基坑开挖对临近桥墩的影响

本文依托绍兴高铁北站TOD(transit-oriented development)综合体深基坑工程,通过现场实测和数值模拟研究不同施工阶段对紧邻高架桥变形和倾斜率的影响和变化规律;采用坑外加固的方法对施工过程进行优化分析,总结距离对高架桥的影响规律。结果表明:随着基坑的开挖,高架桥的桥墩和桥桩基的变形逐渐增大,且桥墩的变形比桥桩基的变形大;随着坑外土体加固深度的增加,桥墩顶和桥桩基的竖向位移逐渐减小,加固深度越深,对高架桥的位移控制效果越好,当加固深度为30 m时,位移减小了50%,有效地保护了紧邻高架桥的安全,在实际施工中建议加固深度取为基坑的开挖深度最佳;桥墩和桥桩的变形随着高架桥距基坑的距离的增大总体上呈现出逐渐减小的趋势,当高架桥距离基坑较近时,会受到坑角效应的影响,出现波动减小的趋势。结论可为基坑设计和施工及类似工程提供依据和参考。