我国桥梁灾害分析及对策

中国是桥的故乡。自古以来,桥梁就是交通线路的重要组成部分,并与人们的生产生活息息相关。桥梁从施工至运营过程中始终受到自然环境和交通荷载等作用。这些因素会对桥梁造成严重的损伤,直接影响其适用性与耐久性。严重的还会造成桥梁主体结构的破坏,对人们生产生活造成严重的影响。因此,对桥梁灾害进行正确的认识和分析,并提出合理有效的解决方案有着重要的经济价值和社会效益。

运营阶段桥梁灾害综述

随着我国经济发展的不断加快,基础设施建设也日臻完善。桥梁作为现代交通生命线工程中的重要组成部分,在加快地区间交通物流方面发挥着重要作用。然而,人为或自然灾害如洪水、地震、船撞、火灾、风灾等会对桥梁造成严重损坏,严重影响了在役桥梁的运营。因此,为提高桥梁在遭受灾害时的韧性,减小这些灾害对经济社会的影响,对运营阶段的桥梁在极端灾害下的反应进行研究非常必要。本文首先对桥梁主要灾害进行分类,展示国内外桥梁灾害的真实案例并分析了事故原因。然后总结了桥梁灾害研究在理论计算、数值模拟及试验方法等各方面的最新进展,指出了各研究方向目前面临的主要问题。最后基于当前研究现状,对未来桥梁灾害的进一步研究趋势进行了展望。

桥梁灾害可恢复性评价体系研究

极端事件和结构恶化导致的桥梁结构失效事故频发,造成的经济损失不可估量。针对桥梁结构选取结构的极限承载能力作为功能函数指标,提出基于经验调查的线性模型和基于力学比拟的拟合模型两种功能恢复函数,在此基础上建立灾害可恢复性指数来衡量桥梁结构灾害可恢复能力的大小;并给出桥梁灾害可恢复性的建议分级标准,为我国现阶段桥梁防灾抗灾设计提供新的思路和参考。

桥梁灾害的防治与抢修

针对桥梁无法避免要承受自然灾害的特点,结合相关资料和经验,首先提出桥梁水毁防治措施,然后提出洪水期桥梁的抢险与维修方法、要点,最后提出冰害和泥石流的防治策略,以此为实际的桥梁防灾和减灾工作提供可靠参考依据,保证灾害防治及抢修的有效性,使桥梁始终处于安全稳定的状态。

基于桥梁多灾害设计的典型桥梁实证研究

这些年来,随着中国社会主义市场经济的飞速发展,桥梁作为交通的基础设施,其建设规模在持续的加大,速度在持续的提高。受地理环境的影响,我国桥梁建筑经常会受到各种极端灾害的影响,不仅会影响到桥梁的正常使用和人民群众的日常出行,还会给人民群众的生命安全带来威胁。目前,在桥梁设计中主要针对的灾害就是地震和卡车荷载。本文将针对一个典型桥梁实力进行分析,明确桥梁多灾害设计的重要作用。

基于视频图像的道路灾害报警系统设计实现

针对广东省山岭地区道路的特殊情况,研究了进行山岭公路、桥梁裂缝和边坡滑坡监控的视频监控系统的设计与实现。分别针对各情况进行图像处理研究,设计了适合的图片识别与分析方法,通过各种灾害的视频图像的预处理以及后处理、特征提取和分析,为预警结果提供数据基础支持。最后对于上述情况的灾害预警效果的测试,通过分析检测出灾害的发生,及时给出报警信号。检测结果表明了该系统的有效性,同时扩展和丰富了前人的研究成果。

防撞栏对大跨轨道交通桥梁气动性及行车性的影响研究

为考察防撞护栏对桥梁涡振等风致灾害、车桥气动力和车辆走行性的影响,以大跨度轨道交通桥梁为工程背景,基于计算流体力学的方法,研究了防撞护栏对主梁的涡激振动性能、桥面风场分布以及车桥组合气动力特性的影响。采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS,分析了防撞护栏对风—车—桥耦合振动性能的影响。研究表明:防撞护栏会明显改变桥梁与车辆气动力系数,降低桥面上方的等效风速,增大桥梁跨中位移响应。但防撞护栏对主梁涡振性能及车辆响应的影响较小。