罗马尼亚布勒伊拉桥桥塔施工

罗马尼亚东部连接布勒伊拉(Braila)和图尔恰吉吉拉(Jijila)长约23km的国道正在修建中,跨越多瑙河处采用主跨1 120m的3跨连续钢箱梁悬索桥。桥塔为门形框架混凝土结构(见图1),塔底高程为+12.0m,塔顶索鞍底面高程为+189.5m,塔高177.5m。塔柱截面为6.5m×6.5m的正方形,两塔柱中心间距底部为32.5m、顶部为25.5m,竖向倾斜约1.1°(2%),除顶、底部截面为实心截面。

混合梁斜拉桥桥塔施工关键技术探讨

针对某混合梁斜拉桥桥塔施工工期紧、高空作业及大体积混凝土裂缝控制难度大、施工风险高、自然环境恶劣等问题,提出采用液压爬模施工塔柱、通过满堂支架法搭设横梁、上塔柱塔梁同步施工的施工方案,并对桥塔节段划分,塔柱施工,大体积混凝土裂缝控制,索道管精度定位等关键施工技术展开分析探讨。结果表明,桥塔施工质量及安全均得到较好控制,桥塔线形和受力满足要求。

风环境对大体积混凝土桥塔施工水化热的影响分析

采用数值模拟结合现场监测的方法研究了复杂风环境对跨江、跨海大桥大体积混凝土桥塔施工水化热的影响.首先,提出了风环境下混凝土水化热的理论计算方法,并基于实际背景工程考虑风环境,对大体积混凝土桥塔施工过程中的水化热效应进行数值模拟;然后,利用现场实际监测数据,对模拟的准确性进行验证;最后,利用此数值模型,针对风特征及结构参数进行分析.分析结果表明:环境平均风速增大会使混凝土桥塔节段内的水化热温度极值降低,但其表面温度梯度增加,开裂可能性也相应增大;结构尺寸的增大会削弱风环境对混凝土水化热的影响,但由尺寸增大引起的刚度增加会导致水化热最大主拉应力明显增大,从而引起混凝土开裂;同一风环境下,桥塔截面形式的改变对浇筑过程中结构内部温度梯度、极值分布以及主应力大小影响明显.

新田长江大桥桥塔施工控制关键技术研究

新田长江大桥主桥采用主跨1 020 m双塔单跨钢箱梁悬索桥,桥塔采用门式框架结构,塔柱为钢筋混凝土结构,横梁为预应力混凝土结构。以高峰岸桥塔为例,其下塔柱较矮,刚度较大,由下横梁预应力产生的塔柱拉应力较大。为有效控制施工过程中桥塔的变形和内力,提出三种临时横撑方案,两种下横梁施工方案,文章采用MIDAS/Civil软件建立空间有限元模型对桥塔的施工过程进行模拟。计算结果表明:临时横撑方案二最能有效控制桥塔的应力和变形;选择合适的初始顶撑力以及合理的顶撑时机,可以有效控制施工过程中塔底的应力差;两次浇筑,两次张拉的下横梁施工方案,可以使得下横梁下半部分受上半部分荷载时不出现拉应力,保证混凝土不出现开裂。

智利查考大桥桥塔施工

查考大桥(Chacao Bridge,见图1)连接智利西南部大陆与奇洛埃岛,是一座三塔悬索桥,跨径布置为(216+1055+1155+324)m。桥址处是世界地震烈度最高的地区之一。该桥3座桥塔均为钢筋混凝土结构,采用爬模施工,桥塔横梁采用支架法施工。主缆采用PPWS法施工。加劲梁为正交异性钢箱梁,采用缆载吊机施工。海中施工均在自升式驳船上进行。

特大桥桥塔施工重要设备选型及布置

大型工程施工的设备选型及布置对工程的安全高效运转具有重要作用。该文以某特大跨河大桥主桥桥塔施工为例,从施工工艺及重点工程角度,对施工中所需吊装起重机、施工电梯、液压爬模等重要设备的选型及安装布置进行探讨。该文旨在为类似工程施工的优化设计提供参考。

大跨度桥梁桥塔横系梁施工方案探讨

本文以广东虎门大桥，江阴长江大桥桥塔横系梁施工设计为例，探讨横系梁施工新方法。

某大跨度悬索桥桥塔施工过程数值模拟分析

某两塔单跨钢桁梁悬索桥,其桥塔为牌楼造型门式框架结构,塔柱施工采用液压爬模施工,下横梁采用支架现浇法施工,在工序上采用"先塔后梁"的异步施工方法。为确保桥塔在施工过程安全、合理,采用有限元软件MIDAS/Civil建立桥塔有限元模型,对桥塔施工过程进行模拟分析。结果表明:在桥塔施工过程中,塔底截面未出现名义拉应力,预应力的张拉、支架的拆除以及主动横撑的设置都会对塔柱受力有较大的影响;塔柱施工过程中3道临时主动横撑减小了斜塔柱根部混凝土开裂的可能,保证塔柱与横梁异步施工过程中塔柱的线形和应力满足设计与施工要求。

沙埕湾跨海特大桥塔柱施工临时支撑优化分析

桥塔是斜拉桥的重要组成构件,分肢塔柱施工过程中斜度较大,受自重和施工临时荷载影响,塔柱根部和下横梁最外侧处产生拉应力,形成不利工况,且塔柱合拢封顶时的内力状态与桥塔施工过程中临时水平支撑的设置与调整密切相关;如何获得塔柱封顶时的最合理状态,对桥塔施工意义重大。以沙埕湾跨海大桥为背景,通过理论与数值分析相结合的方式,对大跨径斜拉桥塔柱施工临时支撑进行了优化分析。通过研究得到了沙埕湾大桥水平支撑设置的合理方案,并形成了利用控制断面拉应力变化曲线对水平支撑优化的分析方法,可为分肢塔柱临时支撑提供参考。

桥塔施工可变角度倾斜式施工升降机的研发

根据桥塔设计及施工工艺的不断发展和对机械化施工装备的需求,结合桥塔施工中人员、物料运送需求,提出一种可变角度的施工升降机,重点阐述了该升降机吊笼、承重架、导轨架等关键技术的设计研究。

挪威哈当厄尔大桥的设计与施工

哈当厄尔大桥是跨越挪威西南部哈当厄尔峡湾的一座大跨悬索桥,全桥长1 380m,主跨1 310m,加劲梁宽仅17.7m,建成后将成为挪威第一大跨桥梁和世界上最大跨双车道窄幅桥面悬索桥。由于加劲梁高宽比大、横向刚度小、设计风速大,哈当厄尔大桥的抗风问题异常突出。主要介绍哈当厄尔大桥的结构设计、桥塔施工、主动拉索法调整线形以及结构抗风研究,并总结哈当厄尔大桥的工程设计特点。

大体积混凝土浇注施工的结构尺寸优化

大体积混凝土在施工过程中往往由于浇筑水化热在大体积混凝土内部产生较大的拉应力,甚至会引起温度裂缝。本文以一座在建斜拉桥的超大体积混凝土桥塔为研究对象,以有限元数值计算分析为手段,分别针对浇筑节段高度、横向分块浇筑以及结构细部尺寸三个关键结构几何参数,研究设计阶段如何通过结构尺寸优化来大幅度降低大体积混凝土的施工水化热效应,从而有效避免施工阶段结构出现温度裂缝。研究成果可以为我国跨江、跨海大型桥梁的桥塔施工方法提供理论指导与依据,确保良好的施工质量。

平塘特大桥索塔施工塔吊配置方案分析

根据桥塔施工需求及企业发展需要提出桥塔施工的几种配置方案并进行对比分析,从而确定桥塔施工的配置方案,然后通过邀请招标的方式获得三家实力厂商的配置方案和报价,再次进行对比分析,最终确定塔吊配置方案。

翼形混凝土桥塔的设计与施工

邵阳雪峰大桥设计为主跨2×120 m独塔斜拉桥结构,桥塔采用独创的翼形混凝土结构设计,由4根塔柱组成,立面为飞翼造型,侧面为A形,塔柱间由水平索连接形成稳定结构。翼形桥塔为空间受力结构,设计过程中,采用三向预应力、交叉交错锚固、下横梁后浇反顶等技术,解决了混凝土桥塔的复杂受力问题;施工过程中,提出了“无支架多功能平台施工”技术,解决了翼形桥塔的施工难题。

基于BIM+FEM的大倾角高塔柱智能建造技术研究

空间定位、多工种非同期多关系预演及多尺度下的强度与刚度控制是大倾角高塔柱施工的关键难题。有限元方法(FEM)是一种求解连续场问题的数值方法,而建筑信息模型(BIM)技术是以工程各项相关信息数据为基础建立的动态信息库及其展示。基于两者,介绍了一种用于解决大倾角高塔柱建造的BIM+FEM联合智能建造技术,其通过建立全域施工阶段模型并进行分析,将分析结果输入BIM模型数据库,能够有效地解决塔柱模板系统架设和运行困难、线性与变形控制困难等问题,从而保证了桥塔施工过程安全可靠,提高了施工质量与效率。

腾飞桥监控计算分析

文章通过对腾飞桥桥梁结构构造进行分析,然后介绍了腾飞桥施工监控的基本参数和计算模型,最后对施工监控准备工作和成桥状态进行探讨,从中得出最优索力确保桥梁结构安全,对同类桥梁具有借鉴意义。

振捣频率对混凝土的性能影响规律研究

以华丽高速主塔混凝土为研究对象,研究了不同振捣频率对混凝土表观质量及回弹强度的影响规律。研究表明,振动频率较低时,混凝土不易振捣密实,尤其对于干硬性混凝土,混凝土内部还存在较多大气泡未及时排出,导致混凝土密实度较低,影响混凝土质量;适度的高频振捣可有效提高混凝土振捣工效、强度及表观质量,但振捣频率过高,容易造成混凝土过振从而导致混凝土分层;对于不同状态的混凝土,选择合适的振捣频率可有效提高混凝土振捣效率和振捣质量。