T型桥墩帽梁利用墩身自成支撑体系的研究与应用

依托某市城市公共交通配套工程项目实例,对比满堂架模板支撑体系的工艺特点,从施工工艺、操作要点、效益分析等方面对利用墩身自成支撑体系的施工方法进行研究分析,总结相关施工经验,希望为后续新建的T型桥墩现浇钢筋混凝土帽梁施工项目提供参考。可以看到,该施工工艺具有施工快速、安装灵活、节约工期和成本的优点。同时,该方法对地基承载力无要求,能够有效克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点,无需进行地基处理,适用范围较广。

朔黄线龙华河大桥墩帽裂缝形成原因分析及整治

通过对龙河大桥墩帽裂缝的检测,分析了龙华河大桥墩帽裂缝产生的原因,提出了具体的整治措施。

2×6m流线型桥墩帽钢模型弧模面板放样方法

介绍了近年在铁路客运专线施工中常用的"流线型桥墩帽"混凝土构筑物的形状结构特点。以沪昆客专"2×6m流线型墩帽"为例,着重介绍了浇注该墩帽所用的钢模型的关键设计部分—弧模面板的展开放样方法,解决了异型面板放样技术难题。

钢筋混凝土T型桥墩帽梁无支架施工方案设计探讨

文章通过对宁高城际轨道交通二期工程明觉特大桥下部结构施工方案的分析和研究,初步探索和总结了钢筋混凝土T型桥墩帽梁无支架施工的技术要点。

钢筋混凝土桥墩顶帽竖向开裂原因分析及加固对策

钢筋混凝土桥墩顶帽产生竖向裂缝的问题已经引起人们的注意。借助大型有限元程序ANSYS计算得到了竖向裂缝处的受力,并结合桥墩的实际运营状况对顶帽处竖向裂缝的内外因素进行了分析。在此基础上,通过计算,给出了碳纤维(CFRP)加固后桥墩顶帽的应力大小,确定了病害桥墩顶帽加固方案及预防措施,为钢筋混凝土桥墩顶帽的设计、施工提供参考。

客运专线双线直坡矩形桥墩顶帽应力分析

以客运专线直坡矩形桥墩为分析对象，采用ansys软件计算桥墩顶帽应力，得到应力控制位置。通过分析桥墩顶帽应力流流向，指导桥墩顶帽的实际配筋和采用合理的结构形式。通过建立不同高度的桥墩模型，分析比较了在最不利荷载作用下，桥墩顶帽应力值变化情况，得到桥墩顶帽应力变化规律。

拉压杆模型在桥墩墩帽中的分析与应用

临猗黄河大桥主桥跨径布置为(112+28×128+120)m连续梁,上部结构采用钢混组合梁,主墩采用变截面空心薄壁墩,为减轻地震作用带来的不利影响,桥墩墩帽做掏空处理;针对临猗黄河大桥设计中采用的桥墩墩帽型式进行拉压杆模型和有限元实体进行对比受力分析,以确定桥墩墩帽构造型式和配筋数量。

严寒地区既有铁路桥墩顶帽开裂临时加固方法

严寒地区既有铁路桥墩顶帽开裂对铁路运营安全造成了极大的隐患。通过对严寒地区桥墩顶帽开裂进行原因分析和加固处理,保障了铁路运营的安全,为国内类似桥墩顶帽病害治理提供借鉴和参考。

呼准二线桥墩托盘顶帽裂缝成因分析及处置意见

以内蒙古地方铁路呼准运煤专用线1号桥墩为背景,根据桥墩顶帽托盘的裂缝分布情况,采用数显回弹仪测试裂缝分布严重区域的混凝土强度,用超声波检测仪对裂缝的宽度和深度做了检测,通过有限元软件ANSYS对出现裂缝的区域做了应力分析.根据现场观察到的裂缝分布情况和有限元分析的结果,提出了对1号墩的加固和处置意见.

无帽梁双柱式桥墩横系梁设置问题探讨

无帽梁双柱式桥墩广泛应用于山区公路桥梁和高速公路互通区匝道桥,由于帽梁的取消,需设置横系梁保持墩柱共同受力。文章从横系梁设置位置、桥墩与横系梁刚度比、支座与桥墩刚度比和桥梁抗震等几个方面进行了分析和探讨,具有一定的实用价值。

复合导梁多支腿过隧架桥机在成贵铁路架梁施工技术研究

结合复合导梁多支腿过隧架桥机的基本组成结构及其适应范围,对成贵铁路箱梁架设过程中存在进隧道口架设和桥墩无墩帽等特殊工况的施工进行了详细分析。提出了过隧架桥机在成贵铁路特殊工况下施工方案,对架桥机前支腿、前辅助支腿和辅助小车等改进进行了阐述。成贵铁路现场成功架设箱梁的应用情况证明,复合导梁多支腿过隧架桥机改进后完全满足成贵铁路特殊工况施工要求。