路桥工程桥头路段的沉降机理和施工技术要点

在现代交通建设和发展的过程中,最不可或缺的一部分内容就是路桥工程,其中桥头路段是核心内容,对整体交通顺利进展有着直接的影响。其中桥头路段是桥梁和道路连接的重要节点,所以在施工过程中要更为复杂,而且面临的地质环境也更为多变,还会受到交通等各种因素的影响,稍有不慎就会出现质量问题。所以在路桥工程桥头路段施工的过程中,应明确沉降机理,还要深入到各个施工环节之中,严格把控好施工技术要点,才能达到理想的施工成效。

某高速公路桥头路段不同软基处理加固效果分析

高速公路桥头路段由于不均匀沉降带来的问题一直困扰着软土地基高速公路的建设,怎样使得桥头路段的地基处理方式既可以达到沉降控制的目的又可以达到节约建设经费的目的,是桥头路段软基处理的一个难点。基于某高速公路桥头路段现场沉降观测资料针对塑料排水板、水泥搅拌桩、塑料套管桩和预应力管桩处理方式,分别分析了处理深度6,8,13和27m的加固效果,结合每种处理方式在工程中的适用范围和每平方米造价,总结出一定处理深度范围内的桥头路段采用某一种处理方式能够达到加固效果和经济效果。

湿陷性黄土桥头路段中的灰土挤密桩施工工艺

目前,在湿陷性黄土地区灰土挤密桩是最常见的地基处理措施。本文结合国道310三门峡西至豫陕界段南移新建工程,详细阐述了一种路基填土较高且沉降不满足要求的桥头路段中的灰土挤密桩施工工艺,本文的灰土挤密桩施工工艺可为类似工况提供参考。

桥头路段软基处理方案比选

高速公路桥头路段由于不均匀沉降带来的问题一直困扰着软土地基高速公路的建设,如何使桥头路段的地基处理方式既可以达到沉降控制的目的又可以节约建设经费,是桥头路段软基处理的一个难点。从加固效果和经济效果综合考虑出发,介绍了广西某高速公路桥头路段软基处理方案的比选。

软土路基桥头路段的预抛高设计

提出了软土路基公路桥头路段的纵横坡预抛高设计和使用期内加罩调坡设计的方法和参数。它可有效地延缓桥头跳车现象的出现 。

高速公路桥头过渡路段优化设计

桥头跳车问题是高速公路建设中的难题。为减小桥头路段与桥头的差异沉降,对桥头路段的设计方法进行了研究,提出了改变PTC管桩桩间距的桥头路段优化设计思路,并提出了桥头过渡路段长度的确定方法。结合天津软土地区某实际工程,对该思路进行了验证和完善,该示范工程具有借鉴意义。

软土地区公路桥头过渡段地基处理技术研究

软土地区公路桥头过渡段地基处理技术是道桥施工中非常重要的一环,如果地基处理技术不理想,很容易造成沉降不均的状况,进而出现桥头跳车的现象。本文研究的目的是桥头连接处地基处理技术的种类以及效果,研究的方法是实例验证和仿真软件的模拟。研究的结果表明固结排水技术、深层搅拌技术、碎石桩震动法是桥头过渡段地基技术中有效的方法。

高河漫滩相软土工程性状评价与分析

针对局部桥头路段软土地基路基连续放坡,路基荷载强度规律性递减情况下存在的差异沉降控制问题,采用沉降速率法与反演分析耦合的方法,分析了局部桥头路段的沉降规律,分析过程中考虑了中间透水层对地基固结速率的影响,加载过程对地基固结的影响,以及不同性质土层归一化。研究结果表明:依托工程天然地基的工程性状良好。最不利条件下,月沉降量小于8mm时,即可满足沉降控制要求。