向量加权平均值在桥梁控制网平差中的应用

桥梁控制网一般为边角网,传统的平差计算方法很难合理确定两类观测值的权比,因此直接影响到平差结果的正确性以及控制网的可靠性和粗差探测的效果。采用赫尔默特方差估计,可以较好地解决定权的问题,但需进行多个矩阵连乘后的求迹运算,既费机时,又占内存,过程繁琐。基于向量加权平均值,对桥梁控制网的平差计算提出了一种新方法,推导出了相关的计算公式。该方法有别于传统的计算方法,不需要考虑边长,角度二类观测值合理定权的问题,算例表明该方法占用内存小、计算过程简单明了。

蒙特卡罗法在桥梁控制网优化设计中的应用

笔者讨论了蒙特卡罗法生成偶然误差的原理 ,并用模拟的偶然误差参于大地四边形平差计算 ,其结果与误差传播定律一致 ,从而验证了蒙特卡罗法用于大地四边形模拟计算的可行性 。

Hermert方差分量估计在桥梁控制网中的应用

随着光电测距技术使用的日益成熟,导线网和边角网已逐步取代传统的测角网成为桥梁控制网的主要形式。本文介绍了Hermert方差分量估计及其近似算法在桥梁控制网内业处理中的应用原理和方法,提高了桥梁控制网的点位精度。

MINQUE法评定桥梁控制网观测精度

本文介绍MINQUE法评定大型桥梁控制网观测精度的原理和方法,并且对两种不同平差方法的结果进行比较,由此可知用MINQUE法评定这种特殊控制网观测值精度更合理、更准确、更可靠,且能提高控制网的点位精度,对确保大型桥梁的施工安全有重要意义。

GPS桥梁控制网精度估算方法的探讨

根据GPS相对定位数据处理的一般模型 ,导出了GPS基线向量的协因数阵 ,结合GPS桥梁控制网的模拟算例 ,采用GPS控制网整体平差理论 。

抗差最小二乘法在桥梁控制网平差中的应用

以抗差最小二乘法理论为基础 ,探讨在桥梁控制网平差中选择适当的估计方法 ,合理地确定等价权 。

用边角网和结点导线网代替传统桥梁控制网的探讨

随着天津市近几年城市高速公路的快速发展，大桥、特大桥、匝道互通区的施工项目越来越多，如何提高特大桥、匝道互通区平面控制网的布网速度及精度，减小误差，越来越迫切的摆在公司测量人员的面前。本文通过对传统的桥控网（测角网）改造为边角网，对匝道互通区用结点网代替单一的闭合导线，进行了初步探讨，对精度的提高进行一定的分析评定，根据地形地貌尽最大可能减小控制网的误差，

桥梁控制网的优化设计

在桥梁建设中,测量工作的主要任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分。高速铁路为列车的高速行驶提供一个高平顺性和高稳定性的轨下基础,这对高速铁路中的桥梁提出了更高的要求。为此需建立较高精度的桥梁施工控制网。本文以京沪高铁泰安凤凰台段一桥梁为例,研究建立桥梁控制网的方法,并对初步建立的桥梁控制网进行优化。认为在高精度的工程控制网设计时,有必要对控制网进行优化,以减少建网费用。

基于GPS测量的桥梁控制网测设方法探讨

建设桥梁施工控制网就是为了给桥梁施工结束后的运营监测和桥梁各位置的施工放样提供基准,所以,桥梁工程的整体质量直接取决于桥梁施工控制网的施工成败与否。为了提升桥梁工程施工的整体质量,对桥梁控制网的测设方法进行探讨就显得尤为重要。由于GPS测量具有高作业效率、高测量准确度、长作用距离以及不受地形干扰等特点,因此,其被广泛应用于工程的测量之中。将桥梁控制网测设方法与GPS测量结合起来是时代发展发展的必然要求。

GPS桥梁施工控制网设计和施测方法研究

GPS静态定位技术已逐步取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术。结合多年来的桥梁工程测量实践,系统地分析并提出GPS桥梁施工平面控制网精度、基准、网形的优化设计方法,论述GPS控制点选布、标石建造、GPS观测及数据处理的方法和技术要点。

GPS桥梁施工控制网设计及应用分析

经过10余年的应用和发展,全球定位系统(GPS)技术已基本上取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术。系统分析和论述了GPS桥梁施工控制网的设计方法和施测要点,并结合工程实例进行了应用分析。

桥梁测量控制中GPS技术的应用研究

为确保桥梁测量控制的有序开展,保证测量结果的精度和质量,以某桥梁工程实例为例,分析了该桥测量控制中GPS技术的应用。研究表明,在桥梁测量控制中应用GPS技术的过程中,要明确GPS的定位原理,了解桥梁控制网的特点及施测方法,在此基础上掌握GPS测量控制要点,从而使GPS技术在桥梁测量控制中的应用优势得以充分发挥,为桥梁整体质量提供保障。

应用全球卫星定位(GPS)技术建立桥梁施工控制网——福州浦上大桥施工控制网的建立

本文介绍了应用GPS全球卫星定位技术建立福州浦上大桥施工控制网的过程与方法,并与测边角网进行检核比较,分析总结了GPS在建立桥梁施工控制网中所应注意的若干问体。

桥梁施工控制网的建立

根据一些桥梁施工平面和高程控制网的布设、测量为基础,总结归纳出桥梁施工控制网的建立方法和要求。

桥梁施工控制网复测方法及成果分析

以某桥梁施工控制网为例,介绍桥梁施工控制网的复测方法及精度分析。

GPS技术在桥梁施工控制网中的应用

介绍了采用GPS技术建立大桥施工控制网，分析了跨度较短的大桥控制网的网形、基准的建立，论述了控制点标石的建造、GPS观测及数据处理的方法。

广州新光大桥变形监测控制网试验

以广州新光大桥为研究对象,对其变形监测控制网的布设进行试验研究,包括桥梁高程监测控制网测量的方法和精度分析、桥梁平面监测控制网测量的方法和精度分析以及桥梁关键监测点位置布设研究。其中在高程监测控制网测量中,分别采用了跨河水准测量、测量机器人三角高程法测量、GPS测高3种方法进行比对实验;在平面监测控制网测量中则采用高精度测量机器人和GPS两种方法进行比对实验。由试验结果,得出结论,为同类项目的开展提供有益的借鉴。

GPS测量技术在桥梁施工控制中的应用

结合锦江特大桥的实际情况,首先分析GPS测量技术的基本内容,再详细分析GPS测量技术在桥梁控制网测设中的具体应用,对控制网设计方案、外业测量中的塔柱施工测量控制、斜拉索锚块定位、桥面施工等内容进行综合阐述,旨在为桥梁建设工作提供参考,推动桥梁建设效率和质量的提升。

京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网测量

介绍了京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网的设计与观测的原则、方法、作业程序和技术要点,通过对复测成果的分析,评价控制点的稳定性,进一步验证了控制网测量质量。

广东湛江海湾大桥施工控制网测量

介绍了在广东湛江海湾大桥施工控制网测量中GPS技术、宽水域跨河水准测量技术的应用情况。