考虑环境影响的桥梁寿命周期成本分析方法

针对当前桥梁寿命周期成本理论中缺乏环境影响成本计算方法的问题,引入主要用于环境评估的生命周期评价理论,通过两种理论的详细比较,确定出桥梁寿命周期成本理论中关于环境成本的考量方式和各阶段应考虑的成本类型,并指明其对应的的计算方式。以某公路桥梁为例,详细说明了各阶段成本的计算过程。研究成果进一步完善了桥梁寿命周期成本理论的分析模型,拓展了其应用范围,为桥梁全寿命设计方法的实施和推广提供了分析基础。

对于桥梁寿命设计中混凝土劣化影响的分析

文章简单分析了混凝土碳化对桥梁寿命设计的影响,针对混凝土裂缝对桥梁寿命影响展开了深入的研究分析,准确识别桥梁寿命中混凝土裂缝的影响,制定针对性的控制措施,最大限度降低混凝土裂缝影响,维持桥梁使用寿命和安全性。

对于桥梁寿命设计中混凝土劣化影响的分析研究构架

近年来,混凝土桥梁在铁路、公路等建造中得到广泛应用,桥梁病害也更加突出,给维修等增加了更多费用成本,也引起社会关注。桥梁建设是有寿命的,施工方法、过程管理及施工材料等,都会对桥梁结构和寿命产生很大的影响。因此,在实际施工中,桥梁结构和承载能力及使用性能都会在寿命期限内发生变化。论文主要分析了混凝土劣化对桥梁寿命设计的影响,冀望于进一步提升现代桥梁的使用寿命。

基于多尺度建模的重载交通公路桥梁疲劳寿命预测方法

为了保证公路桥梁运营的稳定性,应用多尺度建模技术,设计一种重载交通公路桥梁的疲劳寿命预测方法。构建公路桥梁的多尺度有限元模型,确定重载交通公路桥梁的车辆疲劳荷载谱,分析多尺度重载车辆随机过程,利用Miner疲劳损伤准则,实现重载交通公路桥梁的疲劳寿命预测。仿真试验结果显示:多尺度建模技术得到的公路桥梁节点的荷载应变曲线,与实际的曲线贴合度极高,表明多尺度有限元模型,可以精准地反映公路桥梁构件之间的力学性能。在不同疲劳加载次数下,对公路桥梁的疲劳预测结果的最大误差为9.2%,低于10%,表明预测方法具有精准性与可行性。

桥梁全寿命设计总体框架研究

提出把桥梁全寿命设计概括为使用寿命设计、美学设计、性能设计、环境生态设计、监测养护与维修设计及成本分析等六大过程的设计,提出一种包括三大设计阶段、六大设计过程的桥梁全寿命设计总体框架.

桥梁全寿命周期成本分析在工程中的应用

为了探讨桥梁全寿命周期成本计算模型的可操作性,作者以国内某大桥为例,在专家调查法及评估方法的基础上对桥梁全寿命周期成本构成中桥梁建设期成本、营运期成本和拆除成本进行分析与估算,得出该桥100年的全寿命周期成本为20.76亿元.通过实例计算结果分析进一步证明了桥梁全寿命周期成本分析的必要性.

桥梁结构构件设计使用寿命的确定

通过定义桥梁及桥梁构件的设计使用寿命,对桥梁构件进行按结构体系划分和耐久性设置研究.调查了国内外桥梁结构及构件的实际工作寿命和规范指南中的设计使用寿命建议值,提出了基于寿命周期成本分析法的确定桥梁结构构件设计使用寿命的直接方法和简化方法.直接法首先为构件制定寿命方案,通过计算各寿命方案的寿命周期成本,选择经济性最优的方案;在简化法中给出了设计使用寿命简化计算公式,对影响系数进行了划分及取值讨论,并给出了基于专家调查的构件基础设计使用寿命建议值.最后,以某跨海工程为例,系统地演示了桥梁结构构件设计使用寿命的确定流程.

预应力桥梁结构耐久性与剩余寿命研究

本文主要介绍预应力桥梁耐久性程度的概念和分类,分析了影响桥梁耐久性的一些因素,如混凝土、氯离子、钢筋的腐蚀或侵蚀,并指出了桥梁寿命的预测方法。

研究立足国家所需 科学保障桥梁寿命

中国古代的桥梁成就举世瞩目,曾在东西方桥梁发展史上占有崇高的地位,为世人所公认。新中国成立之后,特别是改革开放以来随着我国公路交通的迅速发展,桥梁的发展也进一步扩大,它已不再局限于河流之上,大峡谷、城市路面以上以及岛路连接都开始修建桥梁,对桥梁的技术和外形也有了更严格的要求。建筑材料、设备、建筑技术的较快发展,特别是电子计算技术的广泛使用,为广大技术人员提供了快捷、高精度的计算分析手段,广大的桥梁工程师和工作者,不断推进我国公路桥梁建设事业的发展。湖南大学土木工程学院桥梁工程系副教授杨鸥就是其中的一员。

预应力桥梁结构耐久性与剩余寿命研究

介绍了预应力桥梁耐久性极限状态的概念及分类,从混凝土碳化腐蚀、氯离子扩散侵蚀、钢筋锈蚀等方面,分析了影响桥梁耐久性的因素,并提出了桥梁寿命的预测方法,有利于我国桥梁建设水平的不断提高。

混凝土养护对寒区混凝土桥梁寿命周期的影响

混凝土结构在我国的桥梁工程中得到了广泛的应用,其施工技术也变得较为成熟。 但随着我国交通行业的快速发展,对混凝土结构的施工质量的速度提出了越来越高的要求,对于一些结构较为复杂的混凝土桥梁,其施工质量控制仍是重要的环节。 因此有必要对桥梁中的混凝土结构的施工和养护进行深入的分析。 文章对混凝土养护对寒区混凝土桥梁寿命周期的影响进行分析,以供参考。

基于全寿命的桥梁设计过程及其在混凝土连续梁桥中的作用

简要概述了基于全寿命性能设计理念进行桥梁设计的主要过程,并针对混凝土连续桥梁裂缝的问题,应用全寿命设计理念,在使用寿命设计,性能设计和成本分析时突出了相应的对策。

浅析桥梁全寿命设计理论

本文通过对在役桥梁存在的耐久性问题和传统设计理念存在的不足的分析,研究了桥梁全寿命设计理论的内涵,即基于桥梁全寿命周期、性能、寿命周期成本优化和可持续发展的设计理论,并对贯彻桥梁全寿命设计理论提出了几点建议。

浅谈桥梁全寿命设计理念

在以往的桥梁设计中,只考虑到桥梁在设计、施工、使用时的安全可行,而很少系统地将桥梁建设的每个阶段综合考虑。提出了新的桥梁设计方法的相关问题:把传统设计方法拓展到桥梁的整个使用寿命期,从规划、设计、施工和使用期管理,一直到拆除和材料的回收再利用,进行桥梁全寿命设计,有关经验可供相关专业人员参考。

基于全寿命的桥梁设计主要过程研究

基于全寿命理论,对桥梁设计主要阶段、主要过程及其工作内容等进行介绍分析,经实践证明,基于全寿命的桥梁设计方法能够满足可持续发展和环境保护的要求。

基于全寿命的桥梁设计过程及其在混凝土连续桥梁中的应用

目前各国桥梁使用中普遍发现使用寿命短、经济性能差等问题,桥梁使用已经存在巨大的安全隐患,同时后期运营维护成本也较高。不同于传统桥梁设计只关注施工阶段需要,基于全寿命周期,对桥梁整个规划、设计、施工和运营管理阶段进行全寿命设计,并探究全寿命设计在混凝土连续桥梁中的实际应用。

基于全寿命桥梁性能设计的研究

基于全寿命桥梁设计思想,针对桥梁的使用性能设计、安全性设计和耐久性设计进行研究,分析基于全寿命桥梁性能的设计过程,可为同行提供参考。

浅谈桥梁全寿命设计总体框架

随着人们生活水平的提高,对事物也有了新的认知和要求,因此传统的桥梁设计已经不能满足现实的需要。因此,本文提出了较新的桥梁设计程序,桥梁全寿命设计是把桥梁建设的每个阶段综合考虑,关注桥梁的整体架构,设计工作的目的是对桥梁长期性能的优化。本文主要是从桥梁的使用寿命设计、美学设计等过程的设计,提出一种新的桥梁全寿命设计总体框架方法。

ANSYS响应面法在钢筋混凝土桥梁剩余寿命计算中的应用

公路交通运营过程中,桥梁结构在温度、湿度及雨水侵蚀等作用下,各方面性能不断劣化,导致桥梁结构的可靠度不断降低,严重影响桥梁使用寿命。在传统可靠度分析方法的基础上,进一步研究随机有限元法在桥梁结构可靠度分析中的应用,通过ANSYS响应面法对现役简支T梁的剩余寿命进行估算。

大型桥梁应加强检测与控制

随着公路建设的飞速发展，我国桥梁建设也取得了令人满意的成绩。世界前十大悬索桥中，我国占3座(分列第3、5、6名)，前十大斜拉桥中我国占5座(分列第1、4、5、7、9名)，现在多座粤港澳跨海大桥也在规划建设中。可以预见，我国未来10年～20年内，大跨径桥梁仍将保持快速增长的速度。