超大深基坑中的框架逆作工艺应用及经济分析

上海浦东外高桥某超大深基坑地下室部分采用框架逆作法进行施工,框架逆作法结合了逆作法的大刚度及顺作法开挖方便的优点,通过对该基坑进行分析,并与传统顺作法、逆作法进行对比,评价超大深基坑的框架逆作工艺的优点带来的社会效益和经济效益,以期对框架逆作工艺的推广和应用提供借鉴。

超大异形深基坑框架逆作中的有限元分析及应用

以上海某超大异形框架逆作深基坑为例,针对其轴线不规则、梁系不正交结构导致传力不畅和局部大跨度变形控制困难等问题,运用有限元数值分析手段,结合理论分析,对异形框架结构中叠合梁以及整体结构、局部节点的力学性能进行建模计算与分析研究。在有限元计算分析结果的基础上优化了结构支撑体系,并在工程实例中得到了良好的验证,可为今后同类工程提供借鉴。

基坑工程框架逆作法施工技术及工程实践

本文依托上海市北外滩白玉兰广场E区基坑工程，简要介绍了基坑工程框架逆作法的施工技术。该施工工艺在背景工程中得到了成功应用，取得了良好的经济和社会效益，实践效果良好，可为类似工程的设计与施工提供参考和借鉴。

异形结构框架逆作结合临时围护的研究与应用

大型深基坑工程目前采用顺作法为主,但产生的建筑垃圾却给生态环境的治理带来了较大的负担。逆作法采用结构梁板体系作为水平支撑体系,其刚度大,可以很好地控制变形,同时减少了大量的建筑垃圾。框架逆作工艺在逆作法的基础上解决了取土、采光和通风的问题,使逆作法更能发挥其独特的优势。以上海某大型商业综合体项目为例,介绍了在超大深基坑工程中采用临时围护体系与框架逆作相结合的技术,从而解决软土地层内基坑变形和周边环境控制的难题。

在超大深基坑中进行异形框架结构逆作的研究与应用

传统的基坑顺作施工方式容易产生大量的建筑垃圾、扬尘及噪声污染,对周边环境的影响大。通过上海某超大深基坑中结构框架体系逆作施工的具体实践,介绍了在结构体系较为复杂的情况下框架逆作工艺的设计及施工关键技术,同时改进了传统逆作工艺的缺点,取得了一定的经济效益,也体现了绿色施工的理念。

上海地铁“十”形换乘地铁车站施工技术

上海轨道交通9号线西藏南路站和8号线陆家浜车站是典型的"十字"换乘段车站,9号线西藏南路站在施工过程中遇到了地面建筑密集、交通设施繁忙、地下管线众多、地下水位高等难题。该文阐述了典型"十"形换乘地铁车站施工技术,很好地解决了基坑在开挖过程中存在的诸多困难。使用该技术施工,有效地控制了基坑的变形,确保了交通干道的畅通及周边建筑物的安全。

宁波轨道交通1号线车站深基坑设计与施工监测的对比分析

本文对宁波市轨道交通1号线东门口站所进行的土层性质分析、设计方案的优化、设计计算结果与实际施工监测数据的对比分析,对于宁波地区轨道交通车站深基坑设计具有积极意义,使设计与施工能互为印证、互为比较、互为参考,为后续地下三层车站的设计和施工提供了宝贵的实践经验。