压密注浆法在治理桥头跳车现象中的应用及其施工工艺

从分析桥头跳车的原因入手,提出压密注浆法治理工艺,并叙述该法施工的关键技术指标和工艺流程,具有较强的实用性和可操作性。

桥头跳车现象防治措施

桥头出现的跳车现象轻则影响行车舒适度，重则影响行车安全。此病害如果不得以及时治理，会导致桥梁和路面的病害情况日趋严重。这是公路工程中比较重要的一个问题。本文将通过对桥头跳车现象进行分析，提出一定的防治措施，探索解决公路桥头跳车问题的路径。

浅析高速公路桥台台背质量影响因素及桥头跳车现象

本文结合高速公路施工从高填路基、桥台台背沉降、施工方法、填筑材料和结构原理上对高速公路桥台台背质量影响因素及桥头跳车现象进行原因分析,并提出减少病害防治措施。

高速公路“桥头跳车现象”的成因与防治

随着社会经济的发展，高速公路建设正在全国各地如火如荼地进行。但通过对已竣工通车的高速公路调查发现，车辆在经过一些桥头时会产生跳动现象(以下简称为跳车现象)，它不仅影响乘客的舒适感，同时也加大了车辆对桥梁的瞬间冲击力，严重时会缩短桥梁的使用寿命。

桥头跳车现象产生的原因及处治方法

桥头跳车（差异沉降）的产生原因 地基土质不良引起沉降 我国地域广阔，南北地区不论在地质构造、位置及气候等方面都存在较大差异．所以说在全国各地土质分布也大不相同。有些地区土质良好，有些地区则存在不良土质．这些不良土具有不同于一般地基土的独特的工程地质特性．

桥头跳车现象产生的原因及处治方法

桥头跳车（差异沉降）的产生原因 地基土质不良引起沉降我国地域广阔．南北地区不论在地质构造、位置及气候等方面都存在较大差异．所以说在全国各地土质分布也大不相同。有些地区土质良好．有些地区则存在不良土质．这些不良土具有不同于一般地基土的独特的工程地质特性．如软弱土的高压缩性。

浅论桥头跳车现象的防治

本文通过对桥头跳车现象危害性及成因的分析，针对桥头跳车具有较大的危害性及其产生原因的复杂性，提出了“以防为主、防治结合”的原则，要求从设计、施工直到管养，均应制订切实可行、经济实用的方案，防患于未然，并以实例为证，以使有效预防和治理这一危害的一些看法。

桥头跳车处治技术研究

改革开放以来，中国的公路建设取得了飞速发展，到2006年底，全国公路通车总里程已达348万公里，高速公路4．54万公里。其中在桥台构筑物与台后填土衔接处普遍存在差异沉降，使得路面形成台阶或显著纵坡变化，高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳跃，从而导致桥头跳车现象的产生。这种现象几乎在每条高速公路上都有，只是数量多少和程度轻重的差别。桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性，降低了道路的通行能力，加速了桥台台背、

气泡混合轻质土在解决高速公路软基段桥头跳车中的应用

前言高等级公路软弱土地基段桥头跳车一直是困扰着工程界的质量通病。桥头跳车现象造成行驶车辆产生颠簸和跳跃．影响行车安全甚至造成交通事故．而且跳跃和冲击又会对桥梁和道路产生附加荷载，造成对公路路面、伸缩缝、桥头搭板、支座及桥台桩基（或台身）的损害甚至破坏。为此．河北省每年投入的专项维修费用多达上亿元。

桥头跳车原因分析及防治措施

桥头跳车是公路桥涵的严重病害 ,通过分析桥头跳车的原因 。

公路桥头跳车成因及处治措施研究

桥头跳车目前是我国公路质量通病的一种,特别是近年来我国高等级公路的迅速发展,桥头跳车现象尤为普遍。迄今为止,国内外众多学者都对这个问题进行了大量的理论与试验研究。桥头跳车不仅严重影响行车的速度、安全、舒适,同时对汽车产生危害,降低车辆的使用寿命,而且由于产生过大的冲击荷载,从而对桥涵结构造成危害,影响正常的工作性能,并且对桥涵与路面连接处造成频繁破坏。因此,综合分析和讨论桥头跳车问题,提出防治桥头跳车处理措施,对我国公路建设有着重大的理论和现实意义。

无砂混凝土在桥头跳车病害防治技术中的应用

将易于施工、孔隙率大、强度大、密度小、透水性好的无砂大空隙率混凝土应用于惠州西林河大桥台背回填区.实践表明,此举可克服路桥衔接处由于桥台结构物限制而无法压实及雨水侵入细料流失带来的沉降过大等问题,从而防止了桥头跳车现象的发生.

桥头跳车综合治理措施

桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,当车辆高速驶过桥头时,由于桥头跳车引起的颠簸,不但影响驾驶员和乘客的舒适感,而且严重时会造成车辆失控肇事。不仅如此,桥头跳车还危害桥梁的使用寿命,由于桥头跳车,使车辆不断冲击桥面。致使桥面及伸缩缝等处过早破坏,增加了桥梁的维修与养护费用,因此如何解决好桥头跳车现象,是公路建设的一个很重要的问题。一、形成桥头跳车的原因 1。

处理桥头跳车的几点认识

本文通过采用常规和采用新材料、新工艺(土工格栅)两种方法对处理桥头跳车现象进行了论述。重点介绍了采用土工格栅处理桥头跳车的具体做法。

公路桥梁桥头跳车的原因分析与设计要点问题

公路桥头跳车现象时一种典型的质量通病，尤其是新建的高填方路基更为明显，产生桥头跳车的主要原因是多方面的，包括地基承载力条件、沉降、施工材料的选用、设计深度与施工质量等方面的诸多因素，其主要表现在桥（涵）台背与相邻路基之间产生的差异沉降，造成错台或纵坡不顺以及造成构造物的附加变形，导致跳车现象明显，严重影响行车舒适、降低行车速度、加剧桥梁及路面的早期破坏。

影响桥头跳车的原因分析及预防措施

随着经济发展，公路建设取得了突飞猛进的成绩，投入营运高等级公路和村村通公路将会越来越多，但从使用情况上看，出现丁桥头跳车这个较为普遍问题。尤其在一些软土地基地方更为严重．给养护部门带来了很大困难。如前几年建成的一些公路大桥，刚投入使用就出现严重桥头沉陷、跳车现象，使桥头接缝，砼板都遭到破坏．影响了行车舒适与安全。因此，探讨桥头跳车现象，对此进行综合分析，对我们公路建设有较现实意义!

解决高速公路桥头跳车的理论与施工

本文简述了桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高速公路桥头跳车的措施。