柔性桥塔结构环境振动测试研究

文章以某大桥柔性桥塔结构环境振动测试为例,阐述了桥塔结构环境振动测试的一般步骤和技术细节,并采用时域随机子空间识别方法(SSI)对桥塔动力特性(振动模态参数)进行了识别分析。经验证,识别分析结果与理论计算值能较好吻合。

武汉二七长江大桥桥塔设计

介绍了武汉二七长江大桥桥塔设计,其主桥为2×616 m三塔斜拉桥。设计采用在结构受力、经济和美观等方面均较佳的花瓶形桥塔。三塔外观造型一致且等高,均为206 m,钢筋混凝土结构。根据总体受力的要求,中、边塔刚度不同,具体表现在顺桥向截面尺寸的差别较大。主塔结构:主塔塔柱根据位置的不同分别采用单箱单室至单箱双室截面;横梁和索锚区采用预应力混凝土结构,中塔下横梁顶面布置有支座垫石及纵向约束装置,边塔下横梁顶面则布置有支座垫石及有抗震作用的纵向液压阻尼装置。为确保主塔受力安全,按照施工步骤对主塔进行了整体计算和索锚区局部应力分析。经过检算,主塔均满足规范要求,并有一定的安全储备。

水中桥塔波浪作用动力模型试验相似方法与模型设计方法

针对跨海桥梁桥塔结构波浪作用动力模型试验研究方法,通过分析水中结构动力模型试验相似原理,提出了桥塔结构动力模型试验的相似方法与模型设计方法。基于此,设计制作了一大型跨海斜拉桥桥塔结构的动力模型,并利用该试验模型进行了结构动力特性试验和波浪作用动力响应试验。动力特性试验结果表明:试验测得的结构主要自振频率与原型结构设计自振频率相接近,试验模型结构能较好地模拟原型结构自振特性。波浪作用下模型结构的基底受力和运动响应与原型结构相应的数值计算结果大致吻合。试验结果验证了提出的模型试验相似方法与模型设计方法的可行性,对跨海桥梁结构的水弹性模型试验研究具有应用和借鉴意义。

大桥桥塔温度及温度效应分析

为研究研究混凝土桥塔在高原大温差、强日照环境下由温度应力引起的混凝土结构表面开裂问题,文章以规划中某大桥为背景进行分析。对于西藏地区极端气候(环境温度变化范围为-10-30℃)条件下的桥塔节段的受力特性进行了研究,模拟在24小时内历经降温-升温-降温过程,在日照辐射、热传递、对流的作用下,对比分析了不同边界条件、是否施加荷载和不同截面形式的桥塔结构混凝土层的温度场分析、应力场分析、拉伸损伤以等不同因素。结果表明:(1)改进截面方案中混凝土块倒角使混凝土块周围力线过渡平缓,有利于减少应力集中;(2)轴向荷载有利于减缓核心混凝土的开裂;(3)布置加劲肋有利于减缓核心混凝土的开裂;(4)此添加岩棉板有利于减缓核心混凝土的开裂。

滹沱河特大桥主桥设计关键技术

随着城市的高质量发展,人们越来越重视城市桥梁造型。斜拉桥作为一种跨越能力较大的桥型,在大跨径城市桥梁中占有重要地位。但传统斜拉桥的桥塔造型、拉索布置形式较为单一,作为城市重要景观节点,造型上略显不足。滹沱河特大桥主桥采用卷轴造型桥塔,拉索采用反拉的空间扭索面,打造较好的景观效果。然而结构创新也带来一些设计上的挑战,如结构体系选择、桥塔结构选型及内部截面设计、主梁设计、拉索选型、桥塔装饰结构设计等。文章以此桥为例,对主跨为40 m+150 m+150 m+40 m的独塔空间扭索面斜拉桥进行计算和分析,对结构体系、桥塔尺度及结构型式、主梁构造、拉索布置等关键技术进行了比较研究;同时为了更好地对桥塔及塔上装饰进行研究和设计,运用catia软件及犀牛软件进行BIM正向设计。以上研究成果及BIM技术运用可为本桥的初步设计及施工图设计提供依据,也可以为类似项目提供参考。

达索V6平台桥梁建模分析一体化探索和应用

达索V6平台逐步引入SIMULIA软件的计算分析功能,改变传统的设计建模与计算分析相互独立完成的状态.为体验其一体化流程,以一座实际悬索桥中的桥塔结构为探索对象,在达索V6平台下对该桥塔从建模到计算分析的一体化进行初步探索.

短精轧螺纹钢筋应力损失试验研究与控制应用

短精轧螺纹钢筋应力损失很大,如果在设计中没有充分考虑,在施工时不加以控制,将可能危及结构的长期安全。结合以往应力损失控制的成功经验和白山市向江大桥桥塔施工的工程实际,采用试验的方法得到了JL32级精轧螺纹钢筋锚固扭矩,并应用到实际施工过程中,进一步印证了该方法的可行性,同时也发现了某些自身特点。希望给将来工程的设计施工提供一些参考。

房建和桥梁综合体的高大模板支撑体系施工关键技术

介绍了扬州万福大桥房建和桥梁综合体项目超高、超大、超重结构的高支模模板支撑体系,针对不同部位釆用多种组合式模架支撑体系,解决了施工难题,满足了施工要求,取得了较好的经济效益和社会效益。对当前高大模板支撐体系施工有较好的借鉴意义。