关于桥梁桩柱结合部位质量问题的分析

桥梁桩柱结合部位的承载力大小、抗剪强度、抗弯扭强度直接影响到桥梁结构的整体质量,是桥梁施工质量控制的关键。根据工程实践,综述了桥梁桩柱结合部位常出现的施工质量问题,分析了质量问题产生的原因及对桥梁结构的不利影响,介绍了针对性处理措施,可为类似工程提供借鉴与参考。

关于桥梁桩柱质量问题的分析

本文通过对桥梁桩柱常见的质量问题进行分析,明确桥梁桩柱质量问题出现的原因,并探讨桥梁桩柱质量问题的预防及处理措施,以保障桥梁施工的质量及桥梁使用的安全性。

急流河道桥梁桩柱防冲撞施工关键技术

冲撞、磨蚀是导致桥梁结构破坏的关键因素之一,结合九绵高速公路塘上段工程特点,对急流河道桥梁桩柱采用“超弹性护筒+防磨蚀板材”新型防护措施,达到了良好的防冲撞效果,保证了桥梁结构安全性及使用年限。本文从工程特点、桥墩磨蚀、撞击影响因素、防护措施选择及原理、材料性能、施工工艺要点等方面较系统地对桥梁桩柱防冲撞施工技术进行了阐述,可供类似工程施工参考。

高陡横坡段桩柱式桥梁桩基极限承载力度量方法

桥梁应力作用可使高陡横坡段桩柱式桥梁桩基的可靠性逐渐下降,为此,提出高陡横坡段桩柱式桥梁桩基极限承载力度量方法。利用桥梁桩基的摩擦阻力计算简图,设置了位移连续条件,根据高陡横坡段桩柱式桥梁桩基破坏区和弹性区的轴力连续条件,计算高陡横坡段桩柱式桥梁桩基的载荷传递;利用基本变量变换,将桥梁桩基功能函数转换为标准正态空间,通过建立最优化模型,计算出桥梁桩基的失效概率;结合桥梁桩基可靠度指标的迭代步骤,计算高陡横坡段桩柱式桥梁桩基可靠度;最后,设计出度量流程,实现了高陡横坡段桩柱式桥梁桩基极限承载力的度量。实验结果表明,提出的桥梁桩基极限承载力度量方法不仅可以降低承载力损失量,还可缩小桥梁桩基的变形量,从而提高了桥梁桩基的可靠性。

陡坡段桩柱式桥梁的基桩受力分析与施工研究

随着社会经济的不断发展,陡坡段桩柱式桥梁的基桩也被广泛应用于西部山区。但是,与平原地区不同,西部山区的地形和环境等较为复杂,这就使得其陡坡段桩柱式桥梁基桩的承载力容易受多方面因素的影响,从而给该类工程建设带来了一定的难度。因此,加强对其受力情况与施工的研究尤为重要。论文通过分析基桩的承载特性,设计了相应的简化受力模型,进而对其水平位移与受力情况进行了具体推导。再通过列举某山区的实际工程,来对其滑坡推力、基桩内力、桩端末平衡弯矩、进行实际的计算与验证。由此可知,加强对陡坡段桩柱式桥梁基桩的防护、加固与维修,能够有效促进桥梁工程的顺利进行,并确保其使用过程中的安全性。

陡坡段桩柱式桥梁基桩受力分析与应用实践

文中结合相应的工程实际,对陡坡段桩柱式桥梁基桩的受力情况进行了分析,为相应的工程施工提供参考依据。

桩柱式桥梁墩台基础地震力的计算

地震是一种不可抗拒的自然灾害 ,地震力是由地震产生的一种破坏力 ,为使桥梁在使用中不受到地震的破坏 。

开采沉陷区桩柱式桥梁下部结构的响应分析

通过对开采沉陷区桩柱式桥梁下部结构的受力分析,建立沉陷区桥梁下部结构响应函数,使用Ansys数值模拟和正交试验研究不同尺寸的桥梁下部结构在沉陷区的响应状态。研究表明,桩柱式桥梁下部结构能够满足沉陷区桥梁承载力的要求,在设计过程中,要减小桥梁下部结构宽度及桩基长度,以提高其在沉陷区的适用性。

基于高速公路桩柱式桥台施工工艺的优选应用

随着我国交通强国战略的大力实施和交通建设的飞速发展,综合立体交通网日趋完善,越来越多的桩柱式桥台被应用到高速公路中小桥设计中,它构造简单、承载稳定的结构设计给桥梁建设带来了极大便利,同时,其工后桥台位移、桥头跳车等工程病害时常发生,究其原因除轻型桥台结构设计特点外均是施工工艺选用不合理、台背填土质量差、位移防治措施不到位所致。结合项目工况多维比选、综合研判,优选最合理、科学、适用的施工工艺是防治桩柱式桥台质量通病的最基本要求,是保证桥梁建设质量的最有效手段,更是确保桥梁运行安全的最根本保障。

治曲通天河大桥桩柱冲刷加固探索

治曲通天河大桥修建后,10#单柱墩曾被春融漂流水撞断。为防止漂流冰对桩身的撞击,设置了破冰体,由此引起桩柱的严重冲刷,因而为桩桩安全提供出了加固方案。

桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术研究

针对桥梁桩柱施工,结合实例,采用钻孔灌注桩技术方法,通过工艺分析和论证,决定采用冲击钻进成孔,并对护筒埋设、钻孔、钢筋笼吊放和混凝土灌注几个关键工序的工艺方法进行深入分析,最后得到本工程施工顺利完成,质量合格,所用技术措施、工艺方法及控制要点的选择都有良好参考借鉴价值的结论。

砂土场地桩柱式墩桥梁桩身地震需求简化计算方法

桩柱式墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,但如果桩身没有进行有效的能力保护设计,在地震作用下可能形成塑性铰。由于土桩动力相互作用的复杂影响,如何根据墩柱塑性铰区截面的超强弯矩计算桩身的抗震需求,依然是桩柱式墩桥梁延性抗震设计中的技术难题。基于土-桩-结构一体化模型,对桩柱式墩桥梁的延性抗震设计方法开展研究,重点解决桩身地震需求的简化计算问题。通过开展不同地震强度下桩柱弯矩分布发展规律研究,确定了桩身地震需求参数;通过桩身地震需求参数敏感性分析,结合大量参数分析及多元线性回归方法,建立了桩身地震需求参数与土体、结构参数之间的关联关系,提出了基于能力保护的桩身抗弯需求和加强配筋范围的简化计算方法。研究成果可为我国桩柱式墩桥梁延性抗震设计方法的改进提供依据。

高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础模型试验

为探讨高陡横坡段桩柱式桥梁双桩基础的破坏模式及承载机理,根据相似理论,进行了复杂荷载作用下45°,60°及75°三种边坡坡度的桥梁双桩基础室内模型试验。试验结果表明:柱顶组合荷载对坡体的影响,仅限于浅层2～4倍桩径范围内;复杂荷载作用导致的边坡整体失稳为系统主要破坏模式;高陡横坡段前后桩柱的内力分布规律与陡坡单桩及双排抗滑桩差异显著,桩、柱顶端均存在较大负弯矩,柱顶及桩顶边界条件均非完全自由;桩柱内力与位移均随柱桩高度比(h/l)呈非线性增长,且重力二阶效应(P-Δ效应)显著;柱顶负弯矩随边坡坡度增加而增大,但柱底正弯矩随之减小;桩身最大正弯矩及桩顶水平位移均随边坡坡比的增加而呈非线性增长。

浅谈高墩的设计与施工

针对不同的桥梁、不同的桥墩形式,浅谈国内外高墩的设计与施工。