桥梁空心板预制及安装施工技术分析

文中结合某桥梁工程实例,通过对桥梁预应力参数的选取,重点对空心板的预制过程(包括模板、钢筋骨架、混凝土、金属波纹管等)及安装施工工艺进行分析,并提出了具体的质量控制措施。

公路桥梁空心板的质量控制探讨

在我国的公路桥梁建筑工程中,空心板结构由于其自重轻、跨度小、成本低廉、运输安全、稳定性较高、施工便捷(可就地支架现场浇筑)等特点,受到各个建筑公司的青睐,被广泛运用于公路桥梁工程的建设中。但在被广泛运用的同时,如何确保公路桥梁空心板的质量是关系到人们生命安全的大事。

桥梁空心板(梁)预制的质量问题与处治

随着经济的快速发展,我国的公路建设也呈现繁荣景象,公路建设中的桥梁搭建也越来越引起了人们的注意。本文论述了桥梁空心板(梁)预制在工程建设中的应用,阐述了其质量问题和怎样处理。

桥梁空心板梁积水原因及防治措施

城市桥梁是联系各个功能区域性道路的重要节点设施，它能否正常运行，关系到城市社会生活和经济生活各个方面。其有效的养护维修工作，是桥梁管理重要环节，直接影响交通安全、行车顺畅，更涉及到桥梁使用年限及城市的市容环境。本文以重庆内环快速路桥梁为例，简述混凝土空心板梁积水原因及整治措施。

浅析桥梁空心板质量通病及防治办法

本文分析了后张预应力空心板质量通病及成因,浅析后张预应力空心板质量通病防治措施。

针对桥梁空心板静载试验分析

联合桥梁工程实际情况,总结空心板静载试验相关问题,包括设计目的、试验参数、现场条件、变形监测方法等,同时分析施工环节预加载试验、加载过程、等级控制、试验资料等。通过分析结果显示,桥面铺装前期,通过静载试验,可以检测桥梁质量安全,同时控制施工质量,值得推广应用。

公路桥梁空心板纵向裂缝成因分析与预防措施探讨

主要针对公路上简支空心板底梁出现纵向裂缝这一上部结构主要病害进行了成因分析,提出了空心板桥梁底板纵向裂缝的预防措施。

空心板桥梁加固技术应用及理论分析

本文简述了空心板桥梁的常见病害和现有的维修加固技术,对空心板桥梁的病害成因进行了详细的分析,并从加固原理和技术特点两方面对常用加固方法进行了对比,论证了预应力碳纤维板作为太高预制空心板梁的极限受弯承载力和抗弯刚度加固方案的有效性,相应提出了加固参数制定的理论分析过程,并基于两次假定进行了应力和挠度验算,确保了方案的适用性和可靠性。

预应力混凝土空心板桥梁加固方法研究

为解决预应力混凝土空心板桥梁应用环节存在的结构承载力下降、桥体老化严重问题,规避由此引发的桥梁受损、桥面裂缝困境,保证桥梁运行质量,对预应力混凝土空心板桥梁加固方法展开研究,以案例解剖的方式,基于三维有限元模型分析桥梁病害的具体形式和产生原因。在此基础上初步制定技术方案,并结合数值计算结果、经济性、可行性分析结果确定最终方案,梳理方案技术流程、评估方案应用效果,以提高预应力混凝土空心板桥梁建设质量。

空心板梁裂缝形成机理及防治对策

针对当前大量空心板梁桥裂缝频生且处治效果不佳的问题,基于多项工程的裂缝病害调查及统计,对空心板桥的裂缝分布规律及形态特征进行研究,分析了不同部位裂缝的形成机理;通过对常用裂缝修补方法施工工艺及经济性的对比分析,优选出适用于不同形式裂缝的修补方法。研究结果表明:空心板桥裂缝可采用表面封闭法和自动低压渗注法修补加固,该处治技术能够提高空心板梁结构的耐久性和安全性。

预应力混凝土空心板桥梁加固方法分析

为分析不同预应力混凝土空心板桥梁加固方法的应用效果,结合某桥梁工程实例,总结桥梁加固方法应用步骤与应用效果,并通过有限元分析软件验证多工况下加固方法的可行性。结果表明,在预应力混凝土空心板桥梁加固中常用碳纤维布张贴、钢板加固、增加截面、体外预应力、混凝土补强等多项加固方法,加固后可提升桥梁承载力,改善抗裂性能,改变桥梁挠度,增强桥梁稳定性。经有限元分析法验证了五种常用加固法在移动荷载与静力荷载工况下均有应用空间,应根据工况特征优选加固法。

桥梁空心梁板板底冻融病害成因分析及对策

京沈高速公路宝山段于1999年建成通车，西起津冀交界的蓟运河，东至于冀辽交界处的上海关，全长199．31公里，途径唐山、秦皇岛二市。沿线地形为平原微丘区．属华北平原东部边缘地带，位于燕山南麓洪积冲积平原及燕山余脉微丘区，南临渤海。沿线平均降水量633．1～769．7毫米，雨量充沛。最大冰冻深度70厘米。自通车十年来，部分桥梁空心板板底发生了冻融病害。

桥梁预制空心板施工中质量通病及预防措施

本文以实际工程经验为基础,阐述了桥梁空心板的质量通病,探讨了预制空心板施工前、施工过程中的质量控制措施,以此希望为我国道路桥梁的施工建设做出贡献。

AutoLISP语言顺桥梁空心板CAD中的应用

分析了空心板ＣＡＤ制图的现状，指出可通过ＬＩＳＰ编程使出图自动化，提高效率，并介绍了ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言及程序的特点、使用效果。

空心板桥梁加宽对旧桥上部结构受力的影响

本文针对高速公路16m跨径空心板桥梁结构的加宽，建立空间梁格模型，考虑恒载、活载等级变化、新桥沉降及材料收缩徐变的效应，分析旧桥上部结构的内力的变化趋势，并判断旧桥梁体的安全性。

不中断交通的CFRP板加固空心板桥梁技术应用

随着城市桥梁交通量的日益增加,有必要探索不中断交通的桥梁加固方法。以重庆市交通最为繁忙的南干道桥为例,介绍在不中断交通的情况下,采用铰缝灌胶和在梁底张拉CFRP板的加固方法,达到增加空心板横向整体性以及提高结构承载能力的目的。同时,通过静力张拉试验测试不同厂家预应力锚具产品的性能以选定锚具产品,优化施工工艺,加强施工过程质量管理。加固后静载试验表明:桥梁承载能力恢复至设计既定目标,加固效果良好。

空心板桥梁的剩余承载力

自上世纪50年代开始．空心板桥梁得到了世界性的流行。空心板多采用预制安装法施工。密排的空心板靠板问的剪力键连接，用以承受板间的剪力和传递横向荷载。剪力键是在腹板外侧设斜向槽．内置绞缝混凝土形成。我国多采用深绞缝，几乎占整个板高；

空心板梁桥张拉预应力碳纤维板加固设计及效果分析

空心板结构长大桥梁常采用简支转连续结构,由于施工时负弯矩束张拉控制应力不准确、混凝土浇注质量差、环境作用等原因,易造成空心板墩顶附近底板产生受拉裂缝,带裂缝运行会影响桥梁使用安全性、缩短桥梁使用寿命,常规加固手段很难改变空心板墩顶连续段区域应力状态。以一座简支转连续结构空心板桥梁为例,分析了裂缝病害产生的原因,为改变空心板墩顶连续区域受拉开裂状态,采用张拉预应力碳纤维板加固方法,加固效果良好,实践证明该方法达到维修加固的目的。

公路空心板桥梁拆除施工技术方案探讨

宁波穿山港铁路工程中宅车站白中线高架桥原设计为10孔跨度20 m空心板梁,因新建铁路进港与高架桥线位冲突需拆除原高架桥,通过对原桥梁结构进行了深入调查、研究,并对拆除的施工过程中各工序进行详细规划和计算,确定了详实的拆除方案,经专家论证后认为合理、具可操作性。文章通过方案探讨以供今后类似工程借鉴和参考。