基于水下钻孔爆破影响的桥墩动力响应特征分析

文章通过数值模拟方法,深入分析了水下钻孔爆破对桥墩动力响应的影响。通过建立针对桥墩、水介质、岩石及炸药的详细材料模型及状态方程,详尽模拟了爆破过程中的速度、加速度和位移响应。研究表明,合理的模拟分析能够显著提高水下工程安全评估的精确性,为桥梁等水下结构的防护和维护提供科学依据。旨在提高桥梁在极端环境下的安全性与可靠性,为相关工程的抗爆设计和安全评估提供技术参考和理论支持。

铁路标准桥梁典型减隔震体系响应行为与谱分析方法

基于铁路标准桥梁3种典型减隔震设计体系,分析了结构的地震响应行为,重点研究了墩身质量的动力效应和减隔震体系的振型效应.结果显示:铁路标准桥梁墩身质量对桥墩的地震响应存在显著的动力效应,忽视该效应会导致墎顶位移和墎底弯矩的平均相对误差约达11%~32%,对主梁的地震位移影响较小,平均相对误差不超过5%;桥墩的地震响应主要受计算方向上的前2阶振型控制,其中第2阶振型以桥墩自振形态为主,振型阻尼可偏于安全地按结构阻尼比考虑;基于2阶振型效应的SRSS组合可以较好地考虑减隔震铁路标准桥梁的墩身质量动力效应,其预测墩底弯矩平均相对误差可下降至7.5%;AASHTO规范建议的多振型反应谱法适用于铁路标准桥梁典型减隔震体系的地震响应分析.

软土场地上双柱式桥墩-桩-土相互作用体系地震反应特性的数值分析

以某高速公路桥梁的双柱式桥墩-桩-土相互作用体系为研究对象,采用有限差分软件FLAC3D,通过输入唐山大地震时迁安地震波记录,对双柱式桥墩-桩-土相互作用体系的地震反应进行了三维数值分析,比较了横向与纵向地震时墩柱和桩的地震反应特性,讨论了深厚软土场地上双柱式桥墩-桩-土动力相互作用以及横、纵两个方向的地震波对桥墩地震反应的影响。分析结果表明:不同方向的水平地震时,地面以上墩柱的剪力和水平位移有较大的不同。