泡沫轻质土配合比设计要点及在桥头路基填筑中的应用研究

文章依托于312国道无锡飞凤路至金城东路段改扩建工程,重点研究泡沫轻质土在桥头路基填筑中的应用。首先阐述了泡沫轻质土的材料组成及工程特性,然后,通过室内试验确定了距离路面底部不同深度所用泡沫轻质土的配合比,最后基于实验结果和工程实例,通过检测泡沫轻质土的抗压强度、湿密度、标准沉降率等指标,验证了配合比设计的合理性和实际应用效果。研究结果表明,通过合理设计泡沫轻质土的配合比,可以获得良好的力学性能和施工效果,为桥头路基填筑提供可行的技术方案。

泡沫轻质土在高速公路桥头路基填筑中的应用及效益

在简述泡沫轻质土组成与工程特性的基础上,结合工程实例,对泡沫轻质土在高速公路桥头路基填筑中的具体应用进行深入分析,并对应用泡沫轻质土后的工程经济效益进行研究,实践结果表明,在高速公路桥头路基填筑中应用泡沫轻质土技术可行、工程效益显著,可为高速公路桥头路基建筑工程提供思路和技术参考。

公路桥头跳车的防治措施

伴随我国公路建设的突飞猛进,公路桥头跳车已成为一个较普遍的问题。为此,笔者对公路桥头跳车的原因进行了简单分析,并提出了几项预防措施。一、桥头跳车产生的原因1.地基沉陷。因土质不良而产生的地基沉陷是导致桥头跳车的主要原因。桥涵通常建于沟壑等处,而这些位置的地下水位往往较高,土壤天然含水量大、天然孔隙比大、压缩性高、