桥梁承载能力多水准可靠度评定方法

为在中国桥梁评定规范中引入“保守设计,非保守评定”的思想,提出一种“新-旧桥”两水准可靠度评定方法.对比分析了中、美桥梁评定规范分析检算公式、评定可靠指标和分项系数的异同,并将美国规范通过折减活载分项系数调整评定可靠度的方法引入中国规范中.首先提出了将新桥设计可靠指标折减0.5作为旧桥评定可靠指标的方法,之后通过一次二阶矩方法对不同受力形式、不同荷载运营状况的评定活载分项系数进行校准,给出了“新桥1.4,旧桥1.2”的评定活载分项系数取值建议,最后通过一个RC简支T梁桥评定算例验证了方法的可行性.结果显示,所提出评定方法与规范方法相比最不利需求能力比降低了0.07,实现了在役旧桥的非保守评定.

桥梁承载能力评估与增强技术研究

桥梁在交通运输业发展中发挥着至关重要的作用。但是,桥梁在使用过程中,受到车辆行驶、内外因素的影响,逐渐产生较多病害,存在一定的质量缺陷,大幅度降低了桥梁承载能力,对人们出行安全带来较大影响。因此,本文详细分析了桥梁承载能力的主要影响因素,利用案例分析法,探讨了桥梁承载能力评估技术应用要点,并对桥梁承载能力增强技术进行了研究,旨在提高桥梁承载能力,保障桥梁使用的安全性。

基于桥梁荷载试验评定桥梁承载能力的要点分析

随着我国交通基础设施不断发展,桥梁作为承载交通流量的重要组成部分,对社会经济具有显著影响。然而,基于多种原因,无论是新建还是老旧桥梁,其承载能力评估都是至关重要的。桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的重要方法之一,通过实际荷载作用于结构,观察其响应,从而得出桥梁在荷载情况下的性能评估。文章分析基于桥梁荷载试验评定桥梁承载能力的要点,梳理荷载试验的实施方法,探讨荷载试验所面临的挑战及优势。通过研究这些问题,为桥梁工程师和实际应用提供指导性建议和参考依据。

在役损伤混凝土桥梁承载能力综合评估方法

文章以某在役损伤混凝土实桥为依托,采用有限元数值计算、定性分析和包络分析等综合分析方法,结合损伤关键影响因素、旧桥加固历史和分项检算系数,从工程安全角度出发,提出一套承载能力综合评估方法。研究表明,基于该方法得到的实桥主梁正截面抗弯承载力和斜截面抗裂验算结果不满足规范要求,其余验算项均满足规范要求。

中小跨径公路桥梁承载能力快速估算方法

针对现有农村地区跨径较小、建造年代久远、养护管理相对薄弱的公路桥梁,基于315座农村桥梁技术调研,依托公路桥梁承载能力评价原理,以跨径不超过16m的农村公路现浇混凝土板桥为研究对象,计算得到极限承载能力简化检算快速系数汇总表。研究表明:经过大量数值分析归纳、总结提炼出来的中小跨径公路桥梁承载力快速估算方法,能简化跨径16m以下的典型农村公路桥梁混凝土梁(板)桥和圬工拱桥承载力估算过程,对比依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023—85)计算结果的平均相对误差为-3.16%。简化算法可用于农村公路危桥改造工程的承载力评价实践。

市政桥梁承载能力检测与评估技术研究

在城市化快速发展的背景下,市政桥梁作为城市交通网络的关键承载部分,其安全和稳定对保障公共安全和提高交通效率至关重要和关乎道路交通安全和桥梁寿命,因此,对桥梁承载能力进行评估和检测变得尤为迫切。本文致力于探索高精度,高可靠性的市政桥梁承载能力检测与评估技术,旨在提高桥梁维护和管理的科技水平,确保交通流量的安全与畅通。

公路桥梁承载能力试验检测评估技术综述

桥梁作为现代交通路网的节点控制性工程,在其运营服务期内,受结构构件自身性能退化、逐年交通流量增加、复杂恶劣环境以及人为维护管理不当等多重因素影响下,桥梁不可避免的会出现各种类型的结构性损伤。结构性损伤随时间不断恶化发展,将降低桥梁结构自身承载能力以及材料的耐久性能,进而使得桥梁结构性态难以满足现行规定要求。公路桥梁承载能力检测评估作为桥梁服役性能诊断的有效技术手段,不仅考量桥梁构件强度和刚度等方面是否满足当下交通荷载要求,同时也将根据预测的交通荷载增长率评定其性能优良。公路桥梁承载能力评定准确与否和桥梁结构运营安全息息相关,通过对公路桥梁承载能力试验检测评估技术进行综述,以期为准确开展桥梁承载能力评定工作提供技术参考,保障桥梁结构运营安全,避免因桥梁结构服役性态掌握不准造成重大安全事件的发生。

公路桥梁承载能力评定分析——以广州市花都区西门桥为例

随着车辆的日益增加,车辆超载现象愈加严重,经过长时间的运营,致使公路桥梁出现了各种各样的病害问题,严重影响到公路桥梁的安全运营。文章以广州市花都区西门桥作为研究对象,对西门桥1#~5#孔(24 m预应力混凝土小箱梁)进行了桥梁承载能力评定检测,包括钢筋锈蚀电位、混凝土抗压强度、钢筋保护层厚度、混凝土碳化深度、自振频率、结构缺损状况等方面,并根据检测结果对桥梁进行了承载能力检算分析。

城市交通拥堵对市政道路桥梁承载能力的影响及优化策略

城市交通拥堵是一个全球性的挑战,严重影响城市的可持续发展和居民的生活质量。随着城市化进程的加快、人口集中和车辆的增长,日益加剧了城市交通拥堵问题,给城市交通系统带来了巨大压力。交通拥堵不仅浪费时间和资源,还对市政道路桥梁的承载能力产生负面影响。市政道路桥梁结构的可靠性对于确保交通安全和城市基础设施的可持续性至关重要。因此,研究城市交通拥堵问题并提出有效的流优化策略具有重要的理论和实践意义。

带纵横裂缝的既有实腹式拱桥承载能力验算

既有桥梁在使用过程中受各种因素影响,会产生各种病害,特别是其自身结构性裂缝会对桥梁结构承载能力产生很大影响。依托湖北荆州某钢筋混凝土实腹式拱桥专项检测数据,考虑纵横向结构性裂缝对桥梁主体结构承载力的影响,利用桥梁博士软件进行建模分析,验算其承载能力。计算结果显示,在纵横向结构性裂缝的影响下,该桥仍能满足城市B级车辆及人群荷载作用下的使用要求。

大跨网状吊杆拱桥极限承载能力参数分析

为研究结构参数对网状吊杆拱桥极限承载力的影响,采用Ansys分析软件建立网状吊杆拱桥模型,利用线弹性和考虑双重非线性的方法研究网状吊杆拱桥的极限承载能力,并分析不同加载方式、拱肋材料强度、矢跨比、吊杆倾角等结构参数对极限承载能力的影响。研究表明: 拱肋面外失稳是网状吊杆拱桥的典型失稳模式,且恒载是结构稳定分析中重要的影响因子;考虑几何和材料非线性后,结构的极限承载能力下降38%;不同荷载施加方式对结构的极限承载力影响很大,不对称半跨布载对结构受力最为不利;拱肋钢材的屈服强度从345 MPa提升到390 MPa时,材料的屈服强度增加13%,极限承载能力提升14%;拱肋钢材的屈服强度从390 MPa提升到420 MPa时,极限承载能力提升8%;网状吊杆拱桥的矢跨比位于1/7.69~1/6.25区间时,对极限承载能力的影响是较为敏感的;吊杆倾角对网状吊杆拱桥极限承载能力影响甚微。

基于静载试验的单梁承载能力评定分析

预制梁桥占据我国桥梁数量的极大比重,故而预制梁片质量的重要性不言而喻。该文以某预制梁桥的边梁为试验对象,通过静载试验对其进行应变、挠度等参数的测试及分析,从而评定其承载能力。结果表明,试验梁测试截面应变、挠度校验系数均小于1.0,其强度和刚度满足承载能力要求;试验梁相对残余应变、挠度均小于20%,试验梁处于弹性工作范围内;采用静载试验的方法可对单梁构件进行较为准确的承载能力评定,试验结果可为同类型构件的承载能力评定提供参考。

双曲拱桥承载能力验算与静载试验研究

双曲拱桥因其造价低、载重量大、施工方便等特点在上世纪六七十年代被广泛修建,由于设计标准低、施工质量差、载重超负荷等原因,现已出现不同程度病害,影响桥梁安全运营。文中以晨光大桥检测工程为例,详细介绍承载能力验算及静载试验过程,通过静载试验实测数据与理论数据对比综合分析,得出桥梁安全储备已不能满足安全运营。针对病害及不满足承载力要求部位给出加固建议,为同类型桥梁质量评定提供参考。

高速公路桥梁承载能力检测评定技术

为提升高速公路桥梁承载能力,以某高速公路桥梁建设项目为例,针对其开展承载能力检测评定技术研究。根据桥梁基本概况,建立高速公路桥梁承载能力计算模型;设置多种不同的荷载检测条件,并完成对各个检测点的布置;为提高检测结果的规范化程度,设置承载能力量化标准。根据检测方法得出的结果,完成承载能力量化、承载能力极限状态的分析与评定。通过评定结果得出,该桥梁综合承载能力达到“良”等级,为促进其能力提升,可针对承载能力较弱区域采取有效治理措施,以此提升桥梁运营质量,延长高速公路桥梁整体使用寿命。

基于桥梁承载能力与工程质量为导向的桥梁荷载试验检测要点研究

该研究以涡河四桥桥梁承载性能作为研究对象,以提升工程质量为目的,分别采用静载试验和动载试验,对桥梁承载性能的试验检测过程与要点进行梳理,发现涡河四桥的桥梁承载能力与工程质量达到要求,为桥梁荷载试验检测工作提出了看法与建议。因此,在现代桥梁工程中,为提升桥梁的承载能力,夯实桥梁工程质量,做好桥梁荷载试验检测是一项十分重要的工作。该文紧密结合工程实践,以桥梁承载能力与工程质量为导向,对桥梁荷载试验检测要点进行了研究。

基于荷载试验的桥梁加固结构承载能力评估分析

目前,对桥梁承载能力的评估以理论计算和荷载试验为主,荷载试验检测方法具有客观性、全面性和真实性,应用更广泛。文章基于荷载试验的方法,对一座加固后的预应力混凝土连续箱梁桥进行应变、偏载系数、校验系数、相对残余变形、结构刚度和底板混凝土裂缝试验分析,明确加固后桥梁的实际承载能力,并分析总结此类桥梁荷载试验检测的工作要点,以供参考。

基于特殊检测与荷载试验的桥梁承载能力综合评定

当在役桥梁技术状况等级评为四、五类或拟提高荷载等级时需验算桥梁现状承载能力,通过特殊检测获取桥梁缺损状况及对其材质状况、状态参数进行检测可评定桥梁承载能力.但该种方法有时难以直接反映桥梁承载能力,因此桥梁检测过程中可通过特殊检测与荷载试验相结合的方式,对桥梁承载能力进行综合评定.文章以一座预应力空心板简支桥梁为依托,介绍基于特殊检测与荷载试验的桥梁承载能力综合评定过程,以期为同类型桥梁承载能力评定提供参考.

刚构公路桥梁体外预应力加固后承载能力分析

为有效提升桥梁结构承载性能,延长使用寿命,文章结合某刚构桥箱梁底板张拉保护层崩裂实际情况,提出采用体外预应力加固的维修方案,并对加固后结构承载性能进行综合分析,通过建立有限元模型,对桥梁承载能力实施验算。结果表明:该桥梁经体外预应力加固并运营14年后,承载能力极限状态下主梁抗弯、抗剪性能及挠度均符合标准要求,整体承载能力优良,充分验证了该维修加固方案的可行性。

既有桥梁承载能力验算及加固设计研究

由于既有桥梁工程在运营过程中难免存在各种需要重点解决的病害问题,因此对其承载能力进行验算,并根据验算结果进行针对性加固设计则至关重要。文章以某桥梁工程为例,对其当前的承载能力进行验算,在此基础上进一步探究了该桥梁的加固设计技术要点。从加固后的验算结果来看,本次验算和加固设计取得了较优效果,有望为今后类似工程提供参考借鉴。

重载交通作用下桥梁结构承载能力浅析

为了探究重载交通对桥梁结构承载能力的影响,并提出改进措施,本文通过分析桥梁结构与重载交通之间的相互作用机制,分析了重载交通对桥梁的应力和变形产生的影响机理。通过调查和分析重载交通的特点、频率以及不同类型、重量和速度的车辆对桥梁的影响,建立了相应的数据基础。然后,采用应力分析方法对重载交通情况下桥梁结构的应力分布进行了研究,并提出了相应的承载能力评估方法和指标。通过选择实际桥梁进行案例研究,验证了提出方法的有效性。此外,还针对桥梁结构的改进和加固提出了建议和优化措施,并选取了适当的加固方法和技术进行探讨。最后,通过实验室和现场测试,验证了研究结果的准确性和可靠性。为桥梁结构的设计、维护和加固提供理论依据和技术支持,有助于提高桥梁的承载能力。