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题名基于桥台损伤的桥墩地震响应分析
被引量:3
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作者
彭钦帮
杨文涛
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机构
云南省交通规划设计研究院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期60-65,共6页
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文摘
为了解桥台损伤对桥墩地震响应的影响,在桥台设计时选择合理的计算模拟刚度,依托云南省某在建高速公路的山脚村2号大桥(13孔20 m跨径的连续T形梁桥)工程实例,采用MIDAS Civil 2015有限元软件建立全桥非线性地震反应分析模型,按照桥台完全损坏、局部损坏(4种量级)、未损坏的损伤状况建立6个工况,分别输入0.2g、0.3g两组地震强度,利用非线性时程分析法,分析桥台损伤工况下顺桥向墩底弯矩及墩顶位移的地震响应。结果表明:墩柱的线刚度越大,桥墩内力和变形的地震响应越敏感;桥台破坏越严重,响应变化越显著;分联墩内力和变形的地震响应几乎不受桥台损伤程度影响;桥台设计时计算模拟刚度的经济、合理取值范围为10~4~10~6kN/m。
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关键词
公路桥
连续梁桥
桥墩
桥台损伤
碰撞
数值模拟
有限元法
地震响应
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Keywords
highway bridge
continuous beam bridge
pier
damage of abutment
pounding
numerical simulation
finite element method
seismic response
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名山区铁路高墩大跨刚构-连续梁桥减震研究
被引量:6
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作者
刘尊稳
陈兴冲
王平
丁明波
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机构
兰州交通大学土木工程学院
西安理工大学岩土工程研究所
中国地震局黄土地震工程重点实验室
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期691-696,764-765,共7页
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基金
国家自然科学基金(51768036
51468031)
兰州交通大学青年科学基金(2015030)
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文摘
山区高墩大跨刚构-连续梁桥结构比较特殊,其地震反应复杂,合理的减震设置对控制地震反应尤为重要。以一座(78+3×134+78)m刚构-连续梁桥为研究对象,运用非线性时程分析法进行计算。通过在活动墩和桥台分别设置减震装置,探讨减震效果,基于最佳的减震设置,进行考虑桥台损伤对结构减震的影响分析。结果表明:桥台处设置粘滞阻尼器既可保证活动墩内力不增加,亦可显著降低刚构墩的内力;无论是桥墩还是桥台,布置摩擦摆支座的减震效果不及布置粘滞阻尼器;桥台损伤对减震有一定的影响,双侧桥台损伤和近刚构墩桥台损伤对刚构墩减震效果影响显著,使得地震内力放大3倍左右,近活动墩侧桥台破坏则对其影响较小;在刚构-连续梁桥的桥台减震设计中应重视刚构侧桥台的设计,确保近刚构墩侧桥台的线刚度达到10~6kN/m,远离刚构墩侧桥台线刚度达到10~5kN/m,实现桥台减震设计的可靠性。
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关键词
刚构-连续梁桥
粘滞阻尼器
摩擦摆支座
桥台损伤
减震
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Keywords
rigid frame-continuous beam bridge
viscous damper
friction pendulum bearing
abutment damage
seismic reduction
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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