强夯处理桥台背路基的有限元分析

针对强夯处理桥台背路基 ,采用了三维有限元分析方法对桥台背路基材料作了多种模拟分析 ,提出了强夯处理中桥台 路基位移与内力的计算方法 .计算结果表明 ,在各种土样下强夯对桥台产生的荷载效应基本上是相近的 。

球底锤对桥台背路基夯实效果的研究

为了研究球底锤对桥台背路基的夯实效果,采用模型试验的方法,通过在桥台和夯锤上分别布设加速度计,得到了在不同试验方案下加速度随桥台高度和夯击次数的变化规律,分析比较了平底锤和球底锤对桥台的振动影响和台后填土的夯实效果。试验结果表明:采用球底锤夯实桥台背路基,对桥台的振动影响较小,并且产生的夯沉量较大,夯实效果较好。

对桥台背路基沉陷病害原因及防治措施的探讨

结合对西宝一级公路路基沉陷病害的调查结果，对桥台背路基沉陷病害原因及防治措施进行了探讨。

高速夯实机在桥台背路基施工中的应用

为解决高速公路桥头跳车问题,结合某高速公路标段实际,对其台背路基施工中高速液压夯实机及其施工技术的具体应用进行分析,通过模拟以及和现场施工情况之间的对比分析表明,高速液压夯实机的应用能有效提高台背处填土压实度,供同类工程参考。

泊松曲线和灰色理论预测台背路基沉降比较

以实际工程为例,介绍用泊松曲线和灰色理论预测桥台背路基沉降的方法。结果表明,前法一年内精度尚可,长远精度较差,后法结果误差过大,建议结合其它方法预测为妥。

夯锤形状对强夯加固效果的影响

为了研究夯锤形状对强夯加固桥台背路基效果的影响,利用相似原理建立模型桥台和路基,并在桥台和夯锤上分别布设加速度计,采用平底锤和圆底锤,得到不同试验方案下加速度随桥台高度和夯击次数的变化规律,桥台的振动情况和台后填土的夯实效果。试验结果表明:夯锤越重,对桥台的振动影响越大,且夯沉量随夯击次数的增加而增大,合适的锤重和夯击次数可有效控制对桥台的动力影响;球底锤比平底锤对桥台的振动影响小,且采用球底锤比平底锤夯沉量明显的大,有利于增大夯实效果。