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单/双承力索桥梁接触网设计风荷载研究
1
作者
代笑颜
牛华伟
+2 位作者
杨佳
陈奋飞
陈政清
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期2794-2802,共9页
为解决桥梁接触网设计风荷载取值问题,提出桥梁接触网设计风速及风荷载的修正方法。通过桥梁节段及风屏障缩尺模型风洞试验,确定某桁架桥梁接触网的桥梁断面及风屏障的风速修正系数;通过刚性节段模型测力风洞试验,确定了单承力索、双承...
为解决桥梁接触网设计风荷载取值问题,提出桥梁接触网设计风速及风荷载的修正方法。通过桥梁节段及风屏障缩尺模型风洞试验,确定某桁架桥梁接触网的桥梁断面及风屏障的风速修正系数;通过刚性节段模型测力风洞试验,确定了单承力索、双承力索、接触线、单线单导和双线单导等不同布置形式接触网的体型系数;根据试验测试的修正系数,计算按本文修正方法计算的设计风荷载取值与规范值对比。研究结果表明:考虑桁架梁断面及桥上风屏障后,桥面接触线位置处风速修正系数取1.13,承力索位置处风速修正系数取1.14,可知桥梁断面及风屏障会提高接触网设计风速;不同布置形式接触网体型系数按不同风速工况的包络值,接触线取1.4,单承力索取1.5,双承力索取1.75,明显大于现行规范的取值1.2。根据试验测试的修正系数计算的接触线、单承力索和双承力索设计风荷载结果是现行规范的1.46倍、1.6倍和1.86倍,表明桥梁接触网设计风荷载取值会比普通接触网显著增加。研究成果可为桥梁接触网设计阶段风荷载取值提供参考,为我国电气化铁路接触网设计规范的条文修订提供支撑。
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关键词
桥梁
接触网
设计风速
设计风荷载
桥梁断面修正系数
体型
系数
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职称材料
题名
单/双承力索桥梁接触网设计风荷载研究
1
作者
代笑颜
牛华伟
杨佳
陈奋飞
陈政清
机构
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期2794-2802,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(52178477)。
文摘
为解决桥梁接触网设计风荷载取值问题,提出桥梁接触网设计风速及风荷载的修正方法。通过桥梁节段及风屏障缩尺模型风洞试验,确定某桁架桥梁接触网的桥梁断面及风屏障的风速修正系数;通过刚性节段模型测力风洞试验,确定了单承力索、双承力索、接触线、单线单导和双线单导等不同布置形式接触网的体型系数;根据试验测试的修正系数,计算按本文修正方法计算的设计风荷载取值与规范值对比。研究结果表明:考虑桁架梁断面及桥上风屏障后,桥面接触线位置处风速修正系数取1.13,承力索位置处风速修正系数取1.14,可知桥梁断面及风屏障会提高接触网设计风速;不同布置形式接触网体型系数按不同风速工况的包络值,接触线取1.4,单承力索取1.5,双承力索取1.75,明显大于现行规范的取值1.2。根据试验测试的修正系数计算的接触线、单承力索和双承力索设计风荷载结果是现行规范的1.46倍、1.6倍和1.86倍,表明桥梁接触网设计风荷载取值会比普通接触网显著增加。研究成果可为桥梁接触网设计阶段风荷载取值提供参考,为我国电气化铁路接触网设计规范的条文修订提供支撑。
关键词
桥梁
接触网
设计风速
设计风荷载
桥梁断面修正系数
体型
系数
Keywords
bridge contact network
design wind speed
design wind load
bridge section correction factor
body type factor
分类号
U225.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单/双承力索桥梁接触网设计风荷载研究
代笑颜
牛华伟
杨佳
陈奋飞
陈政清
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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