某循环水渠桥梁检测评定及加固设计研究

当桥梁结构无法满足承载力、通行能力等要求时,需要对桥梁进行加固或技术改造。而旧桥加固技术改造不同于新建桥梁,它是一项技术性较强的工作,一方面要求尽可能不损害原结构,另一方面要求加固补强的部分与原结构成为整体,共同工作。文中以某发电厂循环水渠桥梁为例,基于详细检测评定的基础上,进行了加固设计,可为同类桥型加固设计提供参考。

基于VB+Access的桥梁检测评定系统的分析与设计

以Visual Basic编程语言和Access数据库为基础,结合当前形势下桥梁检测评定的实际特点,开发设计一套桥梁检测评定系统,以辅助改善传统通过人工方式查询桥梁信息繁琐耗时的弊端。系统设计结构包括前端应用程序开发和后台数据库设计两部分。在对该系统的功能模块进行详细阐述的基础上,也对其数据库设计与安全,用户界面设计的实现方式进行了探讨。随着系统逐步设计使用,其功能也将不断完善优化。该系统能实现桥梁信息管理和桥梁检测评定的高效化、系统化,在现实中具有很大的实用性。

公路桥梁水下结构技术状况的评定研究

《公路桥梁水下构件检测技术规程》(T/CECS G:J56—2019)(以下简称《技术规程》)已于2020年1月1日起施行。该技术规程规范了各检测单位的公路桥梁水下检测工作,但与《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)(以下简称《评定标准》)在检测指标和技术状况评定的衔接上还存在一些不连贯以及部分水下指标缺少对应评定标准的问题。根据《技术规程》和《评定标准》的思路方法,对桥梁水下构件及其对应的病害进行了梳理分类,在《评定标准》的综合评定法基础上提出了专门针对桥梁水下结构、部件、构件、病害的四层综合评定法,提出了桥梁水下结构评定等级分类办法,研究并新增了部分桥梁水下构件病害指标及对应的分级办法。

关于桥梁旧水泥路面加铺高韧静音型结构层技术的研究

近年来,随着城镇化快速发展,对市政道路的需求量和使用频率不断增加,加之使用年限的增长和重载车辆的反复行驶,水泥路面损坏比较严重,出现了错台、断板、纵横向裂缝、角隅裂缝、唧泥等病害现象,从而导致路面技术状况不断变差,不利于安全舒适地行驶。当路面的各项性能指标(弯沉、平整度、构造深度、摩擦系数等)达不到最低规范要求时,或者其交通负荷量远远超出承载范围,从而造成路面不同程度的损坏,可采用加铺沥青层的修复方式,以提高路面的使用性能。本文从研究设计理念、路面材料、结构组合与施工技术等方面入手,探讨在旧水泥路面上加铺高韧静音型结构层技术的可行性。通过实践论证表明:在满足相关规范要求及其他限制条件的情况下,通过桥梁旧水泥路面检测评定、建模对加铺高韧静音型结构层进行力学验算,并分析研究不同结构层厚度的设计方案,从而得出旧水泥路面加铺高韧静音型结构层是“白+黑”改造工程中一项有效可行的工程技术。

某桥承载能力现状及加固建议

随着我国桥梁的快速发展,桥梁的安全性与耐久性问题越来越突出,对在役桥梁的检测评定越来越受到重视,后期的养护任务也越来越艰巨。文章以一钢筋混凝土T梁桥为例,对桥梁的整体外观进行检测,评定其技术状况等级,并根据评定的技术状况等级确定该桥的承载能力检算系数,然后对现有结构进行承载能力检算与评定,并根据桥梁评定结果提出合理化的建议,为同类桥梁的养护加固提供参考。

箱型拱桥的全链条服务

项目团队紧密结合我国公路桥梁检测评定技术现状,通过大量实桥调研,以及总结国内外先进研究成果,以在役钢筋混凝土箱型拱桥为对象,从安全性评估、耐久性评估、检测技术与设备研发等方面开展研究,形成了“在役钢筋混凝土箱型拱桥可靠性评估技术及检测关键设备研发”成果,对于提升我国在役箱型拱桥检测和养护水平,降低该类桥梁的全生命周期成本,具有十分显著的意义。

公路改建工程既有桥梁利用设计与分析

界址坡至黄庄段是国道兰磨线(G213)在云南省普洱市境内的一段,是"十二五"期间国家交通运输部"15条重点国道改建路线"中的重要组成部分。本项目的提级改建,将对边疆省份的经济、抗灾、民族团结、国防等方面均起着极其深远的影响。为了高效利用国家的补助资金,结合云南省内国省道路多年的建设及养护经验,对本项目的既有桥梁利用设计经验进行总结分析,为类似项目提供借鉴和参考。