合福高铁铜陵公铁两用长江大桥梁缝值长期监测技术研究

铜陵公铁两用长江大桥主跨为630 m,梁端设置的钢轨伸缩调节器伸缩量达到±600 mm。桥梁梁缝的变化量直接影响到钢轨伸缩调节器的服役状态,为了监测桥梁梁缝值的变化情况,采用振弦式监测系统,实现对桥梁梁缝值的实时在线监测。通过监测数据分析,桥梁梁缝值在调节器允许伸缩范围内,桥梁在温度荷载作用下是均匀伸缩的;桥梁梁缝值的变化与桥梁的温度跨度和大气温度密切相关。研究成果为我国类似大跨度桥梁钢轨伸缩调节器的设置提供重要的技术参数,为养护维修部门对调节器的服役状态评估提供数据支撑。

合福高铁铜陵公铁两用长江大桥梁端伸缩监控技术研究

合福高铁铜陵公铁两用长江大桥设计为两主塔斜拉索桥,主跨为630 m,主跨梁端设置了四组钢轨伸缩调节器,伸缩量达到±600 ram。桥梁梁缝的变化量直接影响到钢轨伸缩调节器的服役状态,为了监测桥梁主跨梁端梁缝值的变化情况,采用振弦式监测系统,实现对桥梁梁缝值的实时在线监测。通过对监测数据进行分析,桥梁主跨梁端梁缝值在钢轨伸缩调节器的设计允许伸缩范围内,桥梁在温度荷栽作用下是均匀伸缩的;桥梁梁缝值的变化与桥梁的温度跨度和大气温度密切相关。研究成果为我国类似大跨度桥梁钢轨伸缩调节器的设置提供重要的技术参数,为养护维修部门对调节器的服役状态评估提供了数据支撑。