商用车EBS系统桥控模块建模和特性研究

商用车EBS系统是目前商用车安全领域中最具开创性的制动安全技术。在EBS系统中,通常由桥控模块控制后轴两侧制动气室压力,文章从桥控模块的结构和工作原理入手,建立桥控模块的AMESim模型,通过离线仿真与试验台试验的数据对比,对模型的正确性进行验证并且对桥控模块的工作特性进行分析。

一种应用于EBS系统的单通道桥控模块研究

随着经济的不断发展,我国汽车保有量不断增加,尤其是商用车产销量快速增长,为商业运输、工业建设作出了巨大贡献。传统商用车制动系统存在制动响应时间长、制动不平稳等问题,而新一代EBS制动系统能够实现电控制动,解决汽车驾驶过程中驾驶员经验不足、传统制动系统制动响应时间长等问题。该文分析新一代EBS制动系统关键技术,对应用于EBS系统的单通道桥控模块进行探讨。

半控型H桥子模块提高HVDC换相失败免疫力的机理

为提高传统直流输电(line-commutated-converter high voltage direct current,LCC-HVDC)换相能力,提出一种适用于串入LCC-HVDC阀臂的半控型H桥子模块拓扑结构。它由晶闸管和电容器构成,从提高LCC-HVDC系统阀臂电压可控性的角度增大换相电压裕度。设计了子模块的工作原理及其基本控制策略,分析了子模块晶闸管电压电流应力及电容器相关参数,仿真计算了换相失败免疫因子与子模块个数关系。PSCAD仿真表明,阀臂串入半控型H桥子模块的LCC-HVDC,系统对称及不对称故障下其换相失败发生概率明显降低。研究结果验证了子模块拓扑的有效性及可行性,为解决换相失败问题提供了一定的思路。