杆式天线概况和主要安装技术难题。 上海“东方明珠”广播电视塔钢桅杆式天线长118m、重450t,在地面整体组装后采用提升工艺安装到350m标高的设计位置。在电视塔塔身标高350m处,是一外径7m、壁厚40cm的混凝土筒体,其正中为4.2m边长的正方形方孔,孔深8m,钢桅杆天线将由这里通过提升到位,在筒顶孔每边设有六只钢牛腿、共24只钢牛腿,将与天线杆用高强螺拴连接,搁置在筒顶,再与筒顶电焊连接,8m深孔用混凝土灌浆嵌固。该天线由下向上分三段,其截面尺寸和长度分别是:3.8×3.8m段,壁厚30mm、长52m;1.8×1.8m段,壁厚30mm、长24m;天线段长50m。各段全部由高强度螺栓连接,地面组装成整体后提升。

南京紫峰大厦超高层钢结构屋顶天线桅杆安装

南京紫峰大厦为总高度450m的超高层标志性建筑,针对其屋顶结构复杂薄弱、施工场地狭小、天线桅杆高度高、重量大、结构造型特殊的特点,介绍了一套变幅式塔吊综合安装与套筒式提升法相互结合的施工工艺,较为安全经济地解决了屋顶超大型天线桅杆的施工。

中波广播桅杆式天线相关技术要求与日常维护

作为当前应用作为广泛的中波天线,中波广播桅杆式天线设置方式是垂直架设于地面。通过对垂直振子的应用实现对中波电磁波的发射,进而达到对目标区域进行广播传播覆盖的目的。而要想保障中波广播桅杆式天线的稳定输出,其日常维护工作开展至关重要。基于此,本文针对中波广播桅杆式天线相关技术要求及其日常维护进行分析研究。中波广播波长区间为569.8~186.7m.

中波广播桅杆式天线相关技术要求与日常维护

中波广播桅杆式天线是目前应用最广泛、最简单的中波天线。该类型天线采用垂直架设于地面的方式,依靠在天线底部馈电的垂直振子来进行中波电磁波发射,完成中波广播对目标区的传输覆盖。

高层建筑屋顶天线桅杆拆除施工

某医院住院楼总高度为142.6 m,其塔楼屋顶有1座高36.0 m的钢结构天线桅杆构筑物需要拆除。拆除施工采用"高空分解法",利用爬行桅杆起重机进行垂直运输的施工工艺,较为安全、经济、快速地完成了屋顶天线桅杆的拆除施工。

用于稳定天线桅杆的铅芯环形阻尼器

多伦多电视塔是世界上最高的自立式结构物,高度为553m。在335m 高度处新开张的一座餐厅,由于电视塔自身的预应力混凝土结构减弱了过量的摇摆。

集成天线桅杆试验

英国防御评估研究局海洋系统部门完成了一项应用技术研究的第一阶段演示工作，目的在于为未来水面舰船使用先进的集成天线桅杆结构防范风险，并确认其有效性。

中波发射天线的种类及其技术特点

中波发射天线作为广播信号发射的重要载体,给我国广播事业的发展作出了巨大的贡献。作为中波天线的钢结构工程设计人员,笔者就目前我国中波天线的种类及技术特点进行了归纳总结,并介绍了国际上比较先进的中波天线技术。

一种新型中波天线——电磁隔离耦合式中波小天线

自上世纪发明广播以来，中波发射一直沿用传统的谐振式桅杆天线，其数学模型与结构多年来几乎没有任何改变。传统天线高度一般在60～200米左右，还必须以天线塔体为中心敷设大面积辐射状地网。使用中存在以下问题。一是占地面积巨大、电磁污染严重。为了保证辐射效果。提高辐射效率。传统天线的周围需要敷设半径跟天线高度相当的地网，地网的面积可达100多亩，因此，中波发射台不能像调频电台或电视发射台一样设置在服务区的中心，而只能放到城市的边缘，导致“中波不进城”的现状。

舰载通信天线发展综述

简要介绍舰载天线的发展历史,指出目前舰载通信天线存在的一些问题,探讨舰载通信天线将来的发展方向。