桥墩型式对大跨公路连续刚构桥车桥耦合振动响应的影响

目的以广东省某一高等级公路大桥为研究对象,分析桥墩型式对车桥耦合动力响应的影响,探究桥梁具有较小动力响应的桥墩型式。方法将三轴汽车简化为空间三维弹簧-质量-阻尼体系,建立桥梁的有限元模型,基于模态综合法和Newmark-β算法求解桥梁的振动响应,考虑桥面不平顺、车辆匀速行驶及加速行驶、横桥向车辆数量对桥梁中跨跨中和桥梁墩顶动力响应的影响。结果薄壁空心墩桥梁的位移响应和四柱墩桥梁弯矩响应最大,而双薄壁墩桥梁的位移响应和弯矩响应均为最小;双薄壁墩桥梁与其他桥墩型式桥梁相比,其位移响应最大降低67%,弯矩响应最大降低100%。结论桥墩型式对桥梁振动响应的影响明显,不同桥墩型式的桥梁动力响应差值较大;三种桥墩型式桥梁中,双薄壁墩桥梁的动力响应最小,双薄壁墩能有效降低桥梁的动力响应。

桥墩型式对河道流态的影响分析

为了保证跨河桥梁的安全,减少桥墩对行洪的影响,对桥墩型式及布置位置对河道流态的影响进行分析是十分必要的。基于工程实例,采用MIKE21构建矩形墩、圆形墩、圆端形墩三种河道流态分析模型,分别进行河道水位、流场与桥墩型式相应的影响分析。研究发现三种墩形下,墩头两侧流速均显著增大并伴有跌水,且主槽跌水大于滩地。其中,矩形墩墩前壅水、墩后跌水及墩间流速增量最大,圆端形最小;圆形排墩沿墩轴线桥墩之间流速减小。研究成果能够为桥梁工程的规划、设计及参数优选提供参考。

不同桥墩形式对连续刚构桥地震反应的影响

以内蒙古沿黄一级公路某座在建桥梁为工程背景,借助通用大型结构分析程序MIDAS/Civil建立该桥动力分析模型,采用动态时程理论对其进行了地震反应分析。在此基础上研究了该桥的动力特性,并探讨了同类桥梁不同桥墩型式在相同地震波组合情况下桥墩墩顶位移、墩底轴力变化规律。结果表明,双肢薄壁空心墩地震响应比双肢薄壁实心墩小,更适合作为大跨度连续刚构桥墩。

高低墩大跨连续刚构桥受力分析

为研究高低墩大跨连续刚构桥梁受力特点,文章基于Midas Civil有限元软件,分析了不同桥墩型式对主梁弯矩的影响,并研究了等高桥墩、高低墩两种状态及墩高差较大情况下连续刚构桥受力行为的差异,为类似桥梁设计提供参考。

城市高架桥结构选型及旋转压入钢管桩应用

随着城市经济的飞速发展以及城市人口的大量聚集,城市间的交通问题愈发重要。基于城市土地资源有限,在繁忙的地段上修建高架桥是缓解整个城市交通拥堵状况的有效途径。城市高架桥通过桥梁型式与地面道路分离,形成相对独立的行车环境,具有不停车快速行驶、无交通冲突等特点。

城市立交工程中桥梁方案合理选择初探

立交工程已成为城市化进程的重要标志。它们的布设特别是桥位的布设 ,方案如何优选 ,应考虑城市建筑的特点 ,在提高城市土地利用率的基础上 ,把城市建筑文化融入结构物中 ,让结构在物质空间和精神领域浸入城市中 ,形成新的城市建筑文化风景。本文通过一些事例 ,介绍城市立交工程设计中 。

二维水动力学模型在东亭河大桥洪水影响评价中应用

文章建立基于非结构网格的二维水流数学模型,分析了不同数量桥梁方案下河道水位、流速与局部流场的变化对河道的影响,还对桥梁群中桥墩的布置型式进行了分析。研究结果表明该二维模型能较直观的反应桥址处水流流态,其模拟精度能满足对该河段洪水分析的要求,且工程建设产生的壅水、绕流等影响均为局部范围。