现代农业产业融合发展探究——以涟源市桥头河镇现代农业产业园为例

发展现代农业产业园是实现乡村产业振兴的重要途径,各地依托于传统农业产业、地理区域优势建设农业产业园,在推进乡村现代化的同时,对周边农村地区的联农带农效应较为显著。各级政府对农业产业园的建设都给予了重大的资金和政策支持。本文对农业农村部已认定的国家现代农业产业园数量、各省分布情况进行梳理,研究发现现代农业产业园的数量与当地经济发展程度、农业发展基础直接相关,即经济发展越好、农业基础资源也好的地区更有利于发展规模化的现代农业产业园,数量更多、质量更高。并以桥头河现代农业产业园为案例,介绍了依托蔬菜为产业,利用地标农产品品牌优势,构建的多产融合的现代产业园,提出产业融合发展规划初步思路和发展建议。

基于知识图谱的桥头跳车病害研究及趋势分析

为了系统地审视当今桥头跳车领域的发展态势和当前研究动向,我们选取“桥头跳车”为主题词,在CiteSpace V文献分析软件的支持下,对2003年至2023年间在CNKI中国知网上搜集到的2252篇文献数据进行了深入的可视化分析。我们的研究结果清晰地呈现了以下几个关键方面:1) 桥头跳车研究历经了发展缓慢期、高速增长期和下降期三个阶段。尽管该领域起步较晚,但在过去20年间,我国的桥头跳车研究蓬勃发展,目前已进入一个稳定下降的阶段。2) 孙筠、李威等学者是该领域的核心研究人员,其发表文献数量均在5篇以上。在桥头跳车研究领域,黑龙江省公路勘察设计院、邢台路桥建设总公司、中国公路工程咨询集团有限公司和龙建路桥股份有限公司第四工程处等机构显著领先于其他机构,但机构发表文献存在严重的两级分化现象,实际施工与高校之间的联系不够紧密。3) 近年来,桥头跳车研究主要关注于“优化排布”和“数值模拟”等方面,其中一体化和跳车原因成为深入探讨的焦点。综合研究结果系统梳理了该领域的成果和研究热点,回顾了其发展历程,为学者提供了有益的参考,以跟踪最新研究和未来发展。

辽宁新元古界桥头组砂岩地球化学特征及其沉积背景

【研究目的】辽宁新元古界桥头组的沉积时代仍未准确厘定,导致关于其沉积背景特别是古气候的讨论充满争议,利用岩石地球化学特征等方法对其沉积背景进行讨论具有重要意义。【研究方法】通过桥头组砂岩的岩石地球化学资料,分析CaO/(CaO+Fe)、Sr/Ba、V/(Ni+V)等元素比值以及CIA、ICV、C_(eanom)等参数,重建古风化气候条件、古盐度及古氧化−还原条件。【研究结果】桥头组砂岩样品的CIA值多数位于温暖潮湿区域,而ICV值则多数位于寒冷干燥区域;样品的CaO/(CaO+Fe)、Sr/Ba值绝大多数落入中咸水区域,少量在微咸水区域;砂岩样品的V/(Ni+V)和C_(eanom)值则处于还原区域,少量在氧化区域。【结论】桥头组并非沉积于南华纪,其沉积期总体为中咸水的缺氧还原环境、气候温暖潮湿。

高速公路路-桥过渡段桥头搭板受力研究

布设桥头搭板可有效解决路-桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车问题。文章采用梁和地基支承刚度统一计算的有限元法确定搭板的设计参数,基于数值模拟方法研究了搭板在不同布设方案中的受力情况,确定了桥头搭板最易破坏的位置,明确了搭板的最优布设方案。结果表明:随着搭板厚度和长度的增加,搭板所受最大弯矩值增大,搭板末端越易产生集中应力,导致二次跳车问题,即搭板厚度和长度存在最优尺寸,搭板长度为10 m时,最佳厚度为0.35~0.45 m,而当搭板厚度为0.35 m时,其最佳长度为8 m;搭板与桥台铰接且深埋搭板有利于搭板的长期稳定;采用搭板可以有效避免桥头跳车问题,与常规搭板布设方案相比,深埋搭板布设方案所受的竖向压力、弯矩和挠度均有显著降低;搭板上部回填材料为水泥稳定级配碎石时,可以有效地改善搭板的承载性能。

基于泡沫轻质土的桥梁桥头路基施工技术分析

为探讨基于泡沫轻质土的桥梁桥头路基施工技术,采用实际案例结合理论实践的方法,立足泡沫轻质土的特性,分析了泡沫轻质土在桥梁桥头路基施工中应用的重难点和解决方法,并提出相应的质量控制措施。分析结果表明,在桥梁桥头路基施工中合理应用泡沫轻质土,可有效减小桥台和道路连接位置出现的沉降差异,降低出现桥头跳车问题造成的影响,提升车辆行驶的舒适性和安全性,而且泡沫轻质土在实际施工中质量可控,易于施工,可在类工程中得到大范围推广和应用。

CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题研究

主要研究了软土地基中的桥头跳车问题,结合天然地基和CFG桩复合地基以及CFG桩联合泡沫混凝土地基的数值模拟分析,得出了3种工况下路基的沉降变化规律,同时明确了CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题的有效性。天然地基工况下的最大工后沉降为22.5 cm,不符合规范要求,CFG复合地基的最大工后沉降为6.2 cm;天然地基工况的沉降最大值位于路基顶面,CFG桩复合地基工况位于地基与路基的交界面。采用泡沫混凝土进行台后15 m范围内的换填后,减小了台后的差异性沉降,15年后最大工后沉降为3.61 cm,有利于治理桥头跳车问题。

水泥粉煤灰碎石桩处理桥头跳车效果动静力分析

为研究水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)对桥头跳车现象的改善作用,依托实际工程,采用模型试验方法,分析动静荷载作用下CFG桩桩长、桩径和桩间距对桥头处路面沉降和桩土竖向剪切应力分布规律的影响,依据复合模量方法,验证CFG桩对桥头跳车现象的改善效果。研究结果表明,随着CFG桩桩长、桩径的增加及桩间距的减小,桥头处路面沉降逐渐减小,能够改善桥头跳车现象;随着车辆行驶时间的增加,不同桩长和桩径CFG桩加固后桥头处路面竖向位移和桩顶竖向剪切应力均呈先增大后减小最终趋于稳定的趋势,车辆驶过桥头后,路面出现较小幅度的向上隆起;公路服役4年后,不同桩长和桩径CFG桩加固后桥头处路面最大沉降趋于稳定;采用CFG桩处治桥头处不良土质时,CFG桩桩长宜为12~16m,桩径宜为450~500mm,桩间距宜为1.6~1.8m。

甘其毛都口岸:高质量构筑向北开放桥头堡的实践路径

内蒙古与蒙俄两国接壤的国境线约4200公里,建成的口岸众多,而口岸是内蒙古自治区构筑向北开放重要桥头堡的有力战略支撑,开放优势得天独厚,但甘其毛都口岸作为中蒙两国过货量最大的公路口岸在与蒙俄经贸往来过程中体现出过于依赖政策支持、经济贸易始终处于逆差、经贸活动结构不平衡等问题。为全力打造向北开放桥头堡,甘其毛都口岸要积极融入新发展格局,加强内外联动,拓宽开放渠道,打造全领域开放平台,深度依托口岸区位优势促进巴彦淖尔市经济高质量发展。

聚焦建设国家向北开放重要桥头堡 做好口岸发展“护航手”

满洲里市委编办聚焦“开发区建设形成新经济增长极、文旅体制机制激发新活力”工作重点,优化配置、统筹资源,助力加强“工贸产业、招商引资、优化营商、聚才引智”的一体化建设,为全面建设国家向北开放重要桥头堡提供有力的机构编制保障。

路桥工程桥头跳车原因分析与处理措施

为了确保路桥工程质量,有效解决桥头跳车存在的风险,提升行车的稳定性和安全性,论文对桥头跳车问题的多种成因进行了系统性分析,并提出科学有效的解决方案,通过强化地基加固、优化填料压实度、合理布设桥头搭板及过渡板、完善排水系统等一系列处理措施,不仅能够有效减少桥头跳车的风险,还能提升路桥的稳定性,保障行车的安全和舒适性。

饮水思源:桥头镇奋力抒写东深供水故事

水是生命之源,它承载着人类的文明与进步,并以其“利万物而不争”的胸襟,孕育、见证着一座城市的繁荣与衍变。东江-深圳供水工程是党中央为解决香港地区饮水困难而兴建的大型跨流域调水工程,被誉为“香港供水生命线”。1964年2月20日,东深供水工程全线开工,东莞成千上万名建设者投身其中,以“要高山低头,令河水倒流”的意志,克服重重困难,仅用一年时间工程建成通水,彻底解除了300多万香港同胞的缺水之困。

建成内蒙古向北开放桥头堡 增强中华文明传播力影响力

内蒙古自治区不仅是连接我国与蒙古国及俄罗斯之间的桥梁,更是文化交流的枢纽与边防安全的屏障。把内蒙古建设成为向北开放桥头堡,为中华文明传播提供重要通道、为文化交流互鉴提供重大机遇、为促进民心相通提供重要桥梁。内蒙古应充分发挥其政策优势、区位优势、人文优势和民族团结优势,聚焦冰雪旅游资源、红色资源、绿色发展资源,以文化人、以文育人、以文传声、以文润心、以文兴业,全面提升中华文明的影响力。

DGR技术在桥头跳车处治中的应用研究

桥头跳车现象作为道路交通中的普遍问题,长期困扰着道路运营管理单位和养护维护单位,对往来司乘人员的生命和财产安全也构成了威胁。为此,文章探讨了深层注浆加固与抬升(DGR)技术在桥头跳车处治中的应用,分析了该技术在提升路基稳定性和调整路面高度方面的有效性,以及对简化施工流程和减少交通影响的潜在益处。

桥头液态粉煤灰施工技术难点及对策

桥梁是重要的交通设施之一,而桥头的建设质量直接决定桥梁的使用性能。目前桥梁桥头的建设中液态粉煤灰材料应用愈加广泛,但其施工技术中存在很多的技术难点,为保证桥头的施工质量,本文对桥头液态粉煤灰施工技术难点进行分析并给出相关对策。经研究表明,液态粉煤灰材料中的难点主要包括的颗粒度分布不均匀、水化反应慢、施工现场环境复杂、施工工艺要求高、材料来源不稳定、质量控制难等,基于此应采取针对性的对策,以保证液态粉煤灰桥头的施工质量及安全。

高速公路软基段及桥头沉降路基路面施工质量关键点控制研究

本文以高速公路软基段及桥头沉降路基施工质量控制为研究对象,探讨了施工过程中的关键问题及解决方案。通过分析施工工艺流程、材料选用与性能要求、质量检测技术等,提出了优化提升施工质量控制的建议与措施。结合实际案例,验证了这些措施的有效性。未来,应进一步加强前期准备、采用先进技术、强化人员培训,以提高施工质量控制水平,确保交通基础设施建设的安全和稳定。

路桥工程桥头路段的沉降机理和施工技术要点

在现代交通建设和发展的过程中,最不可或缺的一部分内容就是路桥工程,其中桥头路段是核心内容,对整体交通顺利进展有着直接的影响。其中桥头路段是桥梁和道路连接的重要节点,所以在施工过程中要更为复杂,而且面临的地质环境也更为多变,还会受到交通等各种因素的影响,稍有不慎就会出现质量问题。所以在路桥工程桥头路段施工的过程中,应明确沉降机理,还要深入到各个施工环节之中,严格把控好施工技术要点,才能达到理想的施工成效。

桥头道路接顺工程中路基施工的技术要点分析

在道路工程建设中桥头道路接顺工程作为关键环节,其路基施工尤为重要。本文深入探讨了桥头道路接顺工程中路基施工的技术要点,包括施工前准备、填筑材料选择、填筑施工工艺、压实控制以及排水处理等方面。通过对这些关键要点的详细分析,旨在提高路基施工的质量和安全性,为整个道路工程的性能和可持续发展提供可靠的技术保障。

桥梁施工中防治桥头跳车处理措施

桥梁是基础设施建设中至关重要的组成部分,它不仅连接着交通要道,还承载着巨大的交通运输压力,但是在其运行中 经常会出现桥头跳车现象,这是因为桥梁主跨梁体在施工过程中,会出现不正常变形或位移,导致整个桥梁结构的稳定性受到一 定影响。这一问题不仅会造成施工进度延误和工程质量问题,还可能对周边交通、环境等产生严重影响,甚至引发安全事故,因 此需要重视对桥头跳车的防治处理。基于此,本文就桥梁施工中防治桥头跳车处理措施进行了分析,以期能够为当前桥梁施工提 供技术支撑。

十年:我与桥头村那片稻田的缘分

到现在,我还时常会记想这样一幅画面:在早春二月的清寒中,桥头村大片稻田育秧之前,村民郑章国赤足踏在泥泞的水田里,双手抄在冷水中,把泥水的断根草茎捞出来,奋力扔上田埂,为即将开始的水稻播种做最后的准备。他全然不像是浸在冰冷的泥水中,他弯腰摸索的动作,更像是在拥抱一个稚嫩的孩子。抬头时,村头的老木棉树已经开始绽出艳红的花瓣来。片片如镜的水田里倒映出木棉、紫荆、凤凰树、老房子、新别墅以及连绵起伏的五桂山的影子。

桥梁工程桥头危岩施工处理方法研究

桥头位置处出现危岩后,会对桥梁及桥下公路的人车通行造成严重的影响,一旦危岩滑落,则可能导致车辆损毁和人员伤亡,所以必须采取行之有效的方法和措施,对桥头危岩妥善处理。基于此,以吗,某工程实例为依托,从预应力锚索、块石砌体和喷锚挂网防护等方面,对桥头危岩施工处理方法展开论述,期望能够为同类工程提供借鉴参考。