铝合金车体底架框型结构的焊接变形控制

铝合金车体被普遍应用于高铁动车组中,但其底架框型结构在焊接过程中会产生较大变形,影响产品质量。对底架框型结构的焊接变形原因进行分析,提出焊接变形控制措施,并通过试验进行工艺效果验证。研究发现:底架框型结构的焊接变形主要源于焊缝横向收缩引起的弯曲角度变形和宽度收缩变形,是各次焊接变形发生复合的结果;分析探究其变形因素和规律;调整焊缝的焊接顺序对底架框型结构的焊接变形有方向性的影响。控制结果表明:降低了调修难度,提高了生产效率;针对底架框型结构特点进行预制反变形,是控制结构外形及尺寸的有效工艺方法,可以将变形量控制在公差范围内。

某V型框架-剪力墙结构与等体量规则结构地震响应对比分析

文章以某V型框架-剪力墙结构为例,通过时程分析法对该结构进行多遇地震作用下的弹性响应分析,并将该结构与等体量常规结构在地震波中作用下的响应进行了对比分析。结果表明该V型结构的地震响应特征与常规框架-剪力墙结构的特征相符,研究结果对今后同类工程有一定的参考价值。

深部中厚煤层巷道支护参数优化研究

针对2021E工作面原支护方案围岩变形大等问题,基于锚杆-锚索支护围岩控制机理确定框形整体锚固结构,利用数值模拟确定优化支护方案较原始支护方案更加有效控制巷道顶帮围岩变形,并进行工业性试验,结果表明,优化支护方案顶底板移近量和两帮变形量最大值分别为353 mm和151 mm.

试论烧结机的扩容改造及其经济效益

本文论述和分析了烧结机台车加宽是中小型烧结机设备挖潜的重要途径;台车的合理结构及隔热装置是增加台车使用寿命的主要因素。