多孔框架顶进桥线路加固施工技术

结合实例主要介绍了多孔框架顶进桥纵横梁组合3-5-3吊轨的线路加固技术,对其施工工法进行了简单的阐述,纵横梁与3-5-3吊轨加固方法有着安全稳固、不影响行车的特点,因而在多孔框架顶进桥的线路加固上有很好的应用。

联李大道顶进框架桥下穿铁路咽喉区方案设计与施工技术

框架桥下穿施工因其安全可靠且不影响既有线路运营等优点,在立体交叉工程中得到广泛应用。联李大道顶进框架桥下穿铁路咽喉区位于深圳市龙岗区南湾街道,需依次下穿跨越广深铁路平湖南编组站南咽喉区、平湖南综合物流枢纽铁路货场及其集1、集2线、广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线等众多重要线路,工程复杂,难度极高。介绍了穿越铁路咽喉区所面临的复杂地质条件、顶进框架桥设计、线路加固方案和施工步骤、关键技术和解决思路等重点内容,并利用Midas GTS有限元程序对工程各个施工阶段的稳定性分析,建立三维实体有限元模型进行数值模拟计算,量化基坑开挖过程对既有线路的影响,可为同类项目提供有意参考和科学依据。

顶进框架桥铁路线路架空加固设计

本文以前场二路下穿既有货场铁路专用线为背景,论述了钢便梁线路架空加固及纵挑横抬线路架空加固方案的选用与设计分析。验证了本项目实施的可行性及合理性,以期为类似项目的设计提供参考。

涉及驼峰线的超长框架桥下穿铁路顶进施工技术

面对当前使用的大跨度框架和分离式框架顶进下穿施工技术,受到驼峰线两侧压力影响而无法在封闭时间内完成施工作业的难题,文章进行了涉及驼峰线的超长框架桥下穿铁路顶进施工技术研究。采用高压旋喷桩加固地基后,槽底设有润滑隔离层,能防止滑板粘附在箱底上,从而减少摩擦阻力。将机箱放置在润滑隔离层上,并将导流墩放置在滑板上。通过防扎头、防抬头、防框架桥中线偏移措施,对框架桥纠偏。计算框架桥两侧土压力和顶进所需的最大顶力,使用基于FLAC 3D的数值模拟方法,设置监测点,并分析框架桥便梁位移和沉降情况,保证梁体就位精准。确定驼峰线下顶进框架桥施工顺序后,拆除相关装置并恢复既有线路的运营,由此完成项目施工。防渗油膏用在继电器之间的地板接缝上,防止地面渗水。本文研究为类似工程提供了理论基础。

下穿铁路顶进框架桥设计探讨

就下穿铁路顶进式框架桥的设计要点,结合京包K133顶进框架桥实例,从工程设计、工程环境等控制因素出发,讨论了在框架桥设计中应着重考虑的若干问题,为同类工程设计提供参考.

顶进式框架桥施工中的线路加固检算

在框架桥顶进施工时 ,多采用工字钢横抬纵挑法加固线路。文章介绍线路加固方式的构造特点和简便的近似检算方法。

顶进式框架桥应用实例

随着道桥技术的发展，下穿铁路框架桥有了越来越多的应用。本文通过具体工程实例，对框架桥的主体设计及施工方法做了相关研究。在本次工程中，采用顶进法施工。此方法在不影响正常交通的前提下，使用机械力将预制的钢筋混凝土箱形框架顶入铁路路基内，成为一个完整的铁路钢构架。随着国内最大下穿铁路框架桥的竣工，此项技术已趋近成熟。在不能停运的铁道线路下，需增设桥涵，此时顶入法便得到了得到了极大的发挥。框架桥采用该种方式进行搭建既节省了时间，又保证了交通。框架桥基本样式见图1。

在曲线地段利用临时便线拆除旧桥顶进框架桥

叙述在曲线地段铁路桥扩孔改建工程中 ,利用临时便线 ,拆除既有钢梁桥 ,顶进框架桥的施工方法 ,成功地解决了既要保证既有线运营 。

无缝线路道岔区顶进框架桥的线路加固施工技术

以胶济铁路线某框架桥为例,介绍桥址位于跨区间无缝线路站场咽喉区,进行顶进桥梁施工的线路加固技术,其中包括线路加固和箱体顶进技术,该技术为今后的桥梁施工积累了经验。

顶进框架桥沉井后背墙设计与施工

沉井在桥梁基础、盾构隧道工程中应用比较多,但在顶进框架桥中的应用比较少。把沉井应用到顶进框架桥后背墙的制作中,取得了良好的效果,并对沉井后背墙进行了力学分析以及变形监控,在此基础上对沉井后背墙的设计与施工提出了建议。

5×16 m下穿铁路框架桥顶进施工分析

天堂河(北京段)新机场改线下穿京九铁路框架桥,孔跨布置为5×16 m,全长85.6 m,是目前国内单体顶进跨度最大的框架桥。本框架桥采用5孔整体预制,整体顶进,施工中设计最大顶力为26 783 t,施工难度大,安全风险高。通过Midas Civil有限元软件对整个施工工况进行模拟分析,为施工过程提供有效数据,进而保证施工安全稳定。最后从施工工艺、施工监测等方面的优化以保证框架桥在顶进过程中受力安全。

铁路、公路顶进式框架桥结构有限元分析的前处理

铁路、公路顶进式框架桥结构有限元分析的前处理模块,是结合目前我国铁路与公路立交桥修建的需要,根据三维框架的结构分析特性,研制的一个实用的、在微型机上运行的软件包。本文简要介绍了该前处理模块的研制目的、原理、主要内容和结果。

基于空间梁格法的顶进框架桥工作坑滑板受力分析

目前,顶进框架桥工作坑滑板设计基于经验,无法根据桥址、规模、施工条件进行针对性设计。为解决这些问题,将滑板简化为支承在弹性地基上的空间梁格,利用依托工程,系统研究滑板受力。在此基础上,对框架桥预制过程开展滑板参数敏感性分析,发现滑板受力最敏感参数为锚梁高度,同时建议在类似工程中加强桥位附近的地质勘察,确保计算结果符合实际情况。

站内道岔区顶进框架桥架空加固与防护技术

结合石长铁路增建第二线工程曹河立交桥,介绍下穿站内多股道以及在道岔区顶进施工中,对既有线多股道及道岔的架空加固防护、对地下管线及信号机的防护措施,以及如何利用D型便梁纵梁及工字钢横梁组合抬梁法施工,在满足对既有线路架空加固施工的前提下达到对转撤机的防护。

基于FLAC^(3D)下穿顶进框架桥的桥式盾构法开挖分析

以湖南省某市某下穿高速公路顶进框架桥的桥式盾构法开挖为工程背景,根据实际开挖过程,运用FLAC3D建立顶进框架桥开挖分析模型,分析了分块开挖对高速公路路面沉降、桥式盾构受力的影响,并为桥式盾构法开挖顶进框架桥提供有益结论。

顶进框架桥施工道岔加固技术

随着我国铁路运输的发展,列车的运行速度不断提高,以及城市规划的不断的完善,在铁路施工完成或开通线路上,增加的城市规划道路的下穿铁路桥,为了城市规划道路的下部实施,在运营铁路下,顶进框架桥对城市规划道路起到重要的意义。本文以新建京张铁路福田北路顶进框架中桥,框架顶进道岔扣轨加固的施工为例,介绍在列车运行的情况下,满足道岔搬动调车的情况下,对咽喉区线路道岔扣轨加固施工的技术分析,以供借鉴。

连续施工便梁法加固线路在大型框架桥顶进施工中的应用

在大型框架桥顶进施工中,采用纵挑横抬法加固线路施工繁琐,线路状态不稳定,安全控制难风险大;采用D型施工便梁法加固线路需要多次施工便梁作业,天窗点较多,慢行时间长,对运输干扰大。本文以G327改建穿越京九线K577框架桥顶进施工为例,介绍了采用连续施工便梁加固线路顶进框架桥施工技术,该技术结构安全稳定,架设作业简单,安全可控,天窗点少,慢行时间短,可有效地缓解运输和施工相互干扰的矛盾。该技术框架桥顶进施工提供了新方法,也为下穿式铁路立交桥的设计提供了新思路。

高压旋喷桩在铁路顶进框架桥基底处理中的应用

高压旋喷桩施工技术在处理粉土、淤泥等土质的地基具有良好的效果。本文结合某公铁立交顶进框架桥的施工,对采用高压旋喷桩进行复杂地质条件下顶进框架桥施工过程中的便梁支墩和框架基底处理进行了研究。内容包括顶进框架桥支墩、框架基底、挡墙施工外侧、挡墙基底等的高压旋喷桩设计,以及高压旋喷桩的施工工艺等。研究成果对类似的工程设计与施工,具有一定的指导意义。

顶进框架桥下穿铁路加固防护工程造价分析

顶进施工技术在下穿铁路框架桥中有着广泛的工程应用。随着铁路等级、行车速度、安全防护级别等标准的提高,为确保施工期间铁路行车安全,设计需增强铁路加固防护工程,从而导致其造价大幅提高。文章通过选取三条不同铁路线的下穿铁路顶进框架桥工程实例,对比分析各项工程经济指标,提出铁路加固防护工程在控制整个框架桥工程造价中的重要影响因素。从而为合理控制框架桥投资提出建设性意见,也为今后此类工程的限额设计和投资估算提供参考依据。

顶进框架桥下穿既有铁路设计与研究

河北省南水北调配套工程是南水北调中线工程的重要组成部分,配套工程输水管线与既有铁路交叉处采用顶进框架桥与现浇框架桥组合的结构形式。框架桥设计时需考虑管道日常检查及简单维修、线路加固、农田耕作覆土、与其他构造物对接及防护等要求,设计中影响因素较多,技术难道较高。通过选择合理的结构形式、既有铁路加固方法、既有路基防护措施,以达到预期目的,并为以后类似穿越工程提供借鉴。