薄壁钢箱梁曲线分叉自行车桥的复杂应力分析

为了解薄壁钢箱梁曲线分叉自行车桥的应力规律,依托于厦门自行车桥工程,借助有限元软件SAP2000构建自行车桥分幅式钢箱梁壳体有限元模型,通过施加竖向均布荷载,研究复杂线型自行车桥梁在车道竖向活荷载作用下的内力及应力变化规律。计算结果表明,曲线段桥墩弯矩相对较大,弯扭耦合效应影响较为明显;直线段跨中横截面应力分布基本为对称,曲线段则表现出非对称性,且跨中截面底部应力最高;各支座处横截面应力分布的非对称特征显著。本文研究成果可为后续此类桥梁设计提供参考。

常规等宽高架桥的抗震计算分析与验算

文章以市政高架桥中常用的三联等宽标准段箱梁桥为例,对比了反应谱分析、线性时程分析和非线性时程分析三种方法的计算结果,验算了桥墩墩柱及桥墩系梁,结果表明:地震波沿纵桥向输入时,反应谱计算结果和线性时程计算结果较为接近,最大误差在20%以内;非线性计算结果远小于另外两种方法;地震波沿横桥向输入时,三种方法的计算结果较为接近;固定墩作为承担地震力的主要构件,在设计的时候可以适当地加大固定墩的墩柱尺寸及对应的支座竖向承载能力要求;地震动沿横桥向输入时,桥墩系梁为抗震不利段,抗震计算时需重点考虑。

不同施工顺序对预应力连续刚构板梁桥结构性能影响的研究

预应力连续刚构板梁桥在国内的应用和研究较少。这种结构结合了板梁桥和刚构桥的特点,适用于较大联长、较多跨数的中小跨径桥梁结构。由于这种结构拥有较高的超静定次数,施工过程中体系转化次数较多,所以不同施工顺序对该结构的力学性能将会产生明显的影响。依托黑山南北高速公路项目,研究不同施工顺序对预应力连续刚构板梁桥力学性能的影响。研究结果对工程实际实施过程中的工程进度、成本控制有较大帮助,并对这种结构的设计工作具有重要指导意义。