沪通长江大桥工程河段河床演变及桥位比选

沪通长江大桥是新建沪通铁路及通苏嘉城际铁路的控制性工程,建成后将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。初步选定十二圩、十三圩和西界港作为备选桥位,随后通过河床演变分析,从岸线、等高线、深泓线和断面的变化4个方面对桥位进行了深入比选。分析结果认为:工程河段具备建桥的宏观河势条件;十二圩河段较为稳定,十三圩河段次之,西界港河段变化较大。综合考虑岸线资源利用,推荐十三圩桥位方案,研究成果可为拟建桥梁的设计与决策提供更为充分的技术依据。

奉科金沙江大桥桥位比选

奉科金沙江大桥是丽江至泸沽湖旅游环线的控制性工程,也是阿海水电站水库淹没复建工程。项目区金沙江河段处于地质灾害群发区,岸坡稳定性差,不良地质作用强烈,工程地质条件复杂,水库蓄水后可能引发古滑坡复活或大规模塌岸,跨江桥位选择极其关键。结合桥位比选原则和限制条件,对项目区金沙江河段进行重点研究,通过跨江桥位多方案比选,确定推荐桥位。实践证明该推荐桥位是安全可靠的,可为类似工程地质条件区桥位选择提供参考。

红水河特大桥桥位、桥型方案比选研究

位于黔桂交界的红水河特大桥是惠罗高速公路重要的控制性工程,具有桥位选择控制因素较多、桥型可选方案多样的特点。文中以红水河特大桥为例,阐述了可研阶段桥位、桥型的比选重点,综合考虑斜拉桥与悬索桥方案的各个因素,推荐采用技术可行、经济合理的斜拉桥方案。

层次分析法在南盘江特大桥桥位比选中的应用

以泸西至丘北至广南至富宁高速公路工程设计为例,重点剖析南盘江特大桥段的路线方案比选论证过程,对西南山区高速公路复杂路段的桥位方案比选问题进行探讨,以期为其他山区高速公路路线方案,特别是跨江桥位方案比选论证提供参考。

沪通长江大桥墩位布设适应性分析

为深入研究沪通长江大桥桥墩布设合理性,分析拟建桥梁对12. 5 m深水航道以及船舶通航等的影响,通过物理模型试验从水动力变化、河床冲淤变化、桥址河段通航条件等方面分析拟建桥梁墩位布设的适应性,并对现有的桥位方案和主桥各通航孔向南平移200 m的方案进行了比选分析。同时,于2010年4月和7月进行了桥区河段枯季大、小潮,洪季大、小潮船筏走行线的现场测量。研究表明,在桥位方案确定的情况下,现有墩位方案稍优,能满足实际航行需要。研究结果可为后续大桥建设提供一定的理论指导与技术支持。

浅谈山区峡谷跨河桥梁桥位平面线性设计

随着社会经济的不断发展,部分道路交通现状已经不能适应社会发展,道路交通网络的不断完善,需要改建或新建桥梁。本文探讨了山区峡谷跨河桥梁的桥位平面线性设计,为山区公路改建工程中桥梁桥位方案设计及线形设计提供了指导意见,可供广大桥梁设计和施工人员参考。

景文高速高岭头水库特大桥设计方案研究

景文高速高岭头水库特大桥跨越高岭头水库,地处V形峡谷,地形地质复杂,地面高差大、横坡陡直,施工场地狭窄,两侧接叶麻尖2号隧道、西坑互通。经综合比选,桥位采用对水库及周边环境影响小、顺应地形较顺直、路线长度最短、技术指标高、跨水库大桥的引桥高度小、对水库水流无影响的方案;结合桥位控制因素,对连续刚构桥方案、悬索桥方案和斜拉桥方案3种桥型方案进行比选,最终确定采用景观效果好、结构受力合理、造价适宜、技术成熟、施工难度及风险相对较低的主跨300 m斜拉桥方案。斜拉桥方案跨径布置为22×40 m+(140+300+140)m+6×40 m,主梁为预应力混凝土双肋板式梁,桥塔为钻石形桥塔。

关于漳州沿海大通道(纵一线)诏安湾特大桥航道通航条件影响评价的探讨

以漳州沿海大通道(纵一线)诏安湾特大桥通航条件影响评价为例,通过对海域条件、水流、海床演变以及桥址海域通航条件的分析,从满足桥区水域通航安全的角度出发,探讨了大桥的桥位、桥型、通航孔净空尺度、通航安全保障措施等方面问题;并分析桥位比选困难、通航孔设置选择难度大的解决方法。

新安江电站桥梁方案设计

文章以建德市新安江电站桥梁工程为背景,从经济性、周边环境协调性、施工难易程度、施工工期、景观性等方面出发,阐述了该桥桥位和桥型方案设计的基本思路,并介绍了桥梁的技术标准、桥位选择、总体布置和结构设计。

264省道淮安段淮河入海水道特大桥设计

桥梁设计中,总体方案设计和比选是重中之重,通过各个边界条件进行总体方案设计并进行比选。本文通过介绍264省道淮安段淮河入海水道特大桥设计为例,介绍了类似复杂特大桥梁的总体设计思路。

阳新高速公路黄河特大桥主桥设计

濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥全长8 127 m,根据河南省和山东省高速公路网规划及总体走向,经防洪评价和影响论证,规划黄河桥为Ⅳ级航道,双向通航不小于90 m,单向通航不小于45 m。由于黄河属于典型游荡性河段,冲刷大,桥位处最大冲刷达到21 m,桩长最大达到100 m,增加了抗震设防难度。因此,经桥式方案比选,结合抗震措施,拟建新桥选用结构刚度好、抗震能力强的预应力混凝土箱梁桥式,采用上、下行分离式桥梁。预应力混凝土连续梁桥在内陆河桥建设中,具有很强的竞争优势,是一种广泛使用的桥型。

黄大线黄河大桥总体方案设计

黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续钢桁梁作为推荐方案。