山区低等级公路桥梁拓宽设计关键技术

随着我国西部经济大开发的加速,西部山区现有公路交通量日益增长,对现有桥梁进行拓宽、扩容改建是提高其通行能力的有效途径。本文从桥梁拓宽设计的基本原则出发,重点对桥梁设计等级改变、拓宽设计横向连接方式、横向连接方式对横向分布系数的影响、地基不均匀沉降差引起的附加内力、新旧桥混凝土收缩徐变龄期差引起的变形差等关键技术问题进行讨论,并提出旧桥承载能力的设计计算方法,以期望为山区公路典型桥梁的拓宽设计方法提供有益的参考。

桥梁拓宽技术在高速公路中的运用研究

为研究桥梁拓宽技术在高速公路中的运用,运用有限元软件ANSYS和Midas Civil结合实际工程案例对拓建的新桥梁整体性能进行荷载试验研究。研究结果表明:各主梁的横向分布系数在装配式T梁桥和空心板梁桥中均比旧桥梁低,在外界荷载和其他环境因素不变的情况下,梁体的刚度和其承受荷载的能力成正比,桥梁的整体性能更好;桥梁拓宽后,宽跨比增加,为避免出现横桥向的振动,应当在结构承受力允许的情况下,将新旧梁刚度比控制在0.7~1.2,新桥梁桥墩尺寸应该尽量和旧桥梁桥墩尺寸接近甚至一致。

桥梁拓宽工程中桥梁搭板的设计方法分析

桥梁搭板设计中涵盖的具体要素比较多。整体式桥台桥梁搭板设计既要与长度、宽度和厚度等相符合,又要满足搭板的沉降坡差,且不超过容许值,而长度要跨过填土,对棱体进行破坏。本文对桥梁拓宽工程中搭板设计方法进行分析,并提出具体施工策略,使整体桥梁工程处于良性的施工发展状态。