G5011芜合高速公路主线桥梁改扩建方案论证

为确定G5011芜合高速公路主线桥梁改扩建方案,通过桥梁上部结构形式、桥梁断面的拼宽方式、桥台形式的选择,以及经济性和工期等方面论证比选,桥梁上部结构采用预制密肋式矮T梁、桥台采用桩柱式台,台背回填轻质土,扩建后桥梁断面整体宽度单侧拼宽路段42.5m,双侧拼宽路段43.1m,与项目总体扩建方案有较好的适应性。

焦家川黄河大桥改造及盖梁更换施工工艺

1桥梁概况G309线焦家川黄河大桥横跨黄河,位于八盘峡水电站库区内(水深达到9.8m),原桥于1975年8月竣工通车,按照荷载等级为汽-15,拖-80设计,上部结构为8×33m预应力混凝土T型简支梁(建筑高度平均为184cm);下部结构为埋置式桥台,重力式墩,扩大基础,桥宽组合为2×1.0m(人行道+护栏)+8.00(行车道)=10.0m,桥梁全长269.4m。

太和县颍河三桥Y型刚构设计及施工

介绍了太和县颍河三桥预应力Y型刚构的设计及主要施工方法。内容包括:桥梁概况、结构型式、主桥结构分析、施工特点和设计结论等,为以后同类桥梁的建设提供参考依据。

孟加拉3座新桥建设和既有桥加固

连接孟加拉首都达卡和第二大城市吉大港的国道1号线跨越多条河流,是孟加拉重要的经济通道。近年来由于交通量的增加,道路交通易堵塞,该线上的桥梁损伤和劣化现象也逐渐显著,因此对国道1号线上的既有桥梁——卡吉普尔(Kanchpur)第一桥、梅克纳(Meghna)第一桥、古姆蒂(Gumti)第一桥进行车道扩宽,并在3座既有桥(第一桥)旁并行修建新桥(第二桥),以缓和交通拥挤和适应今后的交通需求。既有桥和新桥的桥梁概况如表1所示。

阿里河森林铁路桥3号墩冻害及其加固措施

本文简要介绍了森林铁路桥3号墩冻害主要原因的分析和加固措施。加固措施经实际考验,结构稳妥可靠,施工简便又经济。