桥梁结构构件设计使用寿命的确定

通过定义桥梁及桥梁构件的设计使用寿命,对桥梁构件进行按结构体系划分和耐久性设置研究.调查了国内外桥梁结构及构件的实际工作寿命和规范指南中的设计使用寿命建议值,提出了基于寿命周期成本分析法的确定桥梁结构构件设计使用寿命的直接方法和简化方法.直接法首先为构件制定寿命方案,通过计算各寿命方案的寿命周期成本,选择经济性最优的方案;在简化法中给出了设计使用寿命简化计算公式,对影响系数进行了划分及取值讨论,并给出了基于专家调查的构件基础设计使用寿命建议值.最后,以某跨海工程为例,系统地演示了桥梁结构构件设计使用寿命的确定流程.

城市桥梁施工中的预制构件设计与施工技术优化

对于现代城市发展当中,桥梁施工建设起到非常关键性的作用。近些年城市化进程明显加快,人口数量的不断增多,各行业的飞速发展,对城市交通需求越来越大,在这样的背景下,高效率地构建好城市桥梁成为当前行业领域急需解决的问题。预制构件设计和施工技术优化完全能够攻克此类难题,本次就针对城市桥梁施工中的预制构件设计与施工技术优化进行全面探究。

桥梁使用寿命与设计使用年限差异的原因分析和对策

为促进我国桥梁更好地发展,分析和研究我国桥梁未能达到设计使用年限的原因和对策。从桥梁的规范、设计、建设到维护等因素出发,分析我国桥梁使用寿命未能达到设计使用年限的原因有:桥梁设计规范判定设计使用年限的时间差异性、我国现行桥梁设计的不合理性、桥梁建设中人为和非人为因素对桥梁使用寿命的影响以及后期桥梁自身的作用等。针对在桥梁规范、设计、建设、维护中的不足,提出制定动态的桥梁设计规范、注重桥梁正常使用状态设计、科学地对桥梁进行建设和维护等对策。

桥梁结构的构件设计与使用寿命探析

耐久性是评价桥梁工程质量的一个重要标准。将桥梁构件按不同的体系进行划分,并对这些构件的设计和使用寿命进行探究,对指导实际工作具有一定的参考价值。

桥梁及桥梁构件的设计使用寿命确定分析

文章针对桥梁及桥梁构件设计使用寿命的确定进行了分析,并进行了实例分析,希望能够为桥梁设计人员提供一定的参考。

论桥梁使用寿命小于设计使用年限的原因

桥梁是道路的关键和控制部位,桥梁正常使用是确保交通线路畅通的关键。桥梁在使用过程中受自然环境和交通荷载的长期作用,其结构各部分发生损伤和病害,使用功能下降,实际使用寿命往往达不到设计寿命。本文分析了桥梁使用寿命低于设计使用年限的原因,并针对这些原因提出了一些缩小差距的建议和措施。

桥梁结构构件设计中使用寿命的确定核心要点构架探讨

桥梁工程中,耐久性是反映桥梁质量的重要评价标准,在桥梁设计中,桥梁结构构件设计使用寿命,是一项重要的设计执行标准。设计时,应对桥梁结构构件细化区分,优化使用寿命设计。同时,关于桥梁结构构件使用寿命的确定方法,应以精细化和全寿命的设计内容为方向。论文对桥梁结构构件设计中使用寿命的确定进行了探讨,可为类似设计提供参考。

探析桥梁使用寿命小于设计使用年限的原因

我国桥梁事业的不断发展,促使政府愈加重视建筑项目的建设和管理。桥梁工程的发展是建筑行业发展的重要组成部分并对城市化发展有重要意义。为使我国桥梁事业又好又快地发展,本文试探析桥梁使用寿命小于设计使用年限的原因,从桥梁规范、设计、建设、维护等各个环节的过程出发,着重分析其原因,主要是桥梁设计使用年限的时间差异、设计的不合理、桥梁建设中人为及非人为情况造成桥梁使用寿命小于设计使用年限等原因。

公路桥梁橡胶支座的使用寿命与应用对策

随着橡胶支座的广泛应用,桥梁橡胶支座的产品质量、使用寿命和老化已成为工程界十分关注的技术问题。本文根据近几年发生的多起公路桥梁橡胶支座质量事故,从橡胶支座的产品质量、支座的设计和橡胶支座的选用、布置、安装检查与维护等方面进行了分析,并指出了影响橡胶支座使用寿命的诸多因素及应用对策。

桥梁使用寿命与设计使用年限差异的成因及对策

探讨了桥梁使用寿命与设计使用年限差异的成因,结合桥梁工程实例,并有针对性的提出改进对策,包括修订完善设计规范、提高设计水平、确保施工质量、重视养护维修等方面。实际应用表明,采取上述措施不仅顺利完成设计任务,还确保了桥梁使用寿命、保证桥梁质量安全、为车辆通行创造便利。

线路级铁路桥梁三维设计交底快速实现方法

针对线路级铁路桥梁三维设计交底现有实现方法存在时间人力成本高、模型兼容性差、设计信息缺失等问题,本文提出一种三维设计交底快速实现方法。首先创建与桥梁设计系统相关联的固定数据结构设计表单,通过解析表单快速获取桥梁设计数据;然后基于AnyCAD定义参数化构件单元,搭建参数化构件库,通过建立构件与设计参数之间的映射匹配关系,实现自动批量参数化建模;提出构件定位参数计算方法,实现模型沿线位自动定位装配;模型成果与GIS(Geographic Information System)平台兼容性较好且自动修正坐标系转换误差,实现自动批量导入。结果表明,在实际工程中,采用该方法后模型构建效率可达每人150 km/d,且桥梁数字模型与设计参数一一绑定,能为线路级铁路桥梁三维设计交底提供了高效解决方案。

基于桥梁安全的桥面铺装沥青混合料设计及施工工艺

桥梁作为交通运输领域的重要组成部分,其安全性直接关系到人民群众的出行安全。而桥面铺装沥青混合料的设计及施 工工艺是保障桥梁安全的重要环节。本文以此为研究对象,结合现有理论与实践经验,从沥青混合料的组成、设计原理、施工工 艺等方面进行了深入探讨。通过对相关文献资料的梳理和实地调研,提出了一套综合考虑桥梁安全因素的桥面铺装沥青混合料设 计及施工工艺方案,旨在提高桥梁使用寿命和行车安全。

钢筋混凝土桥梁的使用寿命

提出了考虑钢筋混凝土桥梁在服役期限内维护、加固的设计方法,并对除冰盐和处于海洋气候条件下桥梁的结构形式、细部构造以及特殊防护方法等问题作了较深入的探讨。

桥梁橡胶支座的使用寿命与应用分析

橡胶支座具有良好的变形能力和承载能力,在建设工程中应用广泛。但橡胶支座使用的橡胶、钢材质量、支座制造工艺质量及耐久性等一直是工程师们密切关注的安全技术问题。本文从建设工程中橡胶支座引起的质量安全事故出发,从支座的选型、安装布置、检修与维护更换等方面阐述了存在的主要问题及需要注意的事项,对橡胶支座使用寿命的影响因素及橡胶支座的应用进行分析。

钢筋混凝土桥梁的使用寿命

提出了考虑钢筋混凝土桥梁在服役期限内维护、加固设计方法的概念,并对使用除冰盐和处于海洋气候条件下桥梁的结构形式、细部构造、以及特殊防护方法等方面作了较深入的探讨。

中国桥梁设计使用年限的研究

简述了中国桥梁的发展,对国内外桥梁的设计使用年限进行了介绍,通过分析表明中国桥梁的实际使用寿命远远没有达到设计使用年限要求;在分析桥梁经济、社会变迁速度、车辆通行量、建筑材料、人为及其他因素与桥梁设计使用年限关系的基础上,研究了现有桥梁设计使用年限的不利影响以及缩短桥梁设计使用年限可能带来的益处和产生的效应,由此说明中国桥梁应缩短设计使用年限。

混凝土桥梁全寿命的设计方法

以混凝土桥梁为研究对象,比较了当前具有代表性的两种桥梁全寿命设计方法的基本框架,以建立的桥梁全寿命设计基本分析流程为主线,归纳了各个主要环节的研究进展,指出各环节当前应用中存在的困难,并总结了目前桥梁全寿命设计中存在的问题.

非结构可更换构件提升桥梁震后可恢复性的研究进展

为利用非结构可更换抗震构件降低地震灾害对桥梁主体结构的损伤,以快速恢复震后桥梁正常使用。文中从桥梁抗震设计思想的转变出发,梳理震后可恢复功能结构中非结构可更换构件体系的研究进展;围绕非结构可更换构件体系在桥梁工程中的研究与应用,阐述国内外非结构可更换构件的类别、抗震性能、构件恢复途径及其现有可恢复评估方法的主要特征。为未来对非结构可更换构件的材料、构造形式进行挖掘开发,对桥梁震后可恢复结构的可恢复性评估的方法与标准等方面研究提供了新思路。

基于全寿命思想的桥梁设计问题分析

基于全寿命思想的桥梁设计理论涉及桥梁的设计、施工、维护、回收等多个阶段,对提高桥梁使用寿命具有重要意义。基于全寿命思想的桥梁设计进行介绍,总结我国桥梁的设计和使用现状,针对其中出现的问题,对全寿命思想下的桥梁设计问题进行探讨,旨在为我国的全寿命桥梁设计提供理论帮助。