道路桥梁修复材料强度与组成材料关系研究

为了研究橡胶颗粒、硫铝酸盐水泥(SAC)和普通硅酸盐水泥(OPC)对修复材料力学性能的影响,以水泥掺量和橡胶掺量作为变量,对修复材料的流动度、抗压强度、抗折强度、强度增长百分比和折压比等参数进行了分析。试验结果表明:掺入OPC增加了新型修复材料的初始流动度、20min流动度,而掺入橡胶降低了新型修复材料的初始流动度、20min流动度。随着OPC和橡胶掺量的增加,新型修复材料的抗压强度和抗折强度均呈现降低的趋势,但韧性有所提高。

运用FTA研究桥梁修复施工高空坠落事故的风险控制

在对桥梁修复施工的特点和现场施工情况分析的基础上,总结了桥梁修复施工中引起高空坠落事故的原因,并用事故树分析法(FTA)得出桥梁施工高空坠落的基本事件,从技术和管理两方面对预防桥梁修复施工高空坠落事故提出可行性方案,为桥梁修复施工的现场安全管理提供技术支持。

桥梁修复新技术、新材料的应用和实践

结合南桥镇运河路老横泾桥修复工程组织施工实例,简要介绍了桥梁修复新技术的相关应用及施工过程中应注意的事项。有关经验供相关人员参考。

公路桥梁修复与加固

公路运输车辆大型化、重型化发展趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的加固、维修和改造,以提高其承载能力,使其能够适应实际的通行需求,是当前道路、桥梁工程重要的构成部分。

试论预应力悬浇桥梁修复施工中的建设管理

本文主要对于预应力悬浇桥梁修复施工中的建设管理进行探讨,着重分析了质量事故的调查以及原因分析方面,以及后续的修复设计与施工方案相关管理工作,希望能够对于今后类似工程提供借鉴作用。

体外预应力加固技术在桥梁修复中的应用

现代预应力技术大大推动了建筑、桥梁等土木工程的发展。介绍了体外预应力加固技术概念和优缺点,结合工程实例,分析了该技术在桥梁修复工程中的应用情况,对今后的研究和施工有一定的参考价值。

新材料新工艺在桥梁修复补强中的应用

结合实际案例,对钢筋混凝土桥梁损伤情况鉴定与修复的主要项目进行分析,使用金属结晶的原理对损伤部位进行热量方面的矫正,包括钢筋热矫正的理论依据分析、使用T形弹力进行补缝器压注甲凝胶补修封闭裂纹。

桥梁修复加固中灌浆法的施工技术

本文以实际工程为例,对桥梁工程中存在的主要病害进行了分析,并提出采用灌浆法对T梁进行加固,最后对灌浆法加固施工技术进行了探讨。

桥梁修复中复合型混凝土防护材料的应用探讨

产生桥梁病害的的原因很多,不同类型的桥梁在修复过程中所需的材料也不一样,受各种因素的影响,其中混凝土桥梁的裂缝问题尤为常见。所以在加固、修复之前,应综合考虑不中断交通、低耗费、见效快以及耐久性强等方面的要求,然后根据不同损坏程度,选用最适合的复合型混凝土防护材料。

碳纤维补强技术在桥梁修复补强中的应用

首先对碳纤维修复补强技术的发展进行了概述,然后结合实际工程案例对桥梁修复补强技术进行分析,最后对桥梁修复补强碳纤维技术的应用方法进行研究,主要从设定修复加固方案、选取施工原材料、施工工艺、压力灌浆修补技术等方面进行研究。

环氧树脂在桥梁修复补强工程中的应用

阐述了环氧树脂具有诸多优点，结合具体的工程实践，介绍了环氧树脂及砂浆在某桥梁修复补强中运用的方法，以期该方法能为类似工程提供参考。

公路桥梁裂缝修复用改性新材料性能测试及效果研究

针对传统混凝土桥梁裂缝修复困难的问题,提出通过改性石蜡、碳纤维布与内置钢丝网水泥砂浆板对混凝土桥梁裂缝进行协同修复。试验对工业石蜡的改性条件进行优化,研究了改性石蜡、碳纤维布与内置钢丝网水泥砂浆板对混凝土桥梁裂缝的修复效果。试验结果表明,工业石蜡∶石墨粉∶乳化剂∶环氧树脂=100∶1.5∶12∶12时,对工业石蜡的改性效果最好,在改性石蜡厚度为9 mm,侧面单面铺设2层碳纤维布,底面铺设一层内置钢丝网水泥砂浆板的条件下,桥梁混凝土开裂载荷提升至15.8 kN,破坏载荷提升至16.9 kN,裂缝的最终修复率约为32.1%,表现出良好的增韧效果和修复效果。

行车荷载引起桥梁振动对修复混凝土性能影响

为了确定混凝土材料在早龄期时受到振动对混凝土抗拉性能的影响,采用对处于初凝与终凝之间的混凝土材料进行不同振动参数的振动,比较受到振动混凝土和未受到振动混凝土抗拉性能的变化.在混凝土初凝到终凝过程中,分别在6个不同时间点,采用4种不同的频率和振幅的组合,对成型的混凝土试块持续振动30m in;将受到振动的混凝土试块与未振的混凝土试块一起养护到指定龄期后进行劈裂抗拉强度试验.根据获得的76组抗劈裂强度结果分析,处于初凝与终凝之间混凝土材料在频率较低情况下,对振动的振幅大小比较敏感,当受到较大振幅(5mm以上)的振动时,混凝土材料的抗拉强度会有所下降.

碳纤维修复补强技术在桥梁改建加固中的应用

通过采用碳纤维新材料新技术在桥梁修复施工中的应用范例分析,探讨了碳纤维补强技术的基本原理以及施工工艺和效果评价。

在潮湿环境下受到腐蚀危害的混凝土桥梁的修复

文中研究了在墨西哥海湾地区的潮湿热带环境下的混凝土桥墩的严重腐蚀情况和修复工作。1982投入工作的桥梁是由24m长、横截面积为0.45m×0.45m的桥墩支持而成的,桥墩深埋在海底岩石之下。建成后的早期,混凝土桥墩在海面上的4m处出现了裂缝,人们在桥梁使用的第5年和第11年的时候对其进行了大修。由建筑公司进行的修补工作主要是用树脂填充裂缝和在桥墩外面套上玻璃钢模具的钢筋混凝土钢筋网片。使用的11年后通过测量电池电势的阻抗和混凝土氯离子的腐蚀情况,对桥墩的腐蚀情况进行了评估。电势和阻抗的测量表明,大批桥墩处在钢筋被腐蚀的情况中。通过从混凝土桥墩核心处的混凝土取样并对其进行化学分析发现有明显的氯离子侵蚀现象。第一批参数的测量值在维修和未维修的桥墩处十分相似。通过混凝土的样品可以观察出钢筋的腐蚀状态。结果表明钢材在未修补的桥墩处有严重的腐蚀而在修补的桥墩处腐蚀情况则较轻。

城市桥梁震害修复技术

分析了西安市工农路高架桥震后病害情况,对连续梁梁体位移、支座位移及结构损伤等病害进行了统计和分析,提出了详尽的修复内容及修复方案,并提出了发生余震时的施工方法预案,通过修复方案的实施,及时有效地恢复了桥梁的正常使用功能。

滁州市古桥梁现状与三维视景修复设计研究

截至2017年初,滁州市人民政府对滁州古桥的修复重建工程使得滁州古桥梁现状得到了极大的改观,在此背景下,本文立足于以往相关研究文献,梳理出最新的滁州市老城区古桥梁的现状调查结果,综合调查情况,总结滁州老城区6座古桥的主要损毁原因,并提出三维视景修复设计方法,以期为滁州市历史文化遗产的保护提供理论参考.

新型快速修补材料MRK在某桥梁病害修复项目中的应用

介绍了环氧类快速修复材料MRK在广清高速广州连接线桥梁伸缩缝加铺层病害修补中的应用,并对其力学性能、粘结性能、高温及水稳定性等进行了研究,结果表明各项性能优良,对伸缩缝加铺层病害的修补效果良好。

汶川地震中桥梁损伤机理探讨

桥梁在地震中的损伤依赖于场地条件、地面运动、桥梁结构的外形以及桥梁的细部的构造,本文通过对汶川5.12地震中桥梁主要损伤的回顾分析,列举了由于地震引起桥梁主要损伤的主要因素,归纳了地震期间可能发生在桥梁中各种类型的损伤,并对其进行了分类,得出在一些特殊的桥梁中引发损伤的各种形式.通过借鉴和分析了国内外有关桥梁地震的损伤规律,为今后灾区桥梁的修复和重建工作提供一些参考.

绞吸式挖泥船桥梁耳轴修复和改进

文章分析了绞吸式挖泥船耳轴部分结构原理、拆除要点;并阐明了结构设计不合理是造成耳轴设备损坏的主要原因之一。提出对耳轴修复改制新工艺。实践证明该工艺方案科学,改进思路正确,实用性很强,可更好地延长设备的使用寿命、降低维修成本,对今后绞吸式挖泥船挖泥机械修复奠定了基础。