岩石高边坡一种预应力锚索框架型地梁的内力计算

根据岩石高边坡的力学特点 ,提出了预应力锚索框架型地梁的内力计算应分锚索张拉阶段和工作阶段分别进行 ,同时框架型地梁的计算宜适当拆分成单片梁的形式计算 ,在张拉阶段和工作阶段可分别按Winkler地基模型和连续梁的方法计算地梁内力 ,并以工程实例说明了具体的计算过程。

框架型柔性太阳电池阵展开机构动力学分析

利用Kane法多体动力学基本理论,建立适用于空间框架型多模块柔性太阳电池阵的展开机构多体系统动力学模型,进行了框架型电池阵展开机构的展开方式和展开过程的仿真分析,并与ADAMS软件计算结果进行了对比,获得了机构组成部件在展开过程中的几何位置、速度、加速度等动力学特性,分析了框架展开机构各个铰接点受力的作用规律。结果表明:Kane法模型计算得到的单模块框架展开机构根铰转动规律与ADAMS分析结果基本相同,说明了Kane法建模的有效性和正确性;对于4模块框架展开机构,距离框架根部固定点越远的铰接点,其线速度和线加速度曲线在框架展开末期变化幅值越大;中间铰接点在展开初始状态所受的垂直于展开平面的作用力最大,在展开过程中逐渐减小;合理控制框架展开机构各运动部件的驱动力矩是保证框架按照确定规律展开的必要条件。研究结果可为空间框架型柔性太阳电池阵展开机构设计提供参考。

预应力锚索框架型地梁在边坡加固中的应用

通过金温铁路高边坡工点应用预应力锚索框架型地梁的工程实践,探讨了预应力锚索框架型地梁的适用条件,划分了梁体内力计算阶段和确定各阶段的计算方法,并提出相关建议。

框架型深路堑支挡结构计算及支护效果对比分析

研究目的:以哈尔滨西客运站工程实施为基础,提出一种新型深路堑支护结构———框架型桩板墙,并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析,探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论:(1)框架型桩板墙通过横撑将支挡结构连接成一个整体,形成框架型整体空间结构。(2)框架型桩板墙结构受力均匀、整体变形协调,稳定性高,可以实现常规结构难以达到的支挡高度,且对周围建筑的影响较小,可以大幅减少征地拆迁。(3)与常规支护结构相比,框架型桩板墙结构对保证复杂环境下深路堑的稳定性有很好的作用,对路堑两侧土体的水平位移和路堑基地的上隆位移都能起到较好的约束作用,并能够较为有效地阻止路堑发生滑坡失稳,确保路堑整体结构的稳定。(4)研究成果可应用于超高支挡要求的路堑支挡工程以及环境复杂的城市地区、狭窄不利的场地等条件下的铁路、公路修建,对相应的铁路工程规划和建设有很强的借鉴和推广意义。

框架型深路堑桩板挡土墙计算研究及工程应用

研究目的:基于周边城市建筑及环境对道路工程修建的影响以及对支挡结构的高度、安全可靠性等方面的要求,研究提出了包括多个锚固桩、横撑,并通过横撑固定连接,从而形成整体"框架型深路堑桩板挡土墙"新型结构。计算研究采用解析方法及有限元软件分别对框架式桩板挡土墙进行二维整体稳定性和三维整体稳定性的模拟计算,并对不同计算方式的计算结果进行对比分析以确保计算结果的可靠性。研究结论:(1)框架式H型桩板挡土墙在对应桩体锚固点的路基下部采用和桩体现浇固定连接方式设置了横撑,增加了结构的整体性和安全性;(2)结构横撑承担了部分弯矩、剪力和轴力,减轻了桩体的负担并限制了桩板结构向堑内的水平向变形,横撑同"埋入式桩板结构地基处理"的结合设置有效地控制了路基的沉降,提高了地基承载力;(3)新结构应用于岩土工程领域,实现了土质条件下的超高支挡,可确保工程稳定,社会效益及经济效益明显。

明挖法框架型明洞在高速铁路隧道浅埋段中的应用

某高速铁路隧道洞身浅埋段穿越粉质黏土及炭质页岩,遇水软化后,粘聚力小、抗剪强度低,施工风险大。为确保施工安全和施工进度,设计拟采用明挖法框架型明洞对该浅埋段进行处理。同时辅以数值计算分析软件,对采用基坑围护结构开挖时围岩和框架型明洞结构的变形、受力进行分析,分析结果表明,隧道洞身穿越浅埋段采用明挖法框架型明洞后,能有效控制围岩变形。并且针对地表有冲沟,采用以结构自防水为主,地表排水为辅的综合性防排水措施,避免雨水淤积倒灌。最终,明挖法框架型明洞成功应用于本隧洞身浅埋段,使施工安全通过。

双层框架型清水混凝土设备基础施工技术

宁波某焦炭塔工程基础底板及顶板结构厚度较大,高度高且柱身截面大,地上结构立面多为清水混凝土。为确保清水混凝土质量,制定了专项施工方案,取得了不错的效果,可供相关工程借鉴。

框架型单元板预制质量控制浅谈

结合板式无砟轨道对轨道板的质量要求,根据现场施工情况,对轨道板预制质量控制方法进行了初步探讨。

通气管框架型透水混凝土抗弯拉性能试验研究

采用通气管框架型透水路面建设发展海绵城市,可突破传统透水铺装系统易堵塞、强度低等局限。通过开展混凝土抗弯拉强度试验,研究分析了通气管框架及类型对混凝土抗弯拉性能的影响。研究结果表明,第1种通气管框架透水混凝土具有与素混凝土相当的抗弯拉强度,且透水系数为0.80cm/s,高于城市路面设计要求,采用第1种通气管框架透水铺装系统可实现城市高效率排水。

通气管框架型透水混凝土抗压性能试验研究

为解决传统透水铺装系统易堵塞、强度低等问题,提出了采用通气管框架型透水路面实现城市高效率排水。通过开展混凝土抗压强度试验,研究分析了通气管框架及其类型对混凝土抗压性能的影响。结果表明,2种通气管框架型透水混凝土具有较高的透水系数,分别为1.18cm/s和2.36cm/s;混凝土内置通气管后的抗压强度略低于素混凝土,最大值仅相差5.1%,具有良好的抗压性能;通气管框架对混凝土前期抗压强度影响较大,但龄期的增长将使该影响减小。

锚杆框架型地梁在边坡加固工程中的有限元分析

本文结合工程实例,并在工程地质条件分析的基础上,对锚杆框架梁以及挂铁丝网植草防护的治理方案可行性进行了分析探讨,并采用ANSYS程序提供的无厚度接触单元来模拟仿真,通过有限元强度折减法计算出采用锚杆框架梁支护后的边坡滑动面位置与稳定安全系数,并计算出锚杆框架梁的内力,用以确定方案的切实可行。

梁端弹簧型自复位钢筋混凝土框架基于性能的抗震设计方法

梁端弹簧型自复位框架(self-centering frame, SCF)结构作为一种新型抗震结构体系,通过梁柱节点铰接构造来使整体结构抗侧刚度弱化,并在梁端设置钢板弹簧来给节点设定确定的转动刚度,从而达到地震作用下结构减震和震后结构自复位的目标。在已有理论和试验研究的基础上,对梁端弹簧型自复位框架的抗震设计方法进行了研究,并给出了此类结构的抗震性能水准以及结构的抗震设计流程。结合一幢三层自复位耗能框架结构的设计实例,进行基于性能的结构抗震设计,通过有限元模拟对该结构的动力响应与常规框架进行比较分析。结果表明:梁端弹簧型自复位耗能框架结构具有较小的加速度响应和层剪力响应,以及良好的变形性能。研究结果表明,梁端弹簧型自复位框架结构具有优越的抗震性能。

连梁可更换的Y型偏心支撑组合框架力学性能试验研究

为研究连梁可更换的Y型偏心支撑组合框架(简称“Y型V-EBCF”)的力学性能,设计制作了一榀Y型V-EBCF试件,其中可更换式连梁由低屈服点钢加工并通过高强螺栓与周边构件相连。对Y型V-ECBF试件和拆卸了连梁后的试件分别进行了拟静力试验,分析了试件的失效模式、荷载-位移曲线和残余位移角,试验结果表明:在连梁失效前,结构具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力;当拆卸失效连梁后,结构在组合框架的不平衡内力下恢复至原位,残余变形角为0.002 rad,小于规范限值(0.005 rad)及最大可更换残余位移角限值(0.0023 rad),且余下试件再加载时的滞回曲线依旧饱满稳定,表明Y型V-ECBF体系具有良好的震后恢复能力;采用现行AISC360-16规范相关公式可以准确计算低屈服点钢连梁的承载力,但超强系数建议取3.0以防止周边构件的破坏;Y型V-ECBF体系的刚度和承载力等于偏心支撑中连梁和组合框架的刚度与承载力之和。此外,Y型V-EBCF中的连梁会引起框架梁跨中承担额外的弯矩,导致跨中混凝土板的开裂,该文给出了计算跨中混凝土板裂缝宽度的公式。

Hilbert空间中Riesz-型框架的刻画

研究了Hilbert空间中Riesz-型框架的一些性质,给出了连续框架成为Riesz-型框架的一些等价条件,证明Hilbert空间中任意两个Riesz-型Parseval连续框架酉等价,进而证明了Hilbert空间中任意两个Riesz-型框架相似,最后通过引入由两连续Bessel序列诱导的有界线性算子进一步刻画了Riesz-型框架的等价性。

小波型编织框架及其对偶性

Hilbert空间中编织框架为框架的一种特殊推广。本文在Hilbert空间中将编织型框架与小波型框架相结合,并用小波型编织框架的性质研究其对偶性,提出了小波型编织框架与对偶小波型编织框架的概念。首先,给出两个小波型编织框架互为对偶的充要条件;其次,给出了小波型框架的对偶框架在一定条件下可以编织成编织框架;最后,借助框架的相关性质,讨论了对偶小波型编织框架在数列扰动下的稳定性。研究结果推广了Hilbert空间中关于小波型编织框架性质研究的已有结论。

遗传算法在Y型偏心支撑组合框架抗震性能优化中的应用研究

该文针对Y型偏心支撑组合框架抗震性能优化展开研究,共选择5层、10层和15层高的三类典型钢-混凝土组合框架作为研究对象,采用考虑楼板空间组合效应的高效全杆系纤维模型对研究对象进行数值模拟。提出了适用于Y型偏心支撑组合框架的遗传算法程序,包括染色体编码方法、适应度计算方法、进化终止条件以及在遗传过程中的选择、交叉与变异法则,对偏心支撑的布置位置和力学参数分别进行了优化设计。结果表明:遗传算法程序能够迅速找到Y型偏心支撑组合框架抗震性能优化问题的最优解,收敛性良好,相比于传统枚举遍历算法,在求解中层、高层结构偏心支撑布置位置的优化问题时,计算成本明显降低。根据不同参数下遗传算法计算成本的分析,遗传算法中种群规模、淘汰比例和变异概率的最优取值随着楼层数目的增加而略有增加,对于布置位置优化问题,种群规模宜取4~12,淘汰比例和变异概率宜取10%~20%;对于力学参数优化问题,种群规模宜取4~8,淘汰比例宜取20%~30%,变异概率宜取10%~20%。

框架型棚洞承受落石冲击力的模型试验研究

针对框架型棚洞在不同种类缓冲垫层防护下抵抗落石冲击力的力学性能,通过大比例尺室内模型试验进行了测试研究。分析了在不同种类缓冲垫层和不同冲击能量下落石冲击力的变化规律;依据试验数据和理论推导给出了反应落石平均冲击力与最大冲击力之间关系的扩大系数,改进了框架型棚洞在不同类型缓冲垫层防护下落石冲击力的计算方法。研究结果表明:改进的落石冲击力计算方法能够综合考虑影响落石冲击力大小的诸多因素;对于特定的落石冲击能量,不同类型的垫层属性所反应的落石冲击力大小实质是受到垫层属性函数f^(h,E,μ,γ)的影响,具体表现为f值越大,不同垫层种类下的冲击力扩大系数的离散性越小,反之越大。

嵌入型框架下公共文化服务可及性研究

将可及性概念引入公共文化服务领域来测评供需行为主体之间的双向影响,分析受众参与、共享公共文化服务成果的可实现程度,剖析精神文化需求嵌入公共文化服务供给的互动过程,衡量公共文化服务体系与人民群众的文化需求是否适配、人民群众文化权利能否得到切实保障,确定公共文化服务是否到位、是否恰当。构建公共文化服务可及性嵌入型框架,在供给层面和需求层面提出提高可获得和可接近维度服务质量、提升可接受和可适应维度群众满意度的切实路径,以此促进公共文化服务可及性提升。

预应力锚索框架型地梁的内力计算

提出了预应力锚索框架型地梁内力的一种计算方法 ,即把框架地梁分解成单梁 ,按温克尔 (Winkler)假定计算各单梁的内力 ,由此进行框架地梁的尺寸和配筋设计。在内力计算中同时考虑框架地梁的锚索张拉阶段和工作阶段。