桥梁扩建工程移动模架技术应用研究

桥梁扩建工程中,为了能解决施工周期长、影响交通、施工难度大等问题,文章以某桥梁扩建工程项目为例,首先简要概述了工程的基本情况,而后详细阐述了移动模架的主要构成部分及拼装过程,通过布设移动模架系统,利用移动模架造桥机进行工作面牵引,完成了箱梁混凝土浇筑施工。本工程采用移动模架技术,能缩短桥梁扩建施工周期,降低对交通的影响,为桥梁扩建工程提供。

桥梁扩建工程水中钢围堰施工技术要点分析

钢围堰施工技术是桥梁工程中的常用工艺,在桥梁扩建工程中,水中钢围堰的施工质量影响着桥梁结构的稳定性和安全性。为完善桥梁扩建工程的工艺技术,文章结合某桥梁工程项目,对水中钢围堰施工技术展开研究,明确了围檩吊装、钢管桩施工、围堰体系抽水开挖和封底等环节的技术要点,为我国桥梁扩建项目提供技术参考。

桥梁扩建施工对既有旧桥影响的监测要点分析

针对某桥梁扩建工程和既有桥梁实际情况,对既有桥梁可能造成的影响的沉降、位置和振动速度监测要点进行深入分析,以此为实际监测工作提供技术参考,保证监测顺利完成,并取得理想的监测效果。

高速公路桥梁扩建连接拼宽的技术应用

以广州市凤凰山隧道工程项目土建工程广河高速拼宽桥施工为研究主题,结合笔者工作经验,探讨了目前所采用的桥梁连接拼宽技术,并对工程中的桥梁连接拼宽内容和注意事项进行了阐述。

高速公路桥梁扩建拼宽连接技术及注意事项

高速公路桥梁扩建方案优劣是高速公路扩建成败的关键,与桥梁新建相比,桥梁扩建拼接施工技术复杂,施工中必须对桥梁的拼接质量进行严格控制才能保证桥梁扩建后的整体受力性能及桥梁的安全、耐久性。本文对高速公路桥梁扩建方案和拼宽连接技术进行研究,提出合理、有效的拼宽连接技术及施工注意事项,希望为今后的同类型高速公路桥梁扩建提供参考。

触桥可及 捷尔杰伸缩式臂型升降平台使桥梁扩建更轻松

美国路易斯安那州的休伊·P·隆桥（Huey P Long Bridge）建于1935年,是跨越密西西比河的一座4跨钢桁梁桥。公路建设总长2462m,轨道建设总长7009m,桥梁底部位于河流上方41m。桥梁中间是2条铁路轨道并排,两侧为单向车道。

扩建桥梁拼接带多功能整体吊架设计与施工

针对扩建桥梁拼接带传统施工方法存在的问题,提出了一种新型拼接带多功能整体吊架方案,并结合抗干扰混凝土的应用,形成不中断交通的拼接带施工方法。该新型吊架体系集施工作业平台、模板以及道路兜底等功能于一体,最大程度降低了对交通、环境的影响;同时该吊架整体刚度大且不破坏拼接带,有效提高拼接带施工质量。

改扩建公路桥梁桩基注浆加固机理及工程应用

为保证改扩建公路桥梁的建设水平,总结了渗透、压密、劈裂注浆法对桩基的加固机理,以某国道改扩建公路桥梁为研究对象,制定了注浆加固方案,利用有限元软件建立计算模型,从桩顶沉降、桩基承载力分析了注浆法的应用效果。同时,从钻孔、浆液配置、压浆等施工环节阐述了注浆加固桩基的质量控制要点,研究成果可为公路桥梁改扩建项目建设提供参考。

浅谈跨铁路城市桥梁改扩建方案设计

在跨铁路城市桥梁改扩建项目中,需先对桥梁各部分结构进行现状调查,再根据桥梁技术状况评定等级确定桥梁改扩建方案。本文结合某跨京广铁路桥改扩建工程项目,阐述梁式桥状况调查要点,提出桥梁拼宽的改扩建对策,在总结研究不同类型拼宽方案的基础上采用新老桥梁分幅设置的拼宽形式,通过多桥型方案研究比选采用钢箱系杆拱的桥型结构,并对拼宽桥梁桥位处的平面交叉口有针对性地进行近远期交通组织设计。

高速公路桥梁扩建关键技术研究

近年来,随着我国经济快速发展和交通需求的猛增,公路建设得到了迅猛发展。上世纪修建的桥梁有的交通量已趋于饱和,亟待扩建以增大其交通流量。然而,高速公路扩建在我国是全新的课题,涉及到区域经济发展规划、城镇路网规划和区域高等级公路路网规划的配合问题;航运、水利、铁路的协调问题和对原有道路全面评价、新建与原有的匹配等问题。结合工程实例研究了桥梁改、扩建外业勘察的方法和拼接设计方案等关键技术,对高速公路扩建具有重要的参考价值。

桥梁改扩建工程原有承台的高效利用浅析

文中从G104京岚线济南黄河公路大桥扩建项目的实际工程应用出发,为实现原有承台再利用,以UHPC作为原有承台与墩柱钢筋骨架的锚固剂,详细阐述了UHPC生产使用和原承台处理的具体施工步骤、操作要点以及注意事项,为桥梁改扩建工程完成后原有承台的高效利用提供了实例参考和技术指导。

扩建桥梁工程通航安全水流流态数值模拟研究

以白坭河大桥扩建工程为例,采用数学模型方法,通过模型率定与验证,选取典型水文组合,针对工程在主航道上形成的"通航巷道",对扩建桥梁工程通航安全的水流流态进行数值模拟研究,探讨扩建工程的建设对通航安全可能造成的影响。

BIM技术在改扩建公路桥梁勘察设计中的应用研究

当前我国积极把BIM技术应用于交通运输改扩建工程中,尤其针对典型性的桥梁改扩建方案,主要运用BIM技术来展开桥梁结构设计、还原自动化设计、建模可视化施工模拟等,这极大的推进了我国在改扩建公路桥梁勘测方面的工作效率和质量,同时也实现了改扩建工程的信息化、可视化、智能化等方面的发展,因此本文针对BIM技术在改扩建公路桥梁勘察设计中的应用展开研究,首先概述了BIM技术其次,具体分析了该技术的应用。

刚性路面高速公路桥梁改扩建总体设计方案探讨

该文主要研究了刚性路面高速公路(合宁高速公路大蜀山至陇西立交段)扩建工程的桥梁改扩建方案。探讨了刚性路面桥梁扩建工程中如何考虑原路原桥的"白改黑"改造,桥梁拼宽设计在纵面上控制与原桥实施拼接的实施方案,结合对桥台后路面改建方案的影响,论证比较了多种改扩建设计方案,经研究分析后提出经济合理的设计方案,供高速公路改扩建工程设计借鉴和参考。

考虑施工交通组织的桥梁改扩建方案设计——沪宁高速公路(江苏段)扩建工程

由于沪宁高速公路在江苏省路网中的交通地位举足轻重,故沪宁高速公路(江苏段)扩建工程要求在不中断原高速公路交通的前提条件下实施改扩建,因此改扩建的交通组织设计显得尤为重要。对于桥梁工程的改扩建设计,需考虑施工交通组织的桥梁类型主要有3种:主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥,其中被交道上跨桥梁包括互通式立交桥和分离式立交桥。文中对这3种类型桥梁改扩建的施工交通组织设计进行介绍与总结。

桩底后压浆技术在桥梁改扩建工程中的应用研究

为了减小新旧桥梁桩基基础沉降差异对桥梁造成的影响,采用桩底后压浆技术对新建桥梁钻孔灌注桩进行处理,通过对加固后的钻孔灌注桩周围的土体进行取样可知,桩底后压浆技术可以有效提高钻孔灌注桩周围土体的摩阻力,提高桩的承载力,减小新旧桥梁基础沉降差,有关经验可供相关专业人员参考。

同步顶升技术在扩建桥梁施工中的应用

开阳高速改扩建项目水口高架桥由于跨路旧桥净空高度不足,扩建桥现浇梁无法施工,为此,结合现场实际情况,采用同步顶升方案对旧桥进行顶升,解决了扩建桥现浇梁施工过程中的净空高度不足问题,可为高速公路扩建项目提供参考。

大型桥梁改扩建工程桩基沉降控制技术方案探讨

文章以某大型桥梁改扩建工程为例,基于数值模拟方法,对桩侧注浆、增加桩数、增加桩长、增大桩径等不同基础加固方案下的沉降控制效果进行了对比研究。结果表明:增加桩数对沉降变形的控制效果最好,其次为增大桩径,再次为增加桩长,桩侧注浆控制效果最小;通过方案比选分析,采用双桩布置、桩长20 m、桩径为1.5 m为最佳改扩建方案;通过工后1年的沉降监测,该桥梁桩基础的累计沉降变形量在2 mm左右,满足相关设计要求;为了进一步减小新旧桥梁的基础沉降差,建议在拼接前采取静置或者堆载预压处理。

高速公路改扩建工程桥梁拼宽与加固技术研究

文章介绍了桥梁拼宽与加固设计原则,比选论证了几种桥梁拼宽及加固方案,最后通过工程实例验证,利用Midas Civil有限元软件对加固前后的老桥空心板进行验算。

高速公路改扩建桥梁设计关键技术研究

高速公路是交通系统中重要的组成部分,但随着我国经济的发展,汽车数量日益增加,交通已成为一大问题。既有的交通建设已经难以满足当前需求,一些高速公路的交通量已经达到饱和状态,甚至超出其通行能力。为适应逐渐增加的交通量,高速公路改扩建成为交通业发展的趋势。在高速公路改扩建过程中,技术以及桥梁的相关设计方面还存在较多的问题,亟待通过研究加以解决。