慈溪市长溪村高架桥下空间更新与利用

针对当前多数乡村高架桥下空间闲置或不当利用现状,以慈溪市长溪村高架桥下空间项目为例,从满足人群需求、修复乡村环境、串联区域功能、促进乡村发展目标出发,探讨乡村高架桥下空间更新与利用的设计路径,将这些具有潜力且不被关注的剩余空间进行合理且可持续地提升,为当代乡村桥下空间更新设计提供有益思路。

公路桥梁桥下空间利用的分析及研究

对桥下空间设计时需遵循的安全性、适用性、统筹性、美观性原则进行了分析,提出在设计时应综合考虑桥梁墩柱和桥下行人的防撞问题、桥下空间基础施工方案、桥下防火、桥下净空和桥下场地的适配关系、桥下景观绿化的选择和布局等问题,以充分利用城市土地资源。

城市更新背景下的桥下空间设计研究——以贵港市青云大桥桥下空间为例

当前我国城市化进程快速稳定发展,城市交通网呈现多元化与立体化,桥梁作为城市发展的重要交通枢纽,它的数量规模也在与日俱增,而桥下空间则往往被忽视。文章针对特定桥梁类型及其周边的实际环境,提出可持续的设计策略,使桥下空间进行有效地开发利用。同时,结合地域特色对不同类型的桥下空间发展潜力进行差异化探索,通过对贵港青云大桥的设计实践,揭示桥下空间开发利用的导向及开发原则,并实施有针对性地商业展示设计提升方案,以期对桥下次生空间的更新利用提供新的解决途径。

基于场景理论的立交桥下空间更新研究——以重庆杨公桥立交桥为例

在快速城市化背景下,立交桥下空间常被忽略,未被有效利用。以重庆杨公桥立交桥为例,应用场景理论提出创新策略,通过场景化设计将桥下空间打造为既实用又具地方特色的公共区域,为城市边缘空间的再生及可持续发展提供新视角。

健康城市视角下桥下空间更新研究——以杭州西站东桥下空间为例

桥下空间作为城市剩余空间潜力巨大,对桥下空间现存问题进行总结,从功能属性、空间效能、文化风貌、生态低碳等角度提出可行性策略。以杭州西站东桥下空间设计为例,探索桥下空间更新与人、地、城健康互动途径,为类似更新项目提供借鉴。

城市剩余空间利用——以高架桥下空间为例

随着社会经济的快速发展,在城市化过程中出现了很多未能被充分利用的剩余空间,剩余空间作为消极城市空间一部分,对于城市存量空间的再利用起着重要作用。其中,最重要且最常见的一种是高架桥下空间,随着我国交通经济的的快速发展,城市中高架桥作为快速交通的重要组成部分大量出现,从而带来了大量的未充分利用的桥下空间,是城市剩余空间再利用的重要一环。文章以高架桥下的空间利用为例,研究高架桥下空间利用的具体路径,为城市剩余空间的利用提供思路。

空间再造激活高速公路桥下区域利用潜力的应用研究

本文针对高速公路桥下区域的空间资源闲置问题,结合当下政策文件,开展了针对桥下空间再造应用效果的调研,对闲置空间的社会服务功能、业态运营进行了对比分析,提出了公共活动空间的绿化改造、文体公园、配套服务场地等模式的高速公路桥下立体空间“三模式六类型”综合利用,以及应用过程中的用地确权、管理机制等整体规划问题,明确了桥下立体空间再造的三方面对策建议,为激活高速公路桥西区域利用潜力提供了很好的参考价值。

上海主城区高架桥下空间治理研究

城市建设已经步入存量更新的高质量发展阶段,以上海主城区高架桥底部空间为例,重点盘活闲置空间、废弃空间、负面空间等点状小微空间。分析上海主城区高架桥底部空间的特点及潜在问题,结合国内外优秀案例研究,为高架桥底部空间的治理建设提出可行性建议。研究发现,高架桥底部空间受地理位置、规模大小、空间形态等因素的影响,存在空间功能及业态单一、立地条件差、地域文化缺失、权属混乱后续维护困难等问题。高架桥空间治理应综合考虑城市经济、社会和环境要素,从空间营造、文化传承、经济效益、生态效益、社会参与、责任归属等方面进行全生命周期的审视。

沈阳桥下空间环境优化策略研究

基于高品质推动沈阳城市更新背景,以提升城市品质、打造城市活力、促进智慧城市建设为着眼点,对沈阳市东西快速路段桥下空间环境进行实地调研与分析。以崇山东路段为例,通过对其现状、交通、使用人群及优劣势等的分析,提出桥下空间环境营造的基本思路与策略。并以此为基础,从城市发展与人文角度出发,重视桥下空间的利用与更新,提升城市活力与品质。

生态修复理念下桥下空间设计探索——以三山高铁公园为例

高架设施为人们的出行和运输提供了便利,但是桥下空间的利用率较低,服务功能和生态修复功能较弱。以广东佛山三山高铁公园为例,对桥下空间的利用现状展开分析,总结桥下空间在实现生态修复功能过程中可实施的路径,以推动桥下空间生态修复功能的实现。

城市桥下路口交通拥堵分析及改善策略——以北京双新桥为例

桥下路口是城市道路网络的关键节点,其中左转车辆产生的冲突点最多,导致路口交通拥堵加剧。优化路口交通组织,简化交通流线,规范交通秩序,对缓解路口交通拥堵尤为重要。文中以北京市双新桥路口为例,阐述双新桥的现状及存在的问题,从禁止某个方向机动车左转、减少路口交通冲突点方面设计不同改善方案,采用VISSIM软件对不同改善方案进行仿真,选择最合理的改善方案,并对改善方案实施前后双新桥及其上下游路口的运行效果进行分析评价,论证其可行性。

沈阳城市桥下“灰空间”景观设计研究

城市作为人类聚居和发展的重要场所,是人类改造自然最彻底的地方。在城市建设过程中,产生了各种各样的功能空间,其中有这样一些空间往往被我们忽视:它们大量存在于城市空间中,规模可观却难以利用;它们与我们的日常生活息息相关,随处可见却无人问津;它们并非主动设计所得,却常常占据城市或区域的中心位置。这些空间若不加以合理利用,不仅仅是对城市空间资源的浪费,更有可能成为城市的污点、盲点,带来一系列的城市问题。以沈阳城市桥下“灰空间”为研究对象,其利用发展应与城市整体景观空间发展同步,以保证城市各个景观空间的有机连接。城市更新背景下,相关人员需要通过整合空间布局、优化景观元素、挖掘与提炼文化符号、营造生态界面等方式全面提升城市桥下环境,进而正向建构城市形象。

高速公路桥下空间安全风险精准管控关键技术

随着高速公路网的不断发展,随之产生的高速公路桥下空间越来越多,城镇化进展持续推进,切实提高居民生活品质,努力营造办赛营城氛围,许多地方开始实施公园式街区景观打造工程,开始对高速公路桥下空间进行改造提升,开展人行道修整、绿地景观整改、街边实施美化等。

青岛市城市立交桥下空间活化利用研究--以正阳中路彩虹桥运动公园为例

在立交桥缓解交通压力的同时,其派生出的桥下空间却未被充分利用而逐渐变得消极,成为城市死角。文章通过归纳分析青岛地区桥下空间利用情况,结合彩虹桥运动公园设计项目,从周边业态、场地空间利用、景观环境、居民需求等方面进行分析,探讨微更新理念应用于桥下空间更新和改造的优势与可行性,以期为城市桥下空间改造更新提供思路与实践范例。

静安石门二路街道:市区代表解民忧 桥下空间焕新颜

漫步在美丽蜿蜒的苏州河畔,享受舒适宜人的自然美景,已成为沿岸居民的休闲方式之一。提到苏州河畔成都北路高架桥下空间环境的改善,静安区石门二路街道良友小区居民的脸上溢出满意的笑容。原来,周边居民被桥下垃圾处理站困扰多年,多次寻求解决未果。

人本关怀视角下的桥下空间多维更新——以中环南路嘉兴大桥桥下空间为例

以嘉兴南湖区域的桥下空间为例,通过多维更新路径,将这些传统上被忽视的“灰色地带”转化为具有生态价值和社会功能的公共空间。从人本关怀的视角出发,结合桥下空间与城市弱势群体的关系,提出了以“人本化设计”和“创新运营模式”为核心的策略。通过合理规划和设计,这些空间不仅为城市弱势群体提供了必要的社会支持,也在提升整体环境质量和促进社会公平方面发挥了关键作用。研究结果表明,多维更新策略能够有效实现桥下空间的功能多样化、生态优化及运营增效,为未来的城市空间改造提供了有益的借鉴。

8D重庆的桥下空间

2024年10月26日,是赵若琳此次重庆之旅的最后一天。当天傍晚,她搭上轨道18号线,目的地是位于巴滨路湿地公园的白居寺长江大桥。桥上还没有亮灯,桥下已经聚集了很多人,大部分在拍照——白居寺长江大桥凭借科幻感与未来感在网上火出圈,成为重庆新晋热门打卡地。“‘星际穿越’的入口就在这里!”热爱摄影的赵若琳加入其中。

以剧场为场所核心的桥下空间再利用——常山港大桥桥下空间改造设计

在城市建设存量提质改造和增量结构调整时代,以桥下空间为代表的城市“边角料”地带,成为亟待挖掘和活化的潜力空间。在此,以浙江省桥下空间创新设计大赛专业组一等奖作品“桥下驿·汇聚场”为例,探究通过构建场所核心,将消极空间转变为公共活力空间,打造城市亮点。

桥下空间的再生与更新——以“桥下驿·河畔舞台”为例

城市桥梁下方区域,常被视为城市景观中的“灰色地带”,其封闭、昏暗的特性导致利用率低下,成为城市中被遗忘的角落。随着城市化步伐的加快,桥下空间的再利用与活化变得尤为重要。今以杭州市拱墅区小河街道勤丰桥桥下空间改造提升设计“桥下驿·河畔舞台”项目为例,通过细致的场地分析与设计策略探讨,提出了一种以人为本、顺应自然的设计思路,旨在通过轻触式改造与人性化设计,将桥下空间转变为多功能公共空间,为提升城市风貌与激发城市活力贡献新路径。

老龄化社会视域下城市立交桥下失落空间韧性提升研究

我国的社会人口老龄化问题逐渐加剧,关于老年群体所使用的公共交往空间也逐渐匮乏。随着我国城市的高速发展与迭代,产生了许多城市立交桥,因此迸发出大量城市立交桥下失落空间。基于此类问题,该文运用城市韧性理论研究方法,从社会韧性、生态韧性、情感韧性、形态韧性4个韧性维度来创新老龄化社会下的城市立交桥下失落空间韧性提升研究。为缓解逐渐加剧的老龄化社会视阈下,公共交往空间匮乏、公共基础设施老旧和周围环境产生割裂等问题,提供新的思路。