基于桌面虚拟现实系统车辆运动仿真的立体视觉实现

设计了一套桌面虚拟现实系统 ,在该系统下实现了立体视觉 ,并给出了车辆运动仿真的一个实例。

桌面虚拟现实系统的眼动评测

利用Eye Link II眼动仪视频叠加的方法,记录12名大学生被试操作虚拟现实软件过程中的行为和眼动指标,考察了被试在化身和方向键两种版本的桌面虚拟现实系统中的浏览行为。结果表明,化身组和方向键组的被试在浏览时间、注视点总数、平均注视时间上无显著差异;方向键组被试比化身组被试更多地注视操作区域(化身或方向键),意味着方向键版本需要更多的操作和控制;化身组和方向键组被试都表现出明显的学习效应。本研究表明眼动视频叠加是评估虚拟现实系统有效手段。

基于OpenGL的桌面虚拟现实系统的设计

本文设计了一套基于OpenGL的桌面虚拟现实系统 (Desk -topVirtualRealitySystem) ,介绍了系统的硬件组成和OpenGL的特点 ,给出了系统进行汽车运动仿真的实例 ,为VR(VirtualReality)技术在汽车工程中的应用提供了有用的借鉴。

一个基于大量地理数据的桌面虚拟现实漫游系统设计框架

针对桌面虚拟现实漫游系统所要求的实时刷新和大量地理数据所导致的速度瓶颈之间的矛盾 ,以一系列组织有序的优化算法为基础 ,提出了一个在 PC机桌面环境下基于大量地理数据的虚拟环境系统设计框架 。

用于汽车操纵稳定性模拟的虚拟现实平台的研究

运用虚拟现实技术建立了一套桌面虚拟现实系统来进行汽车操纵稳定性的研究。首先按照汽车操纵稳定性的要求建立了相关的虚拟试验场景以及汽车操纵稳定性的动力学模型。在此基础上,利用Matlab/Simulink及其虚拟现实工具箱构建了实现汽车操纵稳定性仿真可视化的桌面虚拟现实系统。最后进行了基于虚拟现实的汽车操纵稳定性仿真。结果表明该桌面虚拟现实系统基本能够实现对汽车操纵稳定性的研究,同时该系统提供了新的评价和分析汽车操纵稳定性的工具。

汽车操纵稳定性的虚拟实验

虚拟实验是利用虚拟现实技术而进行的仿真实验。本文设计了一套桌面虚拟现实系统(DesktopVR),利用该系统开发了汽车操纵稳定性虚拟实验平台,并在平台上进行了汽车双移线的虚拟实验。结果表明虚拟实验能虚拟再现实际实验的结果,与实际实验具有较好的一致性。