虚拟装配技术在AMT选换档机构中的应用

文中阐述了虚拟装配技术基本原理、过程、方法及其在复杂系统中的应用技术。基于三维建模软件Pro/E,以AMT选换档机构为设计对象,进行了原理分析、三维建模和虚拟装配设计。先通过对复杂系统进行结构分析,将其分解成若干功能模块,各个功能模块相互独立,可分别进行装配,若某些功能模块结构仍较复杂,可重复分解,直至得到一系列简单的子系统,最后完成总装和干涉检验,以进一步检测虚拟装配的可靠性。实践表明,利用虚拟装配技术可有效地提高设计更改的速度,缩短产品研发周期,节约成本和提高产品装配质量。

一种新型多档液压凿岩换档机构及其液压控制系统的研究

本文从凿岩机和相应的液压控制系统出发，设计了一种新型多档液压凿岩机换档机构及液压系统。

常用三轮农用运输车换档机构

1 换档机构与总布置的关系三轮农用运输车换档机构的设计与其总布置有着密切的关系.在链传动三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器、变速箱、链条传至后桥.在V带直联式(联体后桥)三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器直传至变速箱联体后桥.后桥除通过钢板弹簧支承着车架外,还通过一端以铰链与自身联接,另一端以铰链与车架联接的推拉杆,把驱动轮的驱动力传递给车架,实现车辆的行驶.见图1和图2.

桑塔纳变速器换档机构分析改进

随着科技的进步，自动变速器在现代汽车中的应用越来越广泛。但目前，特别是欧亚国家，手动换档变速器还占据着主导地位。然而，使用者们也期望着对手动换档变速器操作的舒适性进行不断的改进。本文讨论的一个重要因素就是桑塔纳变速器的换档机构在静态换档阶段的换档力对整个换档过程中的换档力的影响，并对在静态换档阶段所作的改进进行了阐述。

SJD—11型双速绞车换档机构的研制与实现

本文介绍了SJD—11型双速调度运搬绞车中传动换档的原理和结构,重点介绍了摩擦换档、行星传动部分的设计、改进以及该机构在绞车上的实现。

汽车变速箱自动换档机构及其电气实现

本文介绍了汽车变速箱自动换档机构的设计原理,介绍了以伺服电机作动力源的自动换档机械手的工作原理,以及用PLC控制自动换档的软件设计方法,其自动换档机构具有安全可靠、成功率高的特点。

浅析ZF新型六档换档机构

本文通过分析ZF公司新一代的变速器ZF6S1600、ZFS6-85的换档机构，了解当前操纵机构的的发展方向，笔者通过对比分析新、老换档机构之间的特点，提出了一些观点，希望对我公司新一代的变速器开发有所帮助。

安装换档机构中的自锁钢球专用工具的设计

安装换档机构中的自锁钢球专用工具包括圆棒,长为50~60mm,直径为10mm;该圆棒一端设有与斜面,斜面倾斜角α为15°~30°,高度H为4~6mm,深度W为5~8mm,所圆棒上斜面是具有椭圆弧线截面特征的曲面。设计采用直径为12mm的圆棒通过车、铣两种加工方法加工而成的简易实用的装配工具,结构合理简单易造,使用方便快捷,提高了工作效率,适合广泛推广使用。

数控凸轮轴磨床跳档机构的设计

介绍数控凸轮轴磨床跳档机构的研制。通过机床数控系统控制伺服电机的运动,实现凸轮轴的凸轮轮廓生成曲线的连续磨削加工。

SH78Z变速器换档机构弹性销压机设计

本文介绍了SH78Z变速器换行档机构弹性销装配压机的设计。通过仔细分析各档拨叉总成换挡和换档杆总成的结构特点，设计了具有通用性的弹性销装配压机，并设计了各档拨叉总成和换选档杆总成专用的夹具，从而为SH78Z变速器换选档机构的装配提供了经济、简便、高效的装配解决方案；由于防错技术的有效运用，从技术角度尽可能避免错装、漏装等对于换选要机构十分易于出现的装配质量问题，很好地贯彻了“合格产品是制造出来的”质量理念。

提高汽车换档机构的灵活性

GGB公司的高压无铅DP4滑动轴承得到了Magneti Marelli公司的充分肯定？被应用在其高性能的Selespeed变速箱中。

GF-6换档机构输出／输入轮毂的工艺开发

在GF-6换档机构输出轮毂和输入轮毂的工艺设计中．我们成功引入了花键调频轴向冷成形工艺，并且在批量生产中获得验证。拓展了花键加工的方法．获得了非常好的加工效果。

华伟WJB150FMG发动机自动变档机构的设计

华伟WJB150FMG发动机是华伟工业(集团)有限责任公司根据市场需要自主开发设计的一款新型摩托车发动机,是国内唯一一款自动变速发动机,也是国内唯一一款拥有自主知识产权的发动机.该发动机已经申报了国家实用新型专利(专利号:ZL99241192).该发动机的主要优点是:a.采用四冲程结构,排放好,油耗少,故障率低;b.采用自动变档机构,省去变档操作,比较简便,特别适用于踏板车和残疾人用的三轮车;c.采用金属陶瓷复合薄膜技术,更耐磨,排放更好.

WY-100型物料运输车车轴齿轮箱换档机构安全隐患及改进措施

介绍WY-100型物料运输车车轴齿轮箱的结构组成,以及车轴齿轮箱换档机构的结构。对齿轮箱换档机构进行安全隐患排查,分析其结构上存在的不合理之处以及引起安全隐患的可能。通过设置换档滑杆、弹簧钢球自锁定机构等措施,对齿轮箱换档机构结构进行优化改进。试验证明,改进后的换档机构性能良好,符合技术要求。

商用汽车AMT气推液式选换档机构设计与分析

提出了一种气推液式机械电控机械自动变速器AMT选换档机构设计方案,并根据气压传动和液压传动理论建立其数学模型,通过增量PID控制高速开关阀占空比,实现选退档位置的精确定位。利用Matlab/simulink仿真工具建立机构仿真模型,在不同气源压力下进行仿真试验,分析了换档、退档、选档过程的仿真结果,为设计方案论证及其参数设计提供理论依据。

拖拉机DCT换档执行机构设计

针对传统拖拉机变速器换档中断的问题,提出拖拉机双离合器自动变速器(DCT)换档执行机构设计方案。以东方红1804为对象,在阐述拖拉机DCT换档原理的基础上,对换档过程进行动力学分析并建立数学模型,依据液压驱动换档执行机构的设计要求设计拖拉机DCT换档执行机构;基于MATLAB/Simulink建立仿真模型,对换档过程进行仿真分析。结果表明各档位切换时,一次挂档时间皆小于0.4s,符合设计要求。为拖拉机DCT的设计开发提供了一定的理论基础。

新能源汽车变速器换档机构异形粉末冶金支座制造方法

公开了一种新能源汽车变速器换档机构异形粉末冶金支座制造方法，本发明应用粉末冶金技术，在铁基材料上加入C、Cu、Ni、Mo、Ti等合金元素和稀土元素La，制成合金钢性质的坯料，

浅析一种新型分动器换档机构的设计

本文从对分动器换档机构的工作要求分析入手,简明扼要地介绍了一种新型的双凸轮结构的分动器换档机构的设计思路,对其主要功能曲线、工作原理及主要零部件的加工注意事项进行了分析。

手动变速器几种新型换档机构

汽车变速器换档机构的灵活性，可靠性是评价变速器技术性能的最重要的两个项目之一，因此，提高变速器换档机构的设计水平是设计工作的重要任务。