下穿多座并行铁路桥梁的框架桥工程数值模拟分析实例

随着国家铁路线路网建设的逐步完善和城市交通的不断发展,新建道路采用框架桥结构分幅下穿多座并行铁路桥梁的情况越来越多,根据以往对类似工程中铁路桥梁的安全性评估分析发现,该类工程因涉及铁路桥梁数量多、深基坑大体量开挖、近距离施作框架桥等因素极易造成现状并行铁路桥梁的基础变位超限,影响既有铁路设备设施运营安全。为解决以上问题,本文以华北地区某框架桥分幅下穿铁路桥梁并行段工程为例,详述针对该类工程进行数值模拟分析的思路与方法,综合考虑高铁及普铁并行桥梁的现状分布规律、细化施工段落划分、合理安排施工工序,根据工程自身边界条件采用合理的有限元分析计算方案,以满足类似下穿工程施工、运营期间铁路运营安全性要求。本文计算分析思路可为类似工程有限元分析提供借鉴思路。