大跨径悬浇桥梁建造智能监测体系研究与应用

目前桥梁智能监测体系在成桥运维阶段发展迅速,但桥梁建造过程中的智能监测仍处于概念化阶段,未形成相应的技术体系。通过对某跨河大桥悬臂现浇施工过程中智能监测体系研究与应用的阐述,系统总结了桥梁建造过程中智能监测关键参数的选定,无线数据采集模块的研发与外部设备群搭建,基于灰度理论的桥梁状态预测评估等技术控制要点,完善了桥梁建造过程中的智能监测体系,有效推动桥梁智能监测技术由单一的运维阶段监测转入施工+运维阶段全过程监测。

桥梁建造专业课程教学改进探讨

桥梁施工安全与质量对建造技术的要求越来越高,桥梁建设的高质量发展需要更多一线从事桥梁建造工作的技术人才。桥梁建造作为本科土木工程专业桥梁工程方向的核心课程之一,在教学过程中存在课程内容覆盖面广、知识点分散、教学方式单一、实践环节薄弱等问题,导致教学效果差并影响学生学习专业课程的热情与积极性。结合桥梁建造专业课程建设现状,从课程知识体系优化、施工现场多媒体资源利用、现场施工信息系统与虚仿真平台引入等方面开展教学改进探讨,并从桥梁支架施工部分课程内容的课程设计、考核等验证了教学探索效果。结果表明:通过梳理知识点主线、突出教学重点、补充现场新技术内容等能够激发学生的学习兴趣;通过精选现场图片、以工程动画方式讲解知识点和引入施工现场视频等信息资料突出课程内容重点,借助MOOC和虚拟仿真实验平台进行课程学习和实践设计,有效提升了教学效果。就支架施工课程目标达成度情况分析表明,不仅拓宽了学生的知识面和研究视野,教师教学效果也达到了预期目标,且相关教学方法也得到了验证,可为相近课程的教学优化和改进提供参考。

特殊复杂环境下长大桥梁建造技术铁路行业工程研究中心

特殊复杂环境下长大桥梁建造技术铁路行业工程研究中心(简称工程研究中心)依托中铁大桥勘测设计院集团有限公司,与中铁大桥局集团有限公司、北京交通大学等2家单位共建,是全国铁路行业首批10个研究中心之一,于2020年12月通过国家铁路局铁路行业科技创新基地的认定。

桥梁建造课程影音教学改革研究与实践

结合桥梁建造课程特点,阐述了影音教学方法独特优势,认为引入影音教学后可使桥梁建造课程内容更丰富、信息量更大并且形象生动,是对传统教学方法的一次有益的探索和改革。

信息管理在桥梁建造中的应用研究

对桥梁建造信息管理系统的建设思路、信息分类方法、信息目录、信息管理的范围与边界、信息管理制度等进行了讨论,并对系统的功能进行了设想,以期实现有序的和科学的信息管理。

环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响研究

传统的桥梁建造工程进度管理过程会因为环境因素造成一定的影响,并且会给桥梁建造工程进度管理的影响方向是不定的,针对上述问题,提出一种环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响的建模方案。在环境因素建模分析的基础上,引进了EECR技术,能够准确的评估环境因素对桥梁建造工程管理过程的影响程度,避免了传统的桥梁建造工程进度管理方法中无法进行外界因素的衡量,这样保证了建模过程的严谨性以及完善程度。优化了衡定进程保证了建模过程中能够进行大范围的衡量,经过优化后的衡定进程能够进行多角度的多方向的评估。为了验证设计的环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响建模方案的有效性,设计了对比仿真试验,通过实验数据的有效验证,证明了设计的环境因素对桥梁建造工程进度管理的影响建模方案的有效性。

基于信息技术的桥梁建造管理系统的实现

随着信息时代的到来,信息技术已普遍应用于各行各业,如何借助于信息技术,提升管理水平已成为工程管理领域的关注热点,对项目管理信息系统进行开发和研究将大有可为。

电气自动化在大型桥梁建造中的运用

以实际工程为例,简要介绍了开启系统的组成部分,包括控制柜、软启动柜及操作台,主要分析和研究了开启桥控制系统的控制方式、监控系统及保护措施,以提升电气系统在大型桥梁中的运用水平。

我国高速铁路桥梁建造技术进入世界前列

我国高速铁路桥梁建设成绩斐然，深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系荨本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。随着我国铁路客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建设取得了实质性进展。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700km，其中桥梁比重近50％。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90％以上。

我国高速铁路桥梁建造技术进入世界前列

我国高速铁路桥梁建设成绩斐然，深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。

中国桥梁建造技术惊艳世界

在世界桥梁建设行业流行着这样一句话:'世界桥梁建设20世纪70年代以前,看欧美;90年代,看日本;21世纪,则要看中国。'从1949年到2019年,70年风雨沧桑,70年山河巨变,只在弹指一挥间。中国的发展速度让世界为之惊叹。同时,中国经济的高速发展使得基础设施的建设屡创奇迹。中国公路、铁路建设四通八达,中国高铁更是成为走向世界的'中国名片';8小时拆桥,9小时通路,'中国速度'举世瞩目。

城市装配式桥梁建造技术研究——以临沂沂河路快速化改造工程为例

我国城市化进程持续加快,带动了城市交通路网的建设。近年来,装配式桥梁及施工技术在城市规划发展中得到了广泛应用。文章以临沂沂河路快速化改造工程为例,就其中的装配式桥梁施工方案进行了研究,依据装配式桥梁工业化、标准化的发展要求,针对桥梁设计要点及主要施工技术节点展开分析,以期为更多同类工程提供一定参考。

商品桥梁与桥梁建造

我们伟大的祖国,地域辽阔,山河多娇,人民勤劳而富于创造、江山、可爱而多有宝藏。为便利交通,发展经济,桥梁的建造就成为人类生活之必需,国家富强之标志。有河就有桥,江南水乡河流纵横:有“一出家门两座桥”之称,从中华民族远古以来,世代架桥铺路,使众多“天堑”变为通途。唐代大诗人白居易有诗云:“绿浪东西南北水,红栏三百九十桥。”桥梁随着历史进程中各朝代经济和文化的兴盛而修建,而桥的建成也反过来推动国家与民族的经济和文化的进步与繁荣。 在我国长达两千多年的封建社会里,土木建筑物和园林大都为皇家贵族或地主乡绅所私有。唯有桥梁,无论是修建于城市还是乡村,不管是官府出资还是民间捐建。

铝——桥梁建造的优质材料

据海德鲁消息,最近由挪威多家机构联合完成的一项新的研究表明,在挪威新建的沿海公路建设中,铝将是一种成本低、气候适应性好的桥梁建造材料,是可以采用的钢材替代方案。海德鲁和一个由著名结构工程师、商业专家和研究人员组成的外部团队调查研究了用铝代替传统钢材作为长吊桥梁建造材料的可行性和成本。海德鲁挤压解决方案市场经理Thomas B.Svendsen表示:“这项研究令人鼓舞,并有可能成为未来桥梁建设的一个样板,也成为各方合作开辟铝的新用途的范例。最重要的是,它将是世界上最长的铝制大桥,桥长1720m,其中,1250m的部分将使用铝材结构,对应铝的用量相当于8000~10000t。”

建一座通往科学的“桥”——记合肥市万慈小学首届“小小桥梁建造师”活动

合肥市万慈小学通过举办“小小桥梁建造师”活动,努力提高学生的科学认知,锻炼学生的科学思维能力,用智慧和双手建一座通往科学的“桥”。我是小小桥梁建造师合肥市万慈小学科学教研组的老师们,首先引导学生们观察不同桥梁的结构,模拟出具体的桥梁建造方案,然后将建造方案付诸实践。让学生们用简单的素材,感知桥梁设计的过程,锻炼学生的思维能力、创新能力与动手能力。

浅议桥梁建筑——风雨廊桥建造与分析

在跨越滁河的城市主干道预应力混凝土连续箱梁结构上建造仿古建筑长廊、观景亭;上部建筑为非预应力结构,桥梁的应力变形、风雪荷载、交通车辆震动对建筑结构影响,结构上的差异,在设计建造过程中需分析应对。

数字孪生驱动的桥梁智能建造方法

智能化是桥梁建设的重要方向,数字孪生是实现桥梁智能建造的有效途径。数字孪生将现实环境中桥梁的结构、状态和行为等映射到虚拟环境,为透彻理解和精准控制桥梁建造过程提供新手段。本文首先分析了桥梁及其环境高精度数字孪生与桥梁智能建造背景及发展趋势,然后提出了桥梁建造全过程数字孪生构建方法,探讨了空天地一体化监测数据关联融合、数字孪生场景智能构建与增强可视化、过程动态仿真与智能预测等关键技术,最后以复杂艰险山区大型桥梁建造为例开展案例应用分析,本文方法可望为复杂环境大型桥梁工程智能建造提供有效的理论指导和关键技术支撑。

纳米改性提升混凝土无机涂层氯盐抗力的研究

1绪论1.1研究背景及意义水泥混凝土具有很多优点,比如强度高、耐久性好、抗压能力强等,目前已经在市政建立、桥梁建造、道路建造等各个范围占据主导位置,极大的推动了人类物质文化的开展[1]。人们普遍认为混凝土具有良好的耐久性。因此,在设计和建造时更加注重结构的安全性和实用性,而忽视了氯离子的侵蚀是导致钢筋锈蚀的主要原因[2],如图1所示。

全国政协委员秦顺全:推动桥梁工程产业向智能化、绿色化、集约化建造转型升级

近年来,紧跟国家战略需求的导向,我国铁路桥梁建设将由平原向西部高原山区扩展,从内陆向深水海洋延伸,并逐渐向欧亚大陆的重要跨海通道拓展,这些地区的桥梁建造条件与平原、内河有着巨大差异,将面临前所未有的严峻挑战,现有技术还不能满足未来发展需求。秦顺全表示,随着以智能化为特征的第四次工业革命到来,在未来10至20年,我国桥梁工程产业将步入创新、转型和升级的重要战略机遇期。另外,根据“双碳”战略的需求,在海洋、高原、水源地等生态敏感区以及人口稠密的城市核心区建桥,传统的建造方式已无法满足越来越高的环保要求。